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时间:2019-11-27
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1、某型飞机平显地面通电检查黑屏故障的分析FailureAnalysisofHead—UpDisplayBlankScreenintheGroundElectricityExaminationfoCertainTylofAircraftElectricityP_.xaminationtoraCertainypeotAircratt■黄跃雷赵天永孙建华刘立强刘振萍/石家庄海山实业发展总公司摘要:通过分析平显的基本工作原理确定了平显断路器自动跳断的原因,对平显的DBF一3型断路器增加了新的技术检查要求内容.并且提出了对显控处理机和平显进行升级改进的建议。关键词
2、:平显断路器:故障;技术分析Keywords:head—updisplaycircuitbreaker;failure;technicalanalysis显示与控制管理子系统(DCSS)是航空电子系统的控制和管理中心,它主要负责控制和管理航电系统的工作模式和状态,控制和管理1553B总线一..。J通信信息,管理和处望来自各视频鸿:的视频信息并提供所需的显示画面,通过平显和3个多功能显示器实现人机接口功能,以使飞行员能根据各显示器所显示的信息进行决策和操作。平显作为某型飞机的主要显示器,向飞行员显示飞行参数(高度、速度、航向、姿态等),导航和引导信息,以
3、及空空、空地武器瞄准参数,帮助飞行员完成作战飞行任务。1故障描述某型飞机大修后,航电地勤人员在对该飞机进行地面通电检查时发现,左单色多功能显示器飞行员故障清单(MLF)报告出现平显通信断故障,同时平显黑屏无显示;关闭平显重新接通,平显仍无显示,检查发现直流配电盒上平显断路器27D已自动跳断。重新接通平显断路器后,通电检查,平显显示正常,故障消失。通过与部队地勤人员沟通,该故障在空中从未出现,但在地面通电检。:过程中曾不定时出现。在与部队沟通联系过程中了解到,其他型号飞机也存在类似故障情况。2平显基本工作原理及功用平显是由光学、电子、计算机组成的综合装置
4、,在显示与控制管理处理机通讯控制下,接收来自显控处理机的偏转、辉亮信号,产生显示画面通过CRT将要显示的现实符号通过光学准直,再经过半反射半透明的组合玻璃成像于无穷远处,并与外界景物迭加在一起,使飞行员眼睛不必调焦,就能同时观看HUD现实画面和外界景物。平显主要对外信号的交联关系为与电源系统及显控系统的其他5个部件相连接。平显交联关系示意图如图l所示,主要包括具体为显控处理机1、显控处理机2、中间单色显示器、正前方控制板、视频摄像机等系统。其中,显控处理机为平显提供D/A、X/Y偏转信号和辉亮信号,提供数据的显示;平显提供了与单色多功能显示器的接口,对
5、于所有信号,平显均只提供电气连接的走线通道;平显提供了与正前方控制板、视频摄像机的接口,但平显仅提供电源,其余信号只提供电气连接的走线通道。供电电源由直流电源配电盒(单座机为直流电源中心配电盒)提供。3故障排除思路和过程3.1故障排除思路通过分析平显基本工作原理及信号图1平显信号交联关系示意图交联关系,可判断引起平显跳断路器的因素有以下四个方面。1)平显在某种工作模式下(如亮度变化、自检状态和正常状态),工作电流较大,超出了平显断路器(27D)所能承受的工作能力范围。2)显控处理机的SSGL字符发生逻辑模块输出的差分信号异常,使平显的工作电流过大,导致
6、平显断路器跳断。3)平显断路器DBF-3性能下降,当平显工作电流超出一定范围(未达到跳断路器条件)时提前跳断。4)平显供电线路故障,出现短路时也会导致平显断路器跳断。3.2排故方法及排故过程1)通电检查对该型双座飞机进行反复通电检查,平显显示正常,故障未复现。2)测量供电线路a.测量直流电源配电盒对接插头226XPS的r号插孔与平显供电插头5DXA的3号插孔的阻抗,测量结果显示阻抗不足0.4Q,符合要求。b.测量该线路是否短路,未发现异常。c.测量5DXA插头的接地线4号插孔接地电阻近似为0Q,符合要求,供电线路未发现异常。3)检查平显工作电流a.检查
7、显控1为主上电时平显的即时工作电流。从平显的供电线路串入电流表,对平显的即时工作电流进行测量,检查示意图如图2所示。然后依次接通显控l、平显和3个多功能显示器,从电流表读出平显的即时工作电流,上电后平显的工作电流工作增加至2.2A左右,未超出平显断路器(27D)额定工作电流为3A的要求。但显控1上电后15s左右,当SSGL字符发生逻辑模块进行功能自检时,平显的最大工作电流为3.59A,持续时间为3~5s,接近平显断路器额定工作电流3A的120%,但平显断路器未跳断。b.检查显控l为主时,进行维护自检测时平显的即时工作电流。进入显控l维护子菜单,按压单色
8、多功能显示器周边键L—l键(MBIT)进行维护自检测。检查平显的工作电流,当显控1接通SsGL
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