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1、立体车库的前景探索张驰,于奇,冀韬丞,孙佳珺(吉林建筑大学建筑与规划学院,吉林长春130118)摘要:虽然立体车库对缓解静态交通压力有很大的在很大的安全隐患。水平升降式高度相对较低,但停车时作用,其建筑形式多种多样,又便于建设,但自身的缺陷由于两侧有支撑的杆件,易发生刮蹭。仍阻碍着它的发展。本文叙述了立体车库在实际使用中出1.2维护周期短现的几个主要的问题,并对其中效率低的问题进行了详细立体车库即机械立体停车,大部分构件为金属,容易阐述,提出了几种解决效率低的办法和一种新的运营模式。腐蚀,且当车库布置在商圈、医院等地时使用频率相对较关键词:立体车库,建筑,
2、效率低,运营高,金属构件磨损程度大。此外,由于立体车库内存放的中图分类号:U491.71文献标志码:A很多车辆都价格不菲,因此,车库必须频繁地检查和维护文章编号:1672-4011(2016)09-0076-03以保障其安全运作。由于维护检查频率较高,且替换的金DOI:10.3969/.jissn.1672-4011.2016.09.034属构件价格高昂,所以提高了车库的运营成本,使得立体车库很难盈利。0前言1.3使用者不信任随着我国经济的持续发展,居民生活水平逐渐提高,基于中国的传统文化影响,一些民众对于立体车库这人们对物质和生活品质的需求日益增长,对建
3、筑新颖立面种新鲜事物仍不太接受。加上近些年来立体车库也发生过的追求,对住所舒适度和优美建筑环境的追求,对汽车的一些事故,由于政策不完善,无法指出事故的责任人,给追求等都体现出了这一点。与此同时,私家车数量也在快民众的索赔环节带来了很大的困难。而且立体车库使用期速增加,但是地面用地已远远不足以为这些汽车提供充足间发生的事故,保险公司很难理赔,以2014年12月上海的车位,车辆快速增多带来的停车位供应不足问题对城市的一起立体车库事故为例,由于一个升降机的故障,原本交通发展带来了很大的阻碍。上下班高峰期的城市道路交正在车位上的宝马突然侧翻,砸向了旁边车位的奥迪,
4、而通不畅;发展优越的商圈引来的客流量的不断上升导致了当保险公司赶到现场之后,认定这起事故并不是一起道路商圈服务范围内甚至更远范围的交通拥堵;医疗建筑停车交通事故,不在保险范围之内,因此无法理赔。指标不足导致大量汽车沿街停放在道路两侧;即使商圈或1.4效率较低社区有停车场,一些车主也可能因为停车技术不娴熟或者与以上问题相比,效率低的问题尤其影响了立体车库因为需要缴纳个人认为收费略高的停车费用,便直接选择的发展。立体车库的初衷就是缓解静态交通压力,提高停了占用道路两侧来停车,造成道路可用范围狭窄,车辆穿车效率及停车数量,减少静态交通系统对动态交通系统的行不便,
5、造成了整条街道的拥挤,甚至影响相邻区域的正干扰。而现在的立体车库效率较低,无法高效地缓解静态常交通。这些现象的最根本原因就是没有为这些停在了不交通压力,因此,立体车库的效率问题成为了其推广的最该停的地方的汽车提供便捷的停车场地,所以开发商大力大的一个阻碍。发掘地下空间,建设地下停车场已经成为目前地产开发的可以说,所有为人服务的事物都应注重使用者的体验“标配”。而近年来立体车库的出现吸引了不少人的目光,和感受,立体车库当然不能例外,立体车库的实际使用和它与地下停车场相比具有初期成本低、相对停放量大等优体验可能没有多少值得夸赞的地方,主要问题还是出自自点,但其
6、自身的缺陷也日益显现出来。身。金无足赤,立体车库当然会有自身存在的缺陷,这也正是影响它发展的原因。在使用过程中发现的问题当中,1以效率低为主的几大缺陷效率低可以说是最主要、也是最容易改善的。以目前常见的几种立体车库类型———升降横移式、垂1.1安全性差直升降式、巷道堆垛式、垂直循环式、简易升降式、平面以垂直循环式和水平升降式为例:垂直循环式的工作移动式为例,它们分别完成一次停取车平均用时最快的是原理与摩天轮类似,大部分车辆悬挂在高空中,在风力较简易升降式,在设置3层载车板的情况下,完成一次停取大的时候有明显的摇晃,如果停车库建筑标准不够高,安车平均用时约3
7、0s;最慢的是垂直循环式,以每组12车位全性不会得到保障。上海也曾发生过立体循环式停车库车类型为例,完成一次停取车平均用时约90s,最慢需要近辆侧翻砸到地面车辆的情况。而且由于循环上下时速度较3min,而普通地面停车场完成一次停取车平均用时只有慢,当车在空中发生状况,例如火灾时很难及时处理,存10s左右。其中,立体车库相对于普通停车场,停车时间多出在机械运转的时间。同样以两种停车相对用时最长和作者简介:张驰(1994-),男,山东寿光人,在读本科生,研究方向:城最短的立体车库类型为例,在10min内,理想状态下(不乡规划。考虑机械故障,停电,或者车辆调度等
8、问题),简易升降式基金项目:吉林省2015年大学生创新创业项目“城
