航空维修理论的发展现状与应用探讨

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1、洲吣其他航空维修理论的发展现状与应用探讨DeVelopmentandApplicatiOnofAViatiOnMaintenanceTheory中国民航飞行学院聂挺李飞[摘要】纵观航空维修发展史，民用飞机维修相继出现了“单一定时维修”、“以可靠性为中心的维修”和“MSG”维修理念。分析MSG逻辑决断思想，总结、对比MSG．1、MSG一2和MSG一3维修思想的差异和优劣性，将为现代民用航空的维修思想发展提供理论参考。关键词：MSG．2MSG3维修思想逻辑决断『ABSTRACTlImprovementsofthemaintenanceconceDt

2、andmethodswillleadtoreducetheairlinemain．tenanceworkandincreasemaintenanceintervalsdirectlV’therebVreduciemaintenancecosts．FirstlV，thedevelop．mentprocessofmaintenanceconceptisintroduced，andtheMSG．2andMSG．3logicdecisionmethodsisana—lyzed．Onthisbasis，combiningwiththeprepamtion

3、ofthemaintenanceprogram，thedi虢rencesbet、Ⅳeent1Ⅳomain．tenanceconceptandtheprosandconsaresunlmarized，soastoprovideatheoreticalreferenceformedevelopmentofapractical，reasonablemaintenanceplan．Kevwords：MSG一2MSG一3MaintenancecOn—ceptLogicdecisionDoI：10．16080门．issnl671．833x．2015．15．

4、129白飞机问世之日起，航空器的维修思想一致伴随着航空器的发展而变化，先后经历了“单一定时维修”、“以可靠性为中心的维修”等过程”。2l。随着在役航空器的日益增多，国际航空运输协会提出了近代民用飞机MSG维修理念。MSG维修理念的核心是达到最高的安全标准、满意的可靠性水平、良好的经济效益，它已成为各国民航当局共同认可和使用的维修理念p1。1MSG维修思想的发展1968年，1个由FAA专家和航空运营商组成专门的维修指导组(MsG)将以可靠性为中心的维修(RcM)应用于波音747初始预定维修方案的制定中，总结出1个用于指导制定预定维修方案的文件，这

5、便是后来所知道的MSG—l文件。MsG一1在波音747的预定维修方案的制定中获得了巨大成功，随后逻辑决断方法在使用中进一步改善，应用获得的经验来更新逻辑决断法并删除波音747的具体内容，制定了1个适用于以后新型飞机的通用性文件，即MsG一2：《航空公司／制造厂家的计划维修方案文件》。新一代的飞机以及新的飞机设计思想(如损伤容限)的出现，推动着新版本MSC文件的产生。1980年9月30日1个由FAA专家、生产厂家和运营商组成的工作组发布了新的MSG一3文件。主要的改进之处是严格区分了安全性后果和经济性后果，进一步将明显的和隐藏的功能故障分类和将结

6、构老化细分为偶然损伤、环境恶化和疲劳损伤等。在其后的应用中，MsG一3先后补充了应用经验、腐蚀预防和控制大纲等，形成了多个修订版本。2MSG一2和MSG一3差异化分析2．1MSG一2维修决断介绍MsG一2飞机的维修工作应用的分析逻辑是从组件(Units)_零部件(component)_分系统(subsystem)_飞机系统(system)的这种自下而上／从小到大的流程。应用分析逻辑到最低管理层面(组件层面、零部件层面、飞机系统或飞机层面逐层递加)为止，即只要可以为较低的管理层面指定一个适当的维修方式，就无需再对更高一级管理层面指定维修方式。Ms

7、c一2分析逻辑只对飞机系统和飞机结构进行分析，分析结果是为飞机系统单独项目指定不同的维修方式，即定时维修、视情维修和状态监控维修方式。MSG一2决断过程如图l所示。2．2MSG一3维修决断介绍MSG一3是以RcM理论为基础的逻辑决断法，目的是制定一份建议书，以帮助确定预定维修方案的工作任务和维修间隔的方法，保持航空器的固有安全性和可靠性水平。MSG一3并不强制要求被用于飞机预定维修方案的制定工作，但是事实证明，利用MSG一3制定预定维修方案是更加有效和易实现的。MsG一3结构分析流程如图2所示。2．3MSG一2和MSG一3差异化分析MSG一2规

8、定了制订飞机系统／附件、动力装置和结构的预定维修大纲的一般要求、决断步骤和工作程序。MsG一2分析特点是：(1)自上而下；(2)维修工时多。MSG一3