膨胀土地区高速公路路基处理方法探析

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1、膨胀土地区高速公路路基处理方法探析摘要：分析膨胀土的特性，找出由于土质特征影响路基的原因，结合高速公路设计规范的要求，提出膨胀土地区高速公路的路基处理方案。以期为同行的工作提供参考。关键词：膨胀土高速公路路基处理中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1672-3791(2013)07(a)-0033-01我国幅员辽阔，地形地质条件差异明显。膨胀土，这种在世界范围内分布很广的土质，中国是分布最多的国家。在我国的长江中下游地区以及黄河中下游地区是膨胀土分布最密集的区域，并且这些区域也是我国经济发展的前沿阵地，发生在这些区域的活动最为频繁，人口较为密集，对高质量交通的需求最为迫切。据统计，在

2、我国膨胀土地区已建成的公路和铁路的病害十分严重，主要有路基下沉、边坡冲蚀溜塌、塌滑与滑坡，对行车造成了很大的安全隐患。除此之外，国家每年用于维护膨胀土地区公路和铁路的费用也十分高昂，并呈逐年增长的趋势。在上述背景之下，从业人员应当认真研究，尽可能找出解决膨胀土病害的方案，为国家经济负担以及每个交通参与者的生命安全做出自己的贡献。本文正是基于此，浅谈一些个人工作过程中的经验，抛砖引玉，期望同行之间的热烈探讨。1膨胀土的特性首先，关于膨胀土的定义，学术界、理论界的说法也并非是统一的，虽然不同学者专家从各自领域的角度有不同的解释，但是“膨胀土”一次却是被国内外学术界、理论界一致公认的。1969年

3、，国际膨胀土会议正式将膨胀土定义为：“所谓膨胀土就是一种粘土，其所含的矿物成分对于所处的环境变化，特别是对于湿度状态变化非常敏感，其结果是随着湿度的增加或减少而发生膨胀或收缩，并产生膨胀压力，或收缩裂缝。影响膨胀土胀缩性的主要成分，是其所含的蒙脱石粘土矿物。”该定义中仅指出了蒙脱石这个影响土质胀缩性的成分，事实上，伊利石粘土矿物在世界膨胀土分布地区也较为多见。因此，我国学术界对于膨胀土的定义更倾向于“膨胀土是一种吸水膨胀、失水收缩和往复胀缩变形的粘土，它的主要粘土矿物成分是蒙脱石一一伊利石，或伊利石一一蒙脱石。”笔者认同后一种更为全面的提法。根据定义可以认识到膨胀土的最大特性与一般粘土“吸

4、水膨胀，失水收缩”的特性一致，只不过其对于水含量的变化更为敏感。研究表明，膨胀土除了具有一般粘土的所有性质之外，还有如下几个方面的特性。(1)由于膨胀土极易湿胀干缩，这种强胀缩性久而久之便形成裂隙，裂隙的形成导致一系列恶果，如地表水沿裂隙进入土质，造成土的其他部分发生同样的变化，最终形成土体的空洞结构，极大减弱土体的抗剪强度，在荷载下土体发生滑动。(2)自由膨胀率大于或等于40%,膨胀率远远大于一般粘土。(3)超固结性。膨胀土初始强度高，是因为其在形成的历史过程中经受了超压密作用。但是一旦风华，膨胀土的强度会急剧下降。并且超固结的特性会导致裂隙的发展，最终造成上文所述的不利影响。(4)粒度

5、组成中粘粒(