浅谈垂直循环式立体车库设计优点和前景

《浅谈垂直循环式立体车库设计优点和前景》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈垂直循环式立体车库设计优点和前景摘要近些年中国大陆的经济飞速的发展，特别是近几年车辆的拥有量不断地攀升，全国的交通也因为车辆的增多变得异常的拥堵，在许多地区存在着车开岀去却没有地方停放，真的就是一个车位在手交通我有的局面，由于停车位的严重缺乏，特别是在一些公共场所和一些小区，造成了车辆乱停放的现象，这样也间接的影响了城市的交通环境。在加上中国城市的土地价格极高，修建停车场的的费用也相对较高，垂直循环式立体车库正好能缓解这一难题，它可以极大地节省有限的土地资源，如果修建得当还可以成为城市的风景。关

2、键词立体循环车库前景一、立体车库的历史与背景最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(HotelLaSalle)的停车库，设计师是Holabird和Roche,该车库于2005年被推到，在该原址上，后来由JupiterRealtyCorp.兴建了一座49层的公寓大楼。在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行；固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层

3、至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库；纵向升降机，其设于车库群及通行架中；横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动；推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上；控制机构，其控制存放或取出车辆。伴随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快，车辆的拥有量在飞速的增长。车辆的不断增多，城市道路设施跟不上经济发展的步伐，造成了动态交通的严重阻塞。同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住小区绿地，造成静态交通混乱现象，从而

4、进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象，破坏了动态交通和静态交通的关系，形成了恶性循环。目前我国城市机动车辆的拥有量与停车位之比大约为5比1,也就是说停车位的满足率只有两百，四年左右时间。停车位严重不足,造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重。从城市建设的经验看，要保证交通不拥堵，不仅要满足全部的基本停车位，还要能满足20%的公共停车位。近几年新增轿车每年在两百万辆左右，按停车位与轿车数之比为1.2：1计算，每年需新增停车位两百四十万个，才能满足停车位的需求，但我国目前主要是采用陆地

5、平面的停车场，这样宝贵的土地资源无法满足大量的需求。、垂直循环式立体车库优点1、存取方便，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的''窄门”，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车,所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。2、安全性、可靠性高。一个车位一个系统，故障率不到二层升降横移式停车库的1/5；结构简单，安全性、可靠性高，故障率极低；即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实

6、现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担心客户取不了车。3、运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh,无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。4、维修简单，维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备，普通电工即可维护；每车位维护费用约20元/月。停车位安装第一年内，第3个月、第6个月、第12个月，厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后，每天上、下循环小于10次的停车台，每半年〜1年在指定加油处，加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台，适当增加加油次数。5、占地面

7、积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库；上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面，不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比，可节约20%左右的场地建设面积，建设成本较低。三、国内外现状和前景垂直循环式立体车库采用链传动带动轿厢在垂直方向上循环运转，汽车停在轿厢上，轿厢随传动系统作升降运动,或者将所要存车的空车位降至地面，循环往复地将轿厢或空车位送到车库出入口，完成车辆的存取工作。一般车库出入口处设有转台，省去司

8、机调头。该类型车库非常适用于土地资源比较紧张，而停车位需求却很大的场所使用。最早的立体车库是上世纪的美国，随着时代的发展各个国家的汽车总量在随后的几十年里大量的攀升，这一技术在欧洲，美洲以及亚洲的日韩等地区得到大量的广泛的运用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业体系。其中，发展较早、较好的日本公司有新明和、石岛播磨、日精、三菱重工等；欧洲有意大利sotefin.interpark＞德国pais等。这些国家和公司从上世纪六十年代初就开发并使用可最大限度地利用空间