浅谈杭甬客运专线绍兴北站交通枢纽设计

《浅谈杭甬客运专线绍兴北站交通枢纽设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第3期（总第179期）No.3(SerialNo.179)2015年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2015DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2015.03.027浅谈杭甬客运专线绍兴北站交通枢纽设计董驰斌（上海市城市建设设计研究总院,上海200125）摘要：近年来，我国高速铁路建设的飞速发展为越来越多的城市提供发展契机。由于高铁站点大都位于城市边缘地带，需要实现与市中心及市辖区县等地的交通衔接，由此出现许多高铁枢纽、高铁新城等项目。以杭甬客运专线

2、绍兴北站交通枢纽工程为例，从交通需求与枢纽规模、交通组织与总体布局、可持续发展等方面进行简要阐述。关键词：交通需求；枢纽规模；交通组织；建筑布局；可持续发展中图分类号：U492.141文献标志码：A文章编号：1004-4655（2015）03-0083-03铁路主导型综合客运枢纽一般是指干线铁路随着城乡客运一体化趋势，城乡公交也将引入站前（包括高速铁路、普通铁路、城际铁路）枢纽站场区，初步估计约8~10条城乡公交线路，按每条线22的以客流集散和中转为基本需求，集公路客运、轨路500m计，需要4000~

3、5000m。普通公交和城2道交通、普通公交以及出租汽车等各类交通方式于乡公交整合设置，用地约1.4~1.7万m。一体，实现不同方式间衔接和联运、转换的综合型2）旅游大巴。根据客流预测，旅游客流年平客运枢纽。该类枢纽目前是我国综合客运枢纽的建均日旅客发送量为9000人次，按二级客运站设计。设主体。旅游集散中心采用综合体模式，公交化运营。用地2杭甬客运专线全长149.8km，共设7站，其中约1.9万m。绍兴北站是途中5站中规模最大的地级站。作为绍3）社会车辆停车场。根据客流预测，需要设兴市首个高铁站，为实

4、现城市对外铁路与对内公路置495个停车位。考虑远期客流增加和轨道交通建之间的零换乘，在高铁站周边设置交通枢纽，其功设带来的客流，规划设置800个停车位，可在站场能定位以交通服务为先导，衔接绍兴市对外铁路交周边分多处布置。通与市内多种方式陆路交通的换乘枢纽，包含部分4）出租车接客、送客泊位、蓄车候客区。根城市服务功能，成为环境湖开发的重要引擎及城市据客流预测，需设置11个下客泊位，设置8个[1]支点。上客泊位，82~110个等候泊位，折合停车面积21交通需求与枢纽规模2500~3300m。1.1高铁枢纽

5、地区客流预测1.3配套设施规模预测预测绍兴北站2030年客流将达到4万人次/d，根据绍兴北站高铁站前区规划,该站前区规划2预测各类市内交通的全方位换乘矩阵，高铁枢纽区建设用地面积为274.86万m,规划区人口规模约为22域高峰小时总的换乘客流量约为1.23万人次。7.5万人，按人均商业面积1.2m计，需要9万m1.2交通设施规模预测的配套服务设施建筑面积，折算到本项目所需配套21）公交线路与首末站规模。结合火车站、周服务设施面积为3.6~3.9万m。边片区客流预测，预计将有10~12条线路，按每1.4

6、绍兴北站交通枢纽设计规模22条线路1000m计，首末站用地约1.0~1.2万m。基于上述交通及配套设施规模，结合实际地形，站房位置，绍兴北站交通枢纽工程的总用地面积约收稿日期：2015-02-022158790m（扣除水域、市政道桥），位于于越路以作者简介：董驰斌（1978—），男，工程师，本科，主要从南，绍齐公路以东，规划一号路以北，规划零号路事建筑设计工作。83董驰斌：浅谈杭甬客运专线绍兴北站交通枢纽设计2015年第3期以西的地块内。尽可能少；客运流线、公交流线在用地西侧规划五2本工程建筑规模：总

7、建筑面积77438m，号路进出；出租车在于越路进站送客，利用西侧狭22地上37341m（交通设施9835m，配套设施长用地和高架桥墩下空间做蓄车场，再行至北广22227506m），地下40097m（停车场38688m，场接客；社会车在规划零号路进出；往来客运集散2车位935个，地下通道464m）。中心和高铁站的行人可通过地下通道跨越规划五号2地面场地规模：地面通道及停车场57347m路。枢纽交通分析示意图见图2。（含187个大车位，433个小车位）；地面广场市政路网2258516m；绿化景观为2902

8、7m。为枢纽配套建设市政道路1950m，桥梁4座，整治河道驳岸出租车流1900m。整个工程建安费近5.812亿元。枢纽总体规划示意图见图1。长途车流市政路网于越线公交车流站房区域图2枢纽交通分析示意图车行桥2.4建筑布局人行桥车行桥在整体交通组织方案、轨道交通选线及进出站大庆寺江荷湖江模式优化的基础上，根据流线分析，对枢纽作整体功能布置，以高铁站房为中心，布置以交通功能为车行桥主体的公交枢纽、客运集散中心、配套服务用房、图1枢纽总体规划示意图社会车场等设