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《板梁悬臂长短-支座刚度及其支座反力关系探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、板梁悬臂长短支座刚度及其支座反力关系探析摘要：本文以不同跨径、不同悬臂长度、不同支座刚度板梁为例，探讨悬臂长短、支座刚度与支座反力的关系。得出的结论是：同支座刚度条件下，板梁悬臂长短对支座反力影响较大，悬臂越长，悬臂根部的支座反力就越大，而其它位置支座反力可能出现负反力；通过调整支座刚度，可以改变各支座反力。关键词：板梁；悬臂；支座刚度；支座反力Abstract：Takingplategirderofdifferentspan,differentcantileverlength,anddifferentbe
2、aringstiffnessasexamples,relationshipbetweencantileverlength,bearingrigidity,andsupportreactionisdiscussedinthispaper.Theconclusionisthat：underthesamebearingstiffnesscondition,thecantileverlengthofpla.tegirderhasagreaterinfluenceonbearingforce,thelongerthec
3、antilever(is),thebiggerthebearingreactionforceisattherootofthecantilever,whileatotherpositions,supportingreactionsmaybenegativereactionforces；Byadjustingthebearingstiffness,supportreactioncanbechanged.Keywords：plategirder；cantilever；supportstiffness；support
4、reaction中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1.引言公路以及城市道路中常用的板梁有预制空心板，现浇整体实心板两种。这两种板梁适用于小跨径，梁高较矮。预制空心板由于其吊装重量轻，施工方便，常被用于直线桥以及较大半径的曲线桥中；现浇整体实心板，由于其现浇施工的灵活性，常被用于一些异型桥中。应用这两种板梁时，悬臂长短该如何设置？悬臂长短对其支座反力的影响？如何合理选择支座？本文以不同跨径、不同悬臂长度、不同支座刚度的板梁为例，通过计算其支座反力，得出三者的关系，并给出一些悬臂长度设置以及支座选取的建
5、议。2.选取板梁桥基本资料简介分别选取不同跨径、不同悬臂长度、不同支座刚度简支板梁桥进行计算分析其反力，各桥基本资料见表1与表2,示意图见图「图4。活荷载采用公路-I级汽车荷载。表1各板梁桥基本资料注：表中参数n、s、hO见图广图4。图18m跨径板梁横截面（单位：mm）图216跨径板梁横截面（单位：mm）图3空心板梁横截面（单位：mm）图4空心板梁桥边板、中板构造图（单位：mm）1.有限元模型本文采用Midas软件进行分析计算。将板划分为梁格模型，梁单元长度取Im左右，支座采用弹性连接输入真实支座刚度数据来模
6、拟，空心板之间的横向连接采用较接。支座刚度数据见表2,实心板计算模型示意图如图5所示；空心板计算模型示意图如图6所示。表2支座刚度数据表图5实心板计算模型示意图图6空心板计算模型示意图2.计算结果分析按表1板梁基本资料计算所得支座反力果见表3、表4。表3、表4所列数据为各位置支座反力进行比较后的最大或最小值。正值为正反力，负值为负反力。汽车荷载引起的支座反力未计冲击系数。表3实心板支座反力计算结果（KN）表4空心板支座反力计算结果（KN）从表3、表4数据可见，对于边支座，随悬臂长度的增加，恒载引起的反力与汽车
7、荷载产生的最大反力都有较大增加。从表3、表4数据可见，对于中支座，8m实心板与10m空心板，部分中支座恒载反力明显减少、最小汽车荷载负反力绝对值增加，造成组合效应出现负反力；16m实心板，距离边支座最近的支座，恒载与汽车产生的最大反力值明显增加，距离边支座最远的支座，汽车产生的最小反力值明显减少，但并未像8m跨径那样，组合效应出现负反力，因为跨径的增加，恒载反力比活载最小反力绝对值增加的要大；20m空心板，中支座反力变化不明显。从表4、表5数据可见，随悬臂长度的增加，同一板梁下，各支座之间反力值差值明显增大。
8、从表4中数据可知，悬臂2m的8m、16m跨径板梁最大支座反力为556.8KN、708.1KN,较大超出表1所选支座承载力，8m板梁最小支座反力为-34KN,出现了负反力，支座型号该做调整，按表5中情况进行支座调整。调整的原则是，保证支座承载力满足要求的情况下，对于承受较大反力的支座，尽量选择抗压刚度小的支座，对于承受较小反力的支座,尽量选择较大抗压刚度的支座。计算结果见表6,支座编号为自横断面左向右
