某旋翼液压阻尼器动密封故障分析与处理

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1、总第177期2013年第4期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUETotalNo．177No．42013文章编号：1673．1220(2013)04-037-04某旋翼液压阻尼器动密封故障分析与处理吴文涛1，艾剑波2，郭俊贤2(1．海装武汉局，湖北武汉430060；2．中国直升机设计研究所，江西景德镇333001)摘要旋翼液压阻尼器是直升机旋翼系统的关键元件，为旋翼桨叶摆振运动提供阻尼，防止直升机发生“地面共振”。某旋翼液压阻尼器在使用过程中多次出现液压油泄漏，导致阻尼值下降，甚至阻尼完全丧失，成为严重影响

2、直升机安全的隐患。为此，通过对故障现象、原因的分析及故障定位，针对密封材料、密封结构等进行分析和充分的试验验证，制定了相应的技术与工作措施。这些措施经后续试飞验证取得了很好的实施效果。关键词直升机；液压阻尼器；动密封；故障分析与处理中图分类号：V212．4文献标识码：AAnalysisandSolutionofRotorSystemHydraulicLead—lagDamperDynamicSealingProblemWUWenta01，AIJianb02，GUOJunxian2(1．NavyEquipmentDep

3、artmentoftheWuhanBureau，Wuhan430060，China；2．ChinaHelicopterResearchDevelopmentInstitute，Jingdezhen333001，China)AbstractHydrauliclead·lagdampersarethekeypartsofthehelicopterrotorsystem．Theseunitsdampentherotorbladelead—lagvibration，and+preventgroundresonance．One

4、typehydrauliclead-lagdamperleakagehappenedmanytimes，whichresultindampenvaluedecreaseandmostseriouslythedampingperformancetotallylose，thisheavilyaffectedthesafetyofhelicopterduringtake-offandlanding．assolutiontotheproblem，analysisandtestverificationforsealingmat

5、erialfailurehavebeenCompleted，andmeasureshavebeentakenaccordingly，whichwasprovedeffectivelybyflighttests．Keywordshelicopterrotor；hydrauicdamper；dynamicsealing；failureanaysis0引言液压阻尼器能为旋翼系统提供较大的阻尼，且受环境温度和湿度影响较小‘1

6、，因而广泛用于各型直升机上，尤其是大吨位直升机。作为直升机旋翼系统的关键元件之一的某旋翼液压阻尼器，

7、为国内首次独立自主研制产品，先后解决了阻尼特性与结构细节影响分析‘241及使用过程中动态载荷增大[51等技术关键，完成了结构件的疲劳试验和密封结构的耐久性试验验证，顺利实现装机。但在装机试飞收稿日期：2013—06—20作者简介：吴文涛(1967一)，男，海装武汉局航空装备处，高工，研究方向：直升机装备。·38·直升机技术总第177期过程中，出现了多例由于液压阻尼器动密封失效造成直升机振动加大的故障。本文简单介绍了液压阻尼器动密封的结构特点和故障情况，结合故障件的分解检查情况，从密封结构、密封材料、结构件局部细节设计

8、和装配环节等方面查找故障原因，采取相应的改进措施，进行充分的地面试验和装机试飞验证。结果表明，液压阻尼器改进后故障排除，改进措施是有效的，能满足1000小时的首翻期要求和3000小时的总寿命要求。l产品结构特点旋翼液压阻尼器主要由左端盖、外筒、活塞、补油装置、尾接杆和非接触式感应开关等机构组成，外部结构如图1所示。活塞将阻尼器腔体分割为两个油腔，即左油腔和右油腔，并通过布置在外筒内的带阻尼孔的定压活门和油路连通两个油腔。当任何一个腔体内的油压大于定压活门的设定值时，定压活门会自动开启，受载荷过大的油腔能通过定压活门自

9、动卸压。而在定压活门开启前，在旋翼桨叶摆振运动的带动下，活塞与外筒做相对滑动，左右油腔的容积在活塞的推动作用下发生变化，从而产生压差，迫使阻尼液通过油路高速流过布置在外筒上的阻尼孔，形成阻尼。这样可以同时满足旋翼系统对液压阻尼器的阻尼和载荷要求。图I液压阻尼器外部结构图发生密封失效的几个部位主要集中在左端盖、摆振定位活塞、右端盖和活塞杆之间的3