跑道侵入概念中的地面保护区研究

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1、第28卷第6期2010年12月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATIoNUNIVERSITYOFCHINAV01．28No．6December2010跑道侵入概念中的地面保护区研究霍志勤1,2(1．南京航空航天大学民航学院。南京210016；2．中国民鬏局航空事故调查中心，北京100028)摘要：为了便于信息交换、数据对比以及不安全事件的研究、分析和防范，亟待明确跑道侵入的外延与内涵。目前国际民航组织关于“跑道侵入”概念中存在一个“地面保护区”的术语。业内人士对其理解不尽相同。

2、在综合考虑升降带、端安全区、仪表着陆系统场地保护区、无障碍区域、障碍物评价面等限制条件的基础上．对地面保护区的划设提出了明确的意见。结论支持并丰富了国际民航组织有关跑道侵入的定义。关键词：跑道侵入；地面保护区；升降带；跑道端安全区；无障碍区域中图分类号：X949文献标识码：A文章编号：1674—5590(2010)06-0009—05StudyontheProtectedAreaofaSurfacefromthePerspectiveofRunwayIncursion日【，D历i—口讥1，2(1

3、．SchoolofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nnnjiag210016，China；2．AviationAccidentInvestigationCenter，CivilAviationAdministrationofChina，Beij'ing100028，China)Abstract：Inordertofacilitateinformationexchangeandcomparisonoftheda

4、ta船wellaseventsresearch．analysisandprevention。itisurgenttodefinetheconceptofrunwayincursions．Thereisaterm“protectedareaofasurface”inthedefinitionofrunwayincursionwhichcannotbeundemtoodcongruouslybytheinsiders．Adefiniteviewpointintermsofdesignwaspropo

5、sedwithacomprehensiveconsiderationofstrip，runwayendsafetyarea，sitingprotectedareasofinstrumentlandingsystem，obstaclefreezoneandobstacleassessmentsurface．TheconclusionsupportsandenrichesthedefinitionfromICAOonrunwayincursions．Keywords：runwayincursion；

6、protectedareaofasurface；strip；runwayendsafetyare组；obstaclefreezone相对于可控飞行撞地、飞机失控、冲偏出跑道等事故类型而言，跑道侵入对民航业所造成的损失相对较小，而且在飞行流量尚未达到一定程度之前该问题也并不凸显，所以世界民航在20世纪90年代前实质性关注跑道侵入问题的并不多见。继1977年3月27日2架B747在西班牙加纳利群岛的特那里夫岛上的洛斯洛德斯机场跑道上相撞事故后，世界民航又多次发生跑道侵入导致的严重事故。1991年2月

7、1日，一架美国航空公司B737与一架通勤飞机在洛杉矶机场跑道上相撞；2000年5月25日，一架Shorts330在法国巴黎戴高乐机场误人跑道，与一架正在起飞的MD83相撞；2001年10月8日，一架Cessna误入米兰里纳特机场跑道，与一架MD80相撞。在中国民航，近年也多次发生跑道侵入事件。2005年10月18日，上海浦东机场一台车辆在场务巡查过程中，与一架起飞的B777在跑道上发生冲突，所幸撤离及时才没有发生相撞事故；2008年4月30日，一架B737误人大连机场跑道，与一架起飞的A319发

8、生冲突，险些相撞；2008年7月10日，马来西亚航空公司一架B777在上海浦东机场滑行时误人跑道，与正在起飞的一架B737发生冲突。2009年3月2日国际民航组织第186届理事会通过了对《国际民用航空公约》附件13——《航空器事故和事故征候调查》国际标准和建议措施的第12次修订，此次修订包括推广收集跑道侵入事故征候数据的全球性做法，共享数据藉以帮助查明常见的意外事故因素。无论是世界民航还是中国民航，尽管跑道侵入已经是一个严峻的问题，需要安全管理者给予关切，但是迄今为止，什么是跑道侵入，尚且存在一