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《环量控制尾梁参数对直升机尾梁侧向推力的影响》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、总第169期2011年第4期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUETotalNo.169No.420ll文章编号:1673—1220(2011)04-012-04环量控制尾梁参数对直升机尾梁侧向推力的影响董振兴,高亚东,王华明(南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室,江苏南京210016)摘要用动量源法模拟了旋翼的下洗流,对壁面射流控制圆柱绕流的环量控制参数进行了研究,利用Flu.ent软件分析了缝隙位置、大小和数目等参数对尾梁气动特性的影响,获得了圆柱体尾梁上气动力随环量控制参数变化的关系。其中,
2、动量系数(喷气强度)和缝隙几何参数对圆柱尾粱上气动力的影响是本文重点。研究结果表明,缝隙位置对圆柱体尾梁的气动性能影响明显;旋翼下洗流中单缝最佳缝隙位置与风洞中相差很大;采用多缝喷气可提高圆柱体尾梁的最大升力系数。关键词无尾桨;尾梁;环量控制;计算流体力学中图分类号:V211.52文献标识码:AInfluenceofCirculationControlParametersonLateralThrustof’HelicopterTailBoominRotorDownwashDONGZhenxing,GAOYadon
3、g,WANGHuaming(NationalKeyLaboratoryofRotowraftAeromechanics,N彻jingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)AbstractForthepurposeoffurthermasteringcirculationcontrolmechanismofatailboom,themomentum80ui℃emodelwagusedtoanalyzetherotordownwash.T
4、hispaperstudiedtllecirculationcontrolparametersusingawalljetcontrolmodel.Influencesofthesprayslotlocation,sizeandnumberontheaerodynamiccharacteristicoftheboomwereanalyzedbyusingFluent,andtherela-tionshipbetweenthemWilt8obtained.Theinfluenceofthemomentumcoeffi
5、cientandthegeometricparametersoft}leslotsontheaerodynamicforceofthebeamWasthemaintopicofthisresearch.Theresultshowsthattheslotlocationhasasignificantinflueneeontheaerodynamiccharacteristicsofthetailboom,andthebestlocationofasingleslotintherotordownwashisquite
6、differentwiththatinwindtunnel.Italsoshowsthatthemaximumhficoefficientoftheboomincreasesusingmulti—slotblowing.KeywordsNOTAR;tailboom;circulationcontrol;computationalfluiddynamics收稿Et期:201l-06—10作者简介:董振兴(1984一),男,硕士研究生,主要从事直升机无尾桨技术研究。高亚东(1975一),男,副教授,从事直升机动力学与
7、控制、直升机故障诊断技术研究。王华明(1964一),男,教授。从事直升机设计,直升机动力学研究。2011年第4期董振兴,高亚东,王华明:环量控制尾梁参数对直升机尾梁侧向推力的影响‘13·0引言无尾桨概念(NOTAR)是直升机技术的新发展,它改变了传统的尾桨设计概念,利用环量控制尾梁提供旋翼反扭矩所需的力,从而取消尾桨,从根本上解决尾桨给直升机带来的各种问题。其结构简单,安全性好,改善了可靠性和维护性,减少了直升机的振动和噪声,使乘坐舒适性得到改善。环量控制由边界层控制发展而来,指的是后缘为圆弧形的翼型后部上表面开
8、缝,从缝中喷出气流,挟带着上面的气流绕后缘流动,直到后缘附近某点分离,这样在该翼型上形成环量,产生升力。普通翼型的上表面气流不可能绕过尖削后缘,而是在后缘分离。环量控制翼型后缘为圆弧形,圆柱【l刮就是这种翼型的特例。无尾桨直升机,就采用了环量控制技术。这种直升机的机身为圆柱或近似为圆柱,以旋翼的尾流为来流,在机身上引出壁面喷流后,产生一侧向力以平衡旋翼的扭矩,从而取代了尾
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