润滑油行业分析

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1、润滑油行业分析润滑油一、润滑汕概述润滑汕一般由基础汕和添加剂两部分纟fl成。基础汕是润滑汕的主要成分，占据润滑汕总量的70%-99%,决定着润滑汕的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础汕性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重耍组成部分。润滑汕基础汕主要分矿物基础汕、合成基础汕以及牛物基础汕三大类。矿物基础汕应川广泛，用量很人（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和牛:物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。美国石油学会API根据棊础油组成的主要特性把基础汕分为5类。其中I类汕质最最低、V类汕质最最高。日前屮

2、国I类汕较多，II、III类油较少，但有上升趋势（因为国家刈油品的要求越來越高）。添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，对改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑汕要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行介理调配，是保证润滑油质虽的关键。冃前国内的主要添加剂生产商都在北方，因为相对于南方，在北方生产的添加剂含水量耍小。二、润滑汕市场规模亚太:亚太地区现有基础油牛产能力（2009年）约1700万吨/年,现有能力的35%为II类或III类油产能。亚太地区II类产能主要

3、集中在韩国、中国和新加坡。随着对环保要求的提高，加氮工艺的II类、III类基础油比例继续上升。十二五期间，国内新增基础油产能预计为110万吨/年，全部为加氢工艺的II、III类基础汕。国内:表观消费量=产量+进口量■出口量(与实际消费量有所不同)，部分文章指岀2010年国内润滑油消费量约为700力吨，阳非表观消费量的100()万吨。从今年来润滑油市场需求结构来看，工业及工艺拥有占45%左右，车用汕比例55%左右，其中柴汕机汕33%,汽油机油18%,摩托车油6%o从趋势来看，车用油比例呈上升趋势。从产量的地区分布來看，今年前9个月润滑汕产量前

4、五名的江苏、辽宁、新疆、山东、广东地区市场份额总和为61.36%,丽十大地区占85.34%。市场供应的区域集中度较高。三、润滑汕市场格局1.美孚、売牌为首的国际品牌阵营在屮国市场行销多年，具备影响力和竞争力的品牌首选美孚和壳牌。国际阵营屮还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加徳丄•、埃尔夫、康菲、马石汕等品牌。冃前国内高端汽布品牌、重型运输千辆、工程设备的进口基本上都来自欧美发达国家。这些企业Z间的强强联合，使得中国润滑油的高端市场几乎被国际品牌所垄断。冃前美孚和壳牌在屮国市场的影响力和竟争地位还没有哪家金业真正有实力町以

5、撼动。在高端润滑汕市场,本土企业中石油、中石化旗下的“昆仑“”长城'品牌的市场占有率已经由2000年的20%提高至2009年的40%,但跨国润滑油厂仍占有60%的市场份额。2.昆仑、长城为首的国字号阵营长城、昆仑，国字号品牌，也是屮国市场最具竞争实力的晶牌。2009年中国石油、中国石化、中海油及地方厂的基础油产能达到500万吨/年，其中中石油285万吨/年，中石化144万吨/年，中海油潜在产能100万吨/年。“石油双雄”的最大优势是其拥有-价格低廉的I类基础汕，使其低端润滑汕成品的价格在同类产品屮最低。同时，“石油双雄"控制基础油供应，使国

6、内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。“石油双雄”的II、III类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%,这使得他们的低价格、消耗资源的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口II、III类基础汕资源，用于高档润滑汕的生产。自行生产II、III类基础油,“石油双雄”还需要更长时间，同时“石油双雄”在CH-4、SJ及以上级别的市场销售，是远远不及这些民营企业的，其市场价格并不太具备竞争优势。3.玉柴、潍柴为首的主机厂润滑油品牌阵营玉柴作为屮国最人的内燃机牛产商，从2005年121亿元的销售规模，到2010年捉前两个月完成300亿元的经营业绩

7、。玉柴润滑汕是其旗下汽车化T业务板块的龙头企业，玉柴润滑油也是国内唯一啲山主机厂打造的润滑油品牌。玉柴目前除了北海及重庆两个已投产的基地，201()年大连生产基地已经动工，总投资1.7亿元，占地4.3万平方米。玉柴预计述将在华东等地区设生产基地，以提高润滑汕产能，至2015年，销售量将达到15万吨。1.青岛康普顿、南京龙蟠、西安佳润、无锡路路达等地方性品牌阵营康普顿与长城(中石化)、昆仑(中石油)、统一(壳牌)一同获得2010,2011年获得当年的“中国500最具价值品牌”。相対于发达国家來说，我国的润滑油行业在中低端产品市场竞争更为激烈，

8、主要是各种小厂商参与竞争。在发达国家，润滑油品牌仅十来个，阳我国却超过10()()个，生产厂家更是多达400()家以上，并且人多是走低端路线的小厂商。市场永远是对冇心者，进取者，