缩小垂直间隔适航方法研究

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1、硕士学位论文缩小垂直间隔适航方法研究研究生姓名：张冬晓导师姓名：于之靖教授2015年5月7日分类号：V44密级：公开UDC：621.3学号：1202072中国民航大学硕士学位论文缩小垂直间隔适航方法研究研究生姓名：张冬晓导师姓名：于之靖教授申请学位类别：工程硕士学科专业名称：控制工程所在院系：航空自动化学院论文答辩日期：2015年5月7日2015年5月7日ReducedVerticalSeparationMinimumairworthinessmethodresearchADissertationSubmittedtoCivilAv

2、iationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYZHANGDong-xiaoSupervisedbyProf.YUZhi-jingAeronauticalAutomationCollegeCivilAviationUniversityofChinaMay7th,2015中国民航大学学位论文独创巧靑巧ｊ■｜Ｉ真巧所本人术邮９川义的论么坦巧个！則！１化４ｆ边１］的柳巧．化＆化巧的Ｗ巧化巧＾｜＊巧巧衣或巧巧化巧．化．巧］义中竹別邮１：１柏＾巧巧化的

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5、M适航两个方面，研究我国RVSM运行的适航性方法，总结国外研究现状以及相关适航章程对初始适航要求进行分析，对我国RVSM运行的安全性进行验证，同时对RVSM运行关键区蒙皮波纹度的测量方法进行分析和研究。高度测量系统是RVSM运行中的关键系统，它在RVSM初始适航和持续适航时都发挥了重要的作用。本文在RVSM初始适航时，对高度测量系统误差进行补偿，分析了静压源误差与RVSM运行时飞行包线以及马赫数的关系，进而对高度测量系统误差进行补偿，提高了高度测量系统的准确度，进而达到RVSM运行的初始适航性；RVSM持续适航时，飞机关键区波纹度的

6、数值将影响飞机高度测量系统，本文对RVSM运行关键区的波纹度测量方法进行分析，并根据现有的平台模拟采集数据信息，对采集到的数据应用最小二乘法进行处理，得出RVSM持续适航的波纹度检查结果，并提出了损伤的蒙皮区域进行维修的要求。针对蒙皮波纹度测量，完成对实验数据分析，研究并验证了基于移动视觉测量的飞机蒙皮波纹度处理方法。通过移动视觉测量建立机身蒙皮的拟合平面，通过实验进行测量，研究波纹度数据测量方法。最后通过实验的方法验证了该系统在RVSM测量领域内的可行性。关键词：缩小垂直间隔运行；初始适航研究；高度测量系统；关键区域蒙皮测量IAb

7、stractWiththedevelopmentofaviation,aerospace,marine,automotiveandotherfields,theexpansionairspaceaircrafttrafficisgettingworse.Atpresent,thisproblemhasgraduallybecomethebottleneckofChina'scivilaviationdevelopment,whichmakescivilairtransportcompaniessuffercertaineconomi

8、clossestoavariableextent.RVSM,improvedthisproblemtosomeextent,isfirstusedinforeigncountries.ForChinadoesnothasstrictp