客运站规划课程设计

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1、公路运输站场规划学号：20134116专业：交通运输姓名：赵城指导老师：孙凤英学校：东北林业大学摘要1设计内容2一、公路客运站规划设计回顾21、城市客运量与经济、社会、人口等经济社会因素之间的关系。22、分析城市客运站的规划方法。23、分析客运的发展对站场设施的需求。24、分析客运站的建设与运营对公路旅客运输的作用与影响。2二、进行规划设计数据调研21、查阅相关年鉴，获取规划城市2003至2012年每年的客运量、总人口、国内生产总值；如下表22、选址决策的判断矩阵如表5.133、选址方案评价的隶属度矩阵如表6.13三、进行预算需求预测31、分

2、析已有数据，了解其中规律32、应用Execl中的数据分析工具采用两种预测方式对运量进行预测3四、进行需求预测及规模确定41、单个场站的设计能力D=9816*0.1=981.6（中期取基年的0.1倍）42、单个场站年运量预测43、客运站的规模参数44、确定客运站设施配置5五、进行选址决策及方案评价51、用层次分析法，从三个地址中确定客运站的具体位置52.用模糊综合评价法确定方案的满意度7六、工艺计算86.1按照公路运输站场划分与建设要求，计算各项面积86.2按照标准完成劳动定员，与设备配置10参考资料12摘要对于客运站场的规划设计是分别对公路客

3、运设计的回顾，对已知设计城市及其指标数据的计算，并对2018年客运量进行预测、对其规模进行确定，符合城市规划的合理布局。公路客运站属于公益性的基础设施，应是城市规划和建设的，其位置的选择和站址除符合车站本身的技术要求外，还要符合城市布局远景规划要求，保证既方便旅客出行，又尽可能避免对城市居民的干扰;与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，服从“人便于行”的旅客服务宗旨，尽量靠近市中心或市区边缘人口集中地区，便于旅客集散和换乘;应尽量与城市交通主要干道紧密衔接、并配套市内公共汽车运输，减轻城市道路通过压力；远近期结合，近期建设有足够场地，远期有发

4、展余地;节约投资，保护环境，资源的有限性和交通供需之间的矛盾日益突出，高密度、高强度的土地利用布局已经形成，有限的城市空间和昂贵的地皮给公路运输站场的布局带来极为苛刻的限制。场站设施要有生产设施，辅助设施，服务设施三大部分组成，其中生产部分是主体部分，是建设的主要内容。其设施包括广场、站房、发车位、停车站等；辅助设施包括维修车间、洗车台，油库、配电室、锅炉等；服务设施包括自来水、公寓、职工宿舍、浴室、食堂等。客运站配备设施要有适用性，可靠性、通用性、经济性、有效性、可行性、先进性，而设备分为基本设备和智能设备。第11页设计内容一、公路客运站规

5、划设计回顾1、城市客运量与经济、社会、人口等经济社会因素之间的关系。随着经济的发展和人民生活水平的提高，目前，我国的城镇化水平预计到2020年会超过50%，而城镇人口也将会超过7.4亿，城镇平均出行次数是农村的8~9倍，城市规模扩大将导致公路客运量显著增大。公路运输枢纽作为公路运输网的重要节点，是联系区域间、城市间的重要纽带，对促进区域交通协调发展与城乡一体化建设具有重要意义，而且公路运输枢纽作为行业文明的窗口和行业管理的源头，对形成规范有序、公平竞争的公路运输市场、保障人民群众安全便捷出行具有重要作用。2、分析城市客运站的规划方法。第一部分

6、：布局规划确定规划目标及原则，现状调查分析，选择规划指标，确定枢纽布局初案，方案评价，确定枢纽布局最终方案。流程：调查分析，确定城市的吸引范围，求最短路径，求解点经过次数，节点城市排序，累计节点经过次数，求最佳枢纽节点数目，统计对应的Xbest的城市节点经过次数、大于等于该节点经过次数的城市纳入枢纽城市，确定布局方案第二部分：总体规划首先要研究经济社会和交通运输发展现状，交通运输枢纽建设的必要性，社会市场需求与预测，从数量、位置、等级、规模各方面研究的站场的布局，客运交通枢纽运输信息系统规划，具体建设的实施方案包括各部门职责，建设模式，融资方

7、式等。设计方法有：重心法，线性规划法，目的规划法，经验法。3、分析客运的发展对站场设施的需求。建设现代化综合交通运输体系，发挥各种运输方式的组合效率和整体优势，构建和谐交通是新时期公路运输发展的重要任务，我国城镇化进程的加速及现代化物流技术的快速发展，对公路客运服务的效率和质量都提出了更高的要求，使其有利于实现旅客运输过程的“零距离”和物流过程的“无避连接”为促进综合运输发展搭建重要平台。4、分析客运站的建设与运营对公路旅客运输的作用与影响。公路运输枢纽是公路运输网的重要节点，可以推动公路运输集约化、专业化、信息化进程，从而促进多市联运，现代

8、物流业的快速发展，有利于提高公路运输生产效率，较少能源消耗，通过公路运输枢纽提供公共客运战场设施是加快发展公共交通基础条件的重要环节，对实现公路运输系统可持续发展具