浅谈地铁车载信号系统调试

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1、浅谈地铁车载信号系统调试摘耍：随着我国地铁事业的蓬勃发展，便利了人们生活的同时也对地铁新技术提出了更高的要求，而作为地铁指挥控制系统最重要组成部分的车载信号系统也变得更加重要。在列车正式运营之前，要对列车信号系统进行全面的检查和调试，通过对列车车载信号系统的静态与动态调试，保障地铁车载信号系统的安全可靠，为列车的运行安全提供有力的基础保障。关键词：地铁；车载信号；设备；系统调试中图分类号：［U291.69］文献标识码：A文章编号：1引言当前，我国地铁快速发展，北京、上海、广州等儿个大城市地铁已经建成通车，地铁运行快捷方便，缓解城市交通压力，为当地城市的交通提供了极大的帮助。2010年，国家

2、新批30多个城市建设地铁，地铁建设进入高速扩张时期。地铁的安全运行依赖于列车的车载信号系统的完整功能，因此，对列车车载信号系统的调试成为地铁发展不可缺少的重要一部分，通过对列车车载信号系统的调试，可以使列车车载信号系统功能更加安全、可靠，保障列车的正常运行。2地铁车载信号系统设备构成地铁车载信号系统设备构成复杂，主要的设备有司机操作台人机交互显示屏DMI、无线夭线、信标夭线、编码里程计、车载核心计算机、车载以太网交换机及中继器、运行模式选择开关和按钮等部件。2.1车载DMI车载DMI是一个液晶显示屏，一般尺寸为10英寸，安装在列车司机操纵工作台的中心处。车载DMI在列车正常运行和车载信号设

3、备正常工作的时候，它能准确显示出当前列车运行的车门状态、列车定位、驾驶模式、运营模式、限制速度等重要信息，司机可以根据车载DMI提供的信息对列车安全驾驶。2.2无线天线列车运行时控制系统需要高速、实时的进行信息的交换，无线天线冗余配置，能够保障车一地通讯连接完好，并通过车载以太网提供数据信息传递通道。2.3信标天线信标天线主耍是为列车运行提供定位系统，它首先向地面信标提供无线微波信号，将地面信标激活，被激活的地面信标便将自身储备的信息发送给列车的车载设备，通过车载信号设备的信号处理，列车就得到了相应的定位信息，能够保证列车的精确定位。2・4编码里程计。编码里程计与列车轮同轴安装在主轴上，在

4、列车运行时，通过编码里程计内部高速旋转的编码盘，可以获得列车实时的速度信息，是列车车载信号设备获取列车运行速度的重要设备部件。2.5车载计算机和网络交换机车载计算机是车载信号设备的核心部分，它具有提供运行数据通道、安全校验和冗余备份等等重要的功能，为列车安全运行提供可靠的车载信息保障。3车载信号系统的调试车载信号系统调试有静态调试和动态调试两个部分，二者缺一不可。3.1车载信号系统的静态调试车载信号系统的静态调试是列车在生产车间、停车场或车辆段等停车处，列车与电源断开，对列车车载信号系统设备的安装、紧固以及线路进行核对、检查。3.1.1车载吊装件检查地铁列车信号系统设备的编码里程计、天线等

5、设备均不安装在列车内部，一般悬挂安装在列车底盘下方，因此被称之为吊装件。吊装件主要检查其紧固度，而且还要检查支架的稳定性，焊缝是否合格等。车载无线电线是列车定位和车一地通信的关键设备，这就耍求在吊装无线天线时候保证相当的水平度，对其检测要使用水平尺等精密仪器对其水平度进行检测；对信标天线检查，主要是检查信标天线限制范围内有无其他金属屏蔽和干扰，以免影响信标天线对地一车信息的传递。3.1.2线缆校核列车生产完成后，要对列车的车载信号系统设备线路一一检查，检查时，按照列车装配施工图，将车载信号各个设备部件的电缆接头拆开，应用万用表对车载信号系统的每个设备线路和插孔检测，保证每个设备线路接通，无

6、短路和线路连接错误现象，如发生突发情况，应立即找出问题的部位，并给与解决，确保地铁车载信号系统安全、可靠。3.1.3车内设备检查车内设备主要有车载计算机、以太网交换机，对其检查主要检查线路和接头，确保显示单元的外观和连接正常无误，列车所有的线路、接头检查完成且线路无信号连接错误时，再将所有的车载信号系统设备安装牢固，车内和车外设备检查完毕后，准备接通电源进行上电调试。3.L4上电静调车内及车外设备检查完成后，将列车接通电源进行调试，通过电调试更加直观的对设备启动和运行进行观察，接通电源后，观察车载DMT显示屏幕上的信息提示，车载计算机、以太网交换机等设备的电源指示灯情况,如有发现指示灯异常

7、可进一步的观察记录，发现是短路器脱跳或者有危险指示灯报警提示，应立即关闭电源，对车载信号系统设备重新检查，再上电调试，直至上电调试合格。3.2车载信号系统的动态调试地铁列车静态调试完成后，再对列车进行动态调试，动态调试也分为两个部分，BIJ：库内车辆段试车线调试和正线运行调试。3.2.1库内车辆段试车线调试列车接通电源后，由停车库股道将列车牵往段内试车线调试。段内调试主要是测试车载信号系统设备的基木功能是否良好，是否满足