缩小垂直间隔适航性研究及相关问题分析

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1、第6卷第1期2015年2月航空工程进展ADVANCESINAERoNAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGVoI．6Feb．NO．12015文章编号：1674—8190(2015)01—116—06缩小垂直间隔适航性研究及相关问题分析于之靖1，张冬晓2(1．中国民航大学航空地面特种设备研究基地，天津300300)(2．中国民航大学航空自动化学院，天津300300)摘要：2007年11月22日零点，中国开始实施缩小垂直间隔(RVSM)的运行，对RVSM适航性的研究极其重要，但中国RVSM空域运

2、行相对于北大西洋空域于1997年3月27日开始实施缩小垂直间隔具有十年的空白期。根据相关航空手册，借鉴实施RVSM运行的其他国家与地区的经验，结合中国民航的实际情况和管理体系，研究缩小垂直间隔的适航性；对中国RVSM运行中遇到的米英制高度显示差异以及高度层配置问题进行分析，给出运用对应查找的方式解决米英制高度问题的转换方法，使中国的RVSM运行与国际接轨。关键词：RVSM；航空手册；适航性；米制转换方法；高度配置中图分类号：F562；V355文献标识码：AResearchonRVSMAirworthiness

3、andItsRelatedProblemsYuZhijin91，ZhangDongxia02(1．AviationGroundSpecialEquipmentResearchBase，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)(2，CollegeofAviationAutomation，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)Abstract：At0：00onNovember22，2007

4、，thereducedvertiealseparationminimum(RVSM)AirworthinesswasimplementedinChina．ResearchonRVSMairworthinessisextremelyimportant．TheRVSMbeganonMarch27，1997inNorthAtlanticairspace．WithrespecttOthatthereisa10yearsofblankperiod．AccordingtOtherelevantaviationmanual

5、s，referenceimplementationexperienceofothercountriesandregionsofRVSMopera—tions，combinedwiththeactualsituationofChina’Scivilaviationandmanagementsystems，itisnecessarytostudytheRVSMairworthinessoftheaviationtechnology．ThedifferencebetweenMetricandBritishsyste

6、m，andhighlayerconfigurationproblemsareanalyzed．Thewayofusingthecorrespondingconversionmethodtosolvetheproblemofthesystemdifferenceisproposed，SOastooperatetheRVSMwiththeinternationalstand—ards．Keywords：RVSM；aviationmanual；airworthiness；metricsystemconversion

7、method；heightconfiguration0引言为了适应未来民用航空发展的需要，国际民航组织(ICAO)从20世纪70年代开始研究缩小垂直间隔标准，即缩小最小垂直间隔RVSM(ReducedVerticalSeparationMinimum)。自协调世界时收稿日期：2014—08—24；修回且期：2014—11一19通信作者：张冬晓，923358430@qq．corn2007年11月21日1600UTC时起，中国开始在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐情报区和三亚管制区01号扇区，高

8、度层为8900m(FL291)至12500m(FL411)的空域内实施米制缩小垂直间隔。在上述飞行情报区内8900m(FL291)至12500m(FL411)定义为缩小垂直间隔空域口J。该空间范围内飞行高度层的数量从原有的7个增加到13个，新增6个飞行高度层，可用飞行高度层数量增加了86％，显著增加了空域容量，如图1所示。第1期于之靖等：缩小垂直间隔适航性研究及相关问题分析}t、、h1Il11¨¨I