汽机侧DCS黑屏事故处理预案

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1、汽机侧DCS黑屏事故处理预案一总则本预案只针对汽机侧DEH操作员站、除DEH外的汽机侧DCS操作员站以及汽机侧所有DCS操作员站黑屏或死机，且无法操作和监控的情况。本事故的处理应坚持“安全第一，预防为主”的方针，遵循事故快速准确处理的原则，提高快速反应少应变能力，将危急事件造成的损失和影响降低到最低程度，确保人身、电网和设备的安全。二事故处理细则当发生汽机侧DCS黑屏事故时，当班运行人员应根据实际情况做不同处理。值长应在第一时间通知检修部、向公司领导以及001汇报，并向001申请维持负荷稳定，退协调，一次

2、调频。公司各相关领导或各部门及各专业人员在接到汇报或通知后，应立即第一时间赶至生产现场，协助和指导运行人员进行相关事故处理。（一）汽机DEH操作员站黑屏或死机，无法操作和监控当发生汽机DEH操作员站黑屏或死机，无法操作和监控时，值长应立即通知检修部或相应班组迅速派人赶至现场处理。同时值长还应向生产副总或总工做简略汇报。本机组运行人员应按以下原则进行操作：若DEH系统工程师站町正常工作，则应立即派人至DEH系统工程师站进行正常监视与操作。若DEH系统工程师站亦出现黑屏或死机，应立即：1、严密监视机组所有运行

3、参数。尽量维持各参数稳定。2、派人至现场巡视高、中压主汽门、调门开度情况，有无抖动，有无界常声音、轴承油膜压力是否正常。汽轮机机头手动脱扌II手柄处应派专人值守。若汽机DEH操作员站与DEH系统工程师站出现黑屏或死机且无法处理好时，值长应请示生产副总或总工同意后向调度申请停运。此吋机组运行人员应：1、在DEH手操盘上将DEH切手动，根据主汽压力下降程度手动逐渐关小高调门。2、机纽在降负荷过程中，应严格控制主汽压力、主再热汽温平缓下降。严禁突变。3、机组打闸丽应确保主机交流润滑油泵、顶轴油泵己启动并运行正常

4、，厂用电已切换正常。4、汽机应采用就地手动脱扣方式打闸。5、汽机打闸后，应就地观察高中压主汽门、调门确已关闭，机头转速表转速匸常下降。6、其余操作与机组正常停运相同，严格按运行规程执行。（二）除DEH外的汽机侧DCS操作员站均黑屏或死机，无法操作和监控发生除DEH外的汽机侧DCS操作员站均黑屏或死机，无法操作和监控时，值长应立即通知检修部或相应班组迅速派人赶至现场处理。同时值长还应向生产副总或总丁•做详细汇报及危害性汇报。若在復间发生此类事故时，值长应要求值班公司领导通知各就近外委单位，不论设备划分如何，

5、均务必在第一时间赶至生产现场协助处理。当班运行人员应按以下原则进行操作：1、当盘运行人员应立即切至全手动运行方式、精心操作、严密监视，禁止突变性操作。2、值长应立即分别派人至汽机12.6米平台层、23米平台层、6.3米平台层、0米平台层、6KV室、机38OV室进行巡视和待令操作。所有巡视人员就地发现异常或听到界常声音时，应立即汇报并尽可能判明原因。所冇巡视人员必须保证通讯畅通。所冇巡视人员应非常了解各就地事故按钮位置。其中：汽机23米平台层巡视人员重点巡视以下参数：#1高加系统就地参数；除氧器就地参数。汽

6、机12.6米平台层巡视人员重点巡视以下参数：#2、#3高加系统就地参数；小汽伦机及给水泵组就地各参数；凝结水流量就地变送器；真空变送器参数；汽轮机本体轴封、密封汕、轴承油膜压力各就地参数，并对汽轮机本体进行听声、测振。重点待令地：汽轮机机头手动脱扣手柄处。汽机6.3米平台层巡视人员应重点巡视以卜•参数：#5、#6、#7、#8低加系统就地参数；EH汕就地参数；发电机氢压、氢温；内冷水温；小机排汽压力；轴封就地参数。重点待令地:轴封系统处。汽机0米平台层巡视人员应重点巡视以下参数：主机油箱就地参数；凝结水泵就

7、地参数；凝汽器水位；A、B前置泵就地参数；A、B小机油系统就地参数；内冷水系统就地参数；密封汕就地参数；开、闭式水就地参数，电动给水泵系统。重点待令地：运行凝结水泵事故按钮处。6KV室运行人员应执行以下操作：将备用凝结水泵方式选择开关切至“0”位，将若正处于备用的电动给水泵方式选择开关切至“0”位。执行完毕后应至汽机房热工动力配电箱处待令。机38OV室运行人员应明了顶轴油泵开关上的启动按钮位置，并在此待令。3、倒换厂用电至#01启备变。4、邻机人员应加强监视，确保辅汽压力、循环水系统正常。赶至生产现场的技

8、术及检修人员应按以下原则进行巡视与检查：1、热工人员应立即查找故障原因，迅速恢复，并分别至就地检查各口动装置良好，各水位计、压力、温度、流量计工作正常。2、各机务检修人员应协助运行人员进行设备不间断巡视。3、高试、继保人员应在机房内待令，并对口身所辖设备进行详细检查确保正常。4、各专业技术人员指导运行与检修人员进行操作与检查。若在事故处理过程中发生了危及设备与人身安全的情况且无法处理好时，例如凝汽器、除氧器、汽包水位无法控制以