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时间:2019-11-27
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1、面向维修的产品可拆卸性评价模型及算法ResearchonEvaluationModelandAlgorithmforProductDisassembly■黄进永/工业和信息化部电子第五研究所应用有向网络图建立了一种可拆卸性评价模型,提出了利用关联矩阵进行运算的可拆卸性评价算法,并以某机构的输送装置为例.验证了该算法的有效性。拆芝蒿善嚣?黑荔翥拿篓嚣篆磊釜程。可拆卸性评价对于产品的概念设计、详细设计、使用和维修阶段都有重要指导作用。产品可拆卸性是对产品拆卸难易程度的评价,影响可拆卸性的因素很多,且相互关联。目前一些研究一般假设影响可拆卸性的因素相互独立
2、,并采用层次分析方法进行可拆卸性评价。由于层次分析方法没有考虑有关因素之间的内在关系,所以得出的结果与实际存在一定差距。本文首先根据可拆卸性设计准则要求,确定产品可拆卸性评价指标,然后在分析各评价指标之间的关联关系基础上,建立评价模型,并给出了一种简单、合理且易行产品可拆卸性评价算法,辅助设计师方便快捷地开展产品可拆卸性设计工作。可拆卸性设计准则及评价指标可拆卸性设计是产品维修性设计的一个重要组成部分,它要求设计者在早期的产品设计阶段,把可拆卸性作为结构设计的一个目标,考虑产品使用和维修过程中的可拆卸性问题,使产品的连接易于拆卸、制造工艺性好、使用维
3、护方便,以提高产品或系统的维修性能。可拆卸性设计的准则主要是为了将产品的维修性定量和定性要求及使用和保障约束转化为具体的设计而确定的通用或专用设计准则。制定可拆卸性设计准则的目的是:①指导设计者进行可拆卸性设计。②便于设计者在设计阶段提供产品可拆卸性评估;③可以为产品可拆卸性验证及修改设计提供依据。面向维修的可拆卸性—般包括以下几种准则。(1)与结构有关的准则①减少零件数量,如减少零件组合、连接件数量等;②简化连接结构,如采用相同的紧固件或者快速锁紧装置等;③良好的拆卸可达性,如易于接近拆卸部位、有足够的操作空间、便于观察拆卸过程等;④局部结构集成,
4、如将实现过程如图6所示。通过模块架次有效性的限制,在提取相应的版本结构时,只要选取有效性范围内的“增量”进行遍历即可。各有效陆范围内模块产品结构提取过程如下:·1-4架次:M/A=ECO=(Pl,P2)·5-10架次:M/C=EC0+EC2=(PI,P2)+(P4):(Pl,P2,P4)·10架次以后:M/B=EC0+ECI=(PI,P2卜(P3,一P2)=(Pl,P3)通过架次有效性和变更集的组合,相应架次的零部件组成就会被正确的提取出来,从而保证最终生产的飞机产品数据与最初用户的需求保持一致。62I熙燃嬲勰结束语通过变更集和模块架次有效性的结合,
5、解决了飞机构型控制过程中的并行版本和串行版本的问题,从一定程度上可以满足企业的业务要求。然而对于飞机构型控制来说,这是一项浩繁的系统工程,除了需要架次有效性控制之外,还有选项有效性控制,本文仅针对架次有效性的情况进行了探讨,而针对选型有效性的控制及其飞机构型库的创建等内容,仍需要进一步深入。此外,虽然产品数据管理系统为飞机的构型控制的版本管理提供了很好的平台,但在实际应用过程中,航空企业的实际业务需求是实施构型控制成败的关键,因此需要对飞机构型控制中的版本管理技术进行深入研究,并强化相应的标准和规范,从而解决我国采用全数字化技术以后的飞机构型管理问题
6、。参考文献[1】于勇,范玉青.飞机构型管理研究与应用【J】.北京航空航天大学学报,2005,26(3):357—360.[2】2HB7807.航空产品技术状态(构型)管理要求【s】.北京:国防科学技术工业委员会,2006:l-26.【3】秦友淑,曹化工.工程配置的版本分类及产品版本追踪模型[J】.计算机辅助设计与图形学学报,2000,12(2):127-131.【4】ReidarConradi,BernhardWestfechtel.VersionModelsforSoftwareConfigurationManagement.ACMcomputin
7、gSurveys,1998,30(2):232—282.衄有害、有毒材料或零件集成于同一部件或少数部件中。(2)与预测产品构造有关的准则①避免易老化和腐蚀材料的结合;②防止材料的污染和腐蚀。(3)与减少零部件多样性有关的准则①采用标准零部件,②紧固方法标准化。参考上述可拆卸性设计准则,本文认为评价产品可拆卸性的主要指标有拆卸效率、可达性,标准化和模块化、紧固件比例,拆卸工艺、材料、拆卸安全性等7项。其中拆卸效率的计算公式为:正×NL叩=—-(1)式中:r/——拆卸效率I乃——实际拆卸时间(s),帆——产品或子装配体的理想零件个数;兀——单个零件的平均
8、理想拆卸时间(S)。正可以根据拆卸实验积累的数据,产品和零件尺寸等来确定。可拆卸性评价模型1.可拆卸性指标之
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