克鲁格曼新经济地理学

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1、克鲁格曼新经济地理学　　摘要：针对传统区域经济学在解释很多经济问题上存在的缺陷，克鲁格曼引入有关经济发展理论的最新成果，提出了新经济地理学理论。该理论不仅解决了许多传统区位理论未能解决的难题，而且推动了传统区位理论的进一步发展。　　关键词：新经济地理学；克鲁格曼；区域经济学；内涵　　中图分类号：[K902]　文献标识码：A　文章编号：1001-828X(2011)07-0255-01　　　　20世纪90年代，美国普林斯顿大学教授保罗?克鲁格曼(Paul?Krugman)在国际贸易新理论和新增长理论的研究

2、中，发现传统理论在解释很多经济问题上存在巨大缺陷。为了合理解释经济全球化背景下的经济现象，克鲁格曼逐渐形成了新经济地理理论。该理论突破了传统的的区域经济学观点，对全球经济发展提出了新的解释。　　　　一、克鲁格曼新经济地理学的理论框架　　　　克鲁格曼新经济地理学理论整合了经济学界在国际贸易和地理经济学有关方面的研究成果，在自由贸易、全球化以及推动世界范围内城市化进程的动因方面形成了一整套理论。传统经济地理学，几乎是基于理想的完全竞争市场理论，现实针对性不强。为了增强传统经济地理学的现实性和可操作性，克鲁格

3、曼将新贸易理论和新增长理论关于不完全竞争和报酬递增研究的最新成果，引入空间区位理论，通过模型分析，细致的考察了产业集聚、城市体系以及国际贸易的形成机理。　　经济发展的空间状态存在多重均衡，这是克鲁格曼新经济地理学始终贯穿的一条主线。这与传统地理经济学强调经济发展存在唯一确定的均衡解不一样。克鲁格曼强调经济发展的多种均衡，经过研究，他提出即使要素禀赋以及技术、偏好等因素相同，但是报酬始终保持递增，现实经济的空间分布状态也会体现出不可预测性、多态均衡性。　　为了更好的解释这种不可预测性和多态均衡性，克鲁格曼

4、强调运输成本在塑造国际贸易和区际贸易中发挥关键作用；认为经济上互相联系的产业和经济活动由于在空间位置上的相互接近可以带来产业成本的节约，即报酬递增：认同空间聚集所带来的成本节约能使产业和相关产业经济活动趋于集中；而先发优势能够引导某种经济活动的长期聚集过程。　　为了准确分析有关经济现象，克鲁格曼借助D-S垄断竞争模型、“冰山”型运输成本分析、自组织演化模拟等分析手段，充分借助计算机技术，建立了三个空间区位模型，即“中心―外围”模型、城市体系模型和国际模型，分别模拟产业集聚、城市体系形成以及经济全球化与区

5、域化等过程。　　　　二、新经济地理学研究的主要内容　　　　新经济地理的研究内容主要集中在两个方面：一是经济活动的空间聚集，二是区域经济增长收敛的动态变化。空间聚集主要包括报酬递增、空间聚集和路径依赖三个方面。报酬递减与完全竞争是传统经济增长理论最基本的前提假设条件。如果接受这样的假设，那么就难以对技术进步和管理改善等因素带来的经济发展进行合理的解释。克鲁格曼为了给经济全球化趋势下的经济发展进行合理的解释，提出报酬递增本质上是一个区域和地方现象，报酬递增、规模经济和不完全竞争比报酬不变、完全竞争和比较优势

6、重要。在克鲁格曼的新经济地理理论中，报酬递增特指为经济上互相联系的产业和经济活动，或由于在空间位置上的相互接近性带来的成本节约，或由于规模经济带来的产业成本节约。　　随着报酬递增，空间聚集就容易产生。空间聚集是指产业或经济活动由于聚集所带来的成本节约而使产业或经济活动区域集中的现象。空间聚集是城市不断扩张和区域中心形成的主要因素，比如我国以上海、杭州、南京等地为核心的长三角地区、以广州、深圳、珠海为中心的珠江三角洲区域，都可以认为是空间聚集的典范。　　在克鲁格曼的新经济地理理论中，区域经济增长收敛的动态

7、变化又是一核心研究内容。按照古典增长模型，资本和劳动的收益是递减的，那么，发展中国家人均资本存量虽然处在一个很低的水平，但是资本边际生产率和回报率相对较高，因此，发展中国家的发展速度应该高于发展中国家，这与现实情况相反。为了合理解释这一情况，克鲁格曼在新经济地理学中，运用报酬递增生产函数发现不同区域的最终发展程度是不一样的，即区域发展没有一个统一的稳定状态。出现这种结果的原因则在于不同区域的市场规模效应、运输成本存有差异，导致聚集程度不一样，最终出现不同的发展程度。　　　　三、新经济地理学的研究方法　　

8、　　模型分析方法是新经济地理学的主要研究方面。克鲁格曼在新经济地理学研究中，异常重视模型建立和分析，试图将现实的经济现象抽象化、数学化、客观化。在克鲁格曼的努力下，目前新经济地理学主要包括核心一周边模型、国际专业化模型、全球和产业扩散模型以及区域专业化模型这四种模型。核心一周边模型假设世界经济中仅存在两个区域和两个部门(报酬不变的农业部门和报酬递增的制造业部门)。该模型假设两个区域的各种条件相同，希望通过分析揭露这两个区域在各种条件的交互作