民用飞机机电综合管理系统分析

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1、论坛FORUM民用飞机机电综合管理系统分析AnalysisonIntegratedElectricalandMechanicalManagementSystemofCivilAircraft上海飞机设计研究院电气系统设计研究部 孙欢庆机电系统的综合可以大大减少电子设备的重量和体积，能够显著提高飞机的可靠性、维修性和燃油经济性，并且显著提高机电系统的先进程度和可测试性。机电系统的综合已经成为民用航空电子的发展趋势，必将对未来民用飞机发展产生深远影响。舱显示控制技术；智能化的设计；基货价产品（COTS）技术和Integrity-于性能导航；飞行健康管理系统；现17

2、8B操作系统。代化的客舱管理系统；无纸化运行A380共有30个外场可更换模技术；语音识别技术等。由于机电系块（LRM），通过AFDX网络进行连统的特殊性，与航电系统融合来优化接，实现4个功能区的控制：驾驶舱整机的经济性和维修性等指标变得IMA综合了传统的航空电子系统等；孙欢庆工程师，主要从事机载航空电子系越来越重要。客舱IMA综合了环控、客舱信息分统和飞机电气系统研究。发系统、盥洗室等；能源IMA综合了国内外发展状况电源、液压、引气等；公共设备IMA综[1-3]当今先进民用飞机的机电综合合了起落架、燃油、前轮控制等。随着人们对民用飞机的飞行品管理系统都是基于航

3、电系统平台，采由于飞行控制和发动机控制系统是质、安全性、舒适性和经济性要求的用开放式结构、集成模块化航空电子A级系统对飞机安全性影响很大，不断提高，民用飞机制造商应用大量设备和先进数据总线等最新技术，系目前未综合到IMA/AFDX系统架构[2]先进技术满足民用飞机发展的需求，统的集成度越来越高，功能也越来越中。其中综合航电系统占有重要地位和强大。下文将分别对空客A380和2波音787综合航电系统份额，而基于综合航电网络的机电综波音787先进的综合航电系统进行波音787飞机也采用了开放式合管理系统成为新的研究热点。介绍。结构（图2），它的综合航电系统主要民用飞机

4、航空电子系统逐步呈1空客A380综合航电系统由通用核心系统（CCS）组成，它包括现以下特点：采用综合模块化航空空客A380飞机综合航电系统2个通用计算设备（CCR）、10个通用电子系统（IMA）的构型；先进的座（图1）使用了IMA架构，采用了商用数据网（CDN）和18个远程数据采51航空制造技术·2014年第20期论坛FORUM飞行控制计算机1飞行控制计算机2飞行控制计算机3飞行管理计算机2飞行管理计算机1惯性参考单元2惯性参考单元1交换机交换机交换机输入输出模块输入输出模块惯性参考单元3飞行管理计算机3综合显示L1综合显示R1综合综合综合综合综合显示R2综合

5、显示L2显示C1显示L3显示R3显示C2发动机控制器3发动机控制器1交换机交换机发动机控制器4发动机控制器2空中交通管制空中交通管制通信路由器2通信路由器1单元1单元2输入输出模块输入输出模块动力组件动力组件燃油燃油其他其他保障组件交换机交换机保障组件远程接口装置远程接口装置客舱数据客舱数据通信系统通信系统空调系统空调系统防冰控制组件防冰控制组件氧气控制氧气控制交换机交换机舱门控制舱门控制旅客娱乐系统其他其他旅客娱乐系统图1A380飞机综合航电系统架构集器（RDC）等。它除了传统意义的水系统功能的驻留。航电核心平台的延迟，并且由于机电航电系统综合外，还综合有以

6、下机电系统信号和控制的特殊性，航电系统系统功能：环控系统空调、压调、冷却研究进展的通用RDC在机电系统综合上无太控制及指示、风挡加热；电源系统控从两种先进的飞机综合航电系大优势，故本文提出基于IMA平台、制及指示、二次配电控制；燃油系统统介绍中可以看到，国外民用飞机的专用/通用RDC和RPDU架构的机油量测量、指示及惰化系统；液压系系统综合已经达到相当高的水平。电综合管理系统理念，以牺牲较小的统控制及指示；起落架收放、前轮转对于未来的国产民用飞机而言，应在重量代价来获得系统集成较好的收弯控制及指示和刹车部分功能；客舱系统综合的理念和方法上进行创新，益。系统的厨

7、房、水废水、氧气系统等；发并在部分关键技术上寻求突破，以达1研究目标动机APU的防火探测和灭火控制及到目前先进民用飞机系统综合化水民用飞机的机电综合管理系统[2-3]指示；发动机反推控制及指示。平。机电综合管理系统的概念正是是以IMA架构和分布式实时信号传3大型客机综合航电系统基于此背景提出的，由于我国民用航输网络为基础，通过对系统和网络资目前国内在研的国产大飞机采电设备水平和集成能力的限制，学习源的共享、合理配置与管理，实现不用与波音787类似的航空电子架构，竞争机型在航电平台进行大规模机同安全等级的机电子系统功能的综综合了传统航电系统的部分功能，而电系统集

8、成风险较大，可能导致非重合以及信号的采