汽车节能技术绪论

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1、交通学院隗海林发动机原理本课主要内容及教材本课程主要讲授汽车上使用的汽、柴油发动机的工作原理及提高发动机性能、节能环保的理论基础教材：汽车拖拉机发动机（第三版）武汉汽车工业大学董敬庄志常思勤编其他发动机原理书均可作为参考书。汽油机混合气形成和燃烧发动机的换气过程柴油机混合气形成和燃烧发动机的性能燃料与燃烧绪论1234576讲课提纲发动机特性7一、能源的分类及热能的应用绪论1.能源的分类自然能源的开发和利用是人类走向繁荣的起点，而能源的开发和利用程度是生产发展的一个重要标志。能源是指为人类生产与日常生活提供各种能量和动力的物质资源。主要有

2、：风、水、太阳、地热、海洋能、核能及燃料化学能等。这些能源除风、水能和海洋潮汐能可以以机械能的形式提供给人们外，其余各种能源都常以热能的形式提供给人们。综上可知，人们从自然能源中获取能量的主要形式热能。据统计，热能形式而被利用的能量，在我国占90%以上，世界其他各国也占85%以上。因此我们有必要研究热能的转换和利用。一、能源的分类及热能的应用绪论2.热能利用方式对于一个国家而言，按人口平均的能量耗用水平，可直接反映国民经济发展的水平、生产力水平和科学技术水平。热能利用方式直接利用间接利用如：加热、烘干、采暖、融化等将热能转化为其他形式的

3、能量如：机械能、电能等一、能源的分类及热能的应用绪论单位：百万吨油当量原油天然气原煤核能水力发电再生能源总计全世界4059.12905.63724.3599.3791.5194.812274.6欧盟645.9403.1285.9205.369.680.91690.7非洲合计158.398.899.82.923.51.3384.5美国833.6626.0501.9188.274.345.32269.3日本201.495.0117.736.919.27.4477.6中国461.8117.61839.419.5157.017.72613.22

4、011年能源消耗结构一、能源的分类及热能的应用一、能源的分类及热能的应用绪论3.热机的发展过程目前对热能的利用最普遍的就是热机。热机的发展史：蒸汽机→蒸汽轮机→内燃机→喷气发动机→火箭发动机十八世纪以前，能量的主要来源是人力、畜力、风力及水力等自然动力。十八世纪中叶出现了蒸汽机，据记载荷兰人克里斯琴·赫更斯于1673年提出了内燃机构想，并于1685年建造了用火药作燃料的内燃机；纽科门及卡利在1705年发明了大气式蒸汽机；瓦特1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。1782年前后，瓦特将机器进一步

5、改进，使蒸汽机的热效率成倍提高，煤耗大大下降。蒸汽机的发明标志工业革命的开始。一、能源的分类及热能的应用绪论1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872年，德国人施托尔策设计了一台燃气轮机，但因未能脱开起动机独立运行而失败；1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机，但效率太低，未获得实用。1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机。1941年瑞士制造的第一辆燃气轮机机车通过了试验；1947年，英国制造的第一艘装备燃气轮机的舰艇下水；1950年，英国制成第一辆燃气轮机汽车。此后，燃气轮机在更多

6、的部门中获得应用。20年代末，当时任英国空军教官的弗兰克·惠特尔提出了喷气发动机的设想，并于1930年申请了专利。德国的冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并在1937年9月使发动机第一次运转成功。一、能源的分类及热能的应用绪论研制的Hes3B涡轮喷气发动机的He178飞机于1939年8月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。英国随后在1941年有了”格洛斯特E28”。1949年，第一架喷气式民航客机──英国的“彗星”号首次飞行。从此，人类航空史进入了喷气机时代。到今天，世界上绝大部分作战飞机和干线民航客机都早已实现了喷气化。火箭

7、发动机是我国劳动人民首先创造出来的。早在唐代初年(约在七世纪）火药就出现了，大约在十三世纪制成火箭。19世纪末20世纪初,液体火箭技术开始兴起。1903年,俄国的К.E.齐奥尔科夫斯基提出了制造大型液体火箭的设想和设计原理。1926年，美国的火箭专家、物理学家R.H.戈达德试飞了第一枚无控液体火箭。1944年，德国首次将有控的、用液体火箭发动机推进的V—2导弹用于战争。第二次世界大战以后，苏联和美国等相继研制出包括洲际弹道导弹在内的各种火箭武器。中国于20世纪50年代开始研制新型火箭。在发展现代火箭技术方面，中国的钱学森、美国的W.vo

8、n布劳恩和苏联的S.P.科罗廖夫等都做出了杰出的贡献。太阳能发动机电力机热机热机外燃机内燃机蒸汽机蒸汽轮机活塞式燃气机燃气轮机往复式旋转式汽油机柴油机原子能水力机风力机一、能源的分类及热能的应用绪论二、典型