首件鉴定的若干问题探讨

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1、首件鉴定的若干问题探讨赵涛(中国电子科技集团公司第十六研究所，安徽合肥230043)质量管理d险[摘要】结合GJB908A．2008要求，阐述了首件鉴定实施范围的确定、实施时机的触发、实施内容的关注要点等问题，并从首件鉴定工作的意义和重要性出发，针对实施过程中的重点和难点问题，提出了深入贯彻相应要求的建议。【关键词】首件鉴定；时机；范围；实施【中图分类号】T-65【文献标识码】C【文章编号】1003．6660(2017)04．0009—04【DOI编码】10．13237／j．cnki．asq．2017．04．003从GJB900lB一2009《质量管理体系要求》到GJB9001C一2

2、017《质量管理体系要求》，在产品的设计和开发章节中均有专门的“新产品试制”内容。“新产品试制”工作包括了以下4个方面：“试制装备状态检查”、“工艺评审”、“首件鉴定”、“产品质量评审”，每个方面的内容都有相应的国军标可以实施。在审核过程中时常发现“首件鉴定”作为新产品试制过程的一个核心内容，[收修订稿日期]2017—05-18统架构与参考模型研究；确定航空发动机行业智能造2025”的强劲东风启程，迈出向高端制造企业转生产线构建标准，形成与行业发展水平相一致的系型升级的坚实步伐。“智能制造，标准先行”，要统架构，指导智能生产线相关软硬件建设；开展增做到不是跟风上路，不是盲目上路，我国

3、航空发动材制造、微纳米加工及工业机器人等智能装备标准机企业需要深入研究面向智能制造的航空发动机标应用研究；数字化车间／生产线可视化和实时优化准，做好标准化工作规划，做到有备而行。标准研究；数字化车间／生产线增强现实和可穿戴设备、信息采集设备等移动计算、数据交换标准应[参考文献】用研究。[1】郭朝先，王宏霞．中国制造业发展与“中国制·开展航空发动机智能服务标准研究。面向基造2025”规划[J】．经济研究参考，2015(31)：于价值链的虚拟航空发动机企业的组织和运营，重3-10．点开展航空发动机供应链管理标准研究，开展航空[2]辛国斌，田世宏．国家智能制造标准体系建设发动机远程／在线故

4、障检测与维修标准、制造型服指南(2015年版)解读[M】．北京：电子工业出务模式标准研究等。版社，2016．【3]李伟．基于系统工程的航空发动机标准体系建4结论设研究[J】．航空标准化与质量，2016(6)：当前已经进入了一个全新的信息智能时代，全lO～13．考国、乃至全世界的工业界都已经行动起来，走上了(编辑：闲庭)产业智能升级之路，作为高端制造业“皇冠上的明珠”，我国航空发动机产业也应该伴随“中国制d叁航空标准化与质量2017年第4期很多企业特别是元器件企业存在“难实施”和“实施难”的问题，难以达到GJB908A一2008《首件鉴定》中的要求。本文拟从首件鉴定实施范围的确定、实施

5、时机的触发、实施内容的关注要点等问题出发，探讨如何深入贯彻GJB908A．2008的要求。1实施范围的确定到底哪些军工产品或项目需要进行首件鉴定?回答这个问题之前我们先来看看首件鉴定的定义。GJB1405A一2006《装备质量管理术语》的3．34中是这样描述的：对试生产的第一件(批)零部(组)件进行全面的过程和成品检查，以确定生产条件能否保证生产出符合设计要求的产品【11。从这个定义中我们提取以下关键词：试生产、第一件(批)、零部(组)件、全面的过程、成品。其中涉及实施范围的就是：试生产、第一件(批)、零部(组)件。GJB908A一2008的5．1中对实施范围的描述是：a)试制产品；

6、b)在生产(工艺)定型前试生产中首次生产的新的零(组)件，但不包括标准件借用件；C)在批生产中产品或生产过程发生了重大变更之后首次加工的零(组)件；d)顾客在合同中要求首件鉴定的项目口】。对照看来，“试生产”这个关键词不能狭义地理解为“生产(工艺)定型前”的零部(组)件试生产，而应该包括“生产(工艺)定型后”的零部(组)件试生产。这个“试生产”中的“试”不只是“初次试验”的意思，还有“初次尝试”的内涵，就是即便是属于批产产品，其过程发生了重大变更后的初次加工的零(组)件，也应该进行首件鉴定。解决了“试生产”的问题，下面来说说“第一件(批)”。有的同志可能认为这个词不会有什么争议，就是

7、词面的意思。很多企业研制的产品属于定制型产品，独此一份，只有一套(件)，没有批量。这样的情况下怎么理解这“第一件(批)”呢?笔者的建议是看这个产品或项目后面还有没有批量。如果后面还要上批量或者说准备要上批量就必须进行首件鉴定。如果后面没有了只此一套(件)，那就失去了进行首件鉴定的意义。因为首件鉴定的目的是“以证实规定的过程、设备及人员等要求能否持续地制造出符合设计要求的产品”[3】。既然后面没有该产品的投产，那么也就没有必要进行首件鉴定。企业自主研发的产品