箭体阀门多余物预防与控制

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1、制造技术研究2014年8月第4期箭体阀门多余物预防与控制1212211李文斌王道虎马飞陈靖呼啸曾斌邢晓光（1.北京宇航系统工程研究所，北京100076；2.首都航天机械公司，北京100076）摘要：通过对近6年来阀门内部出现多余物的情况进行分析，认为箭体阀门多余物主要在设计、零件制造、装配、试验和测试五个环节产生。结合箭体阀门的特点，提出五个环节全过程多余物预防和控制措施。关键词：箭体阀门；多余物；预防与控制PreventionandControlforForeignObjectDebrisofLaunchVehicleValve121

2、2211LiWenbinWangDaohuMaFeiChenJingHuXiaoZengBinXingXiaoguang(1.BeijingInstituteofAerospaceSystemsEngineering,Beijing100076；2.CapitalAerospaceMachineryCompany,Beijing100076)Abstract：Thispaperanalyzestheinformationoftheinternalforeignobjectdebrisofthevalveinthepastsixyears

3、.Itappearsthattheforeignobjectdebrisinprojectilebodyvalveextraproducedprimarilyinthedesign,partsmanufacturing,assembly,experimentandtestfivelinks.Combinedwiththecharacteristicsoftheprojectilebodyvalve,itproposedthewholeprocessofforeignobjectdebrispreventionandcontrolmeas

4、uresinthefivelinks.Keywords：launchvehiclevalve；foreignobjectdebris；preventionandcontrol1引言致发射故障。再次引起了我们对多余物的高度重视。[2]阀门作为火箭增压输送系统的重要单机，如果长征二号E火箭发射澳大利亚通信卫星，点火后阀门存在多余物，可能导致阀门功能失效，甚至发射立即关机，“澳星”宣告发射失利。一个月后公布失失败。本文对阀门设计、零件制造、装配、试验和测利原因为：一、三助推器发动机氧化剂副系统断流活试等环节进行分析，探讨多余物预防与控制的有效

5、方门电爆管误爆，使一、三助推器发动机关机。导致电法。爆管误爆是由于控制电路中一个控制接点存在铝质[1]多余物。2多余物定义和影响某发火箭在靶场发射阵地进行增压输送系统气密性检查时，当连接器脱落时发现阀门表面存在一层多余物是指产品中存在的由外部进入或内部产[3]多余物，经分析认为地面管路改造后未进行高压大流生的与产品规定状态不符的物质。多余物多为金属量吹除，导致焊接附着物残留于管壁，进行通气时多屑，有的呈条状，有的呈块状，还有的是金属氧化物余物进入阀门入口。只能更换地面管路以及助推器，粉末。非金属多余物多为纤维毛和灰尘。导致发射计划推迟以

6、及造成重大经济损失。我国某金作为一种精密机械装置，箭体阀门如果内部存在牌火箭发射失利，经初步分析为发动机泵前多余物导多余物，就可能造成动作部件卡滞或密封失效，最终作者简介：李文斌（1971-），高级工程师，控制工程专业；研究方向：阀门设计研究。收稿日期：2014-05-1550制造技术研究航天制造技术导致箭体阀门功能丧失而发生严重后果。表2多余物的来源统计多余物具有随机性和流动性，若多余物随着介质序号多余物的来源数量备注流动而污染系统下游的阀门或发动机，会影响下游阀1环境颗粒物4外来多余物，宏观上肉眼难以发现门和发动机正常工作，从而引起

7、系统故障。2其他外来多余物5如果多余物出现在地面测试阶段，测试工作将不3本体多余物，工序防锈油油脂辅料4或装配用油膏能正常进行。为此要花费大量人力、物力，进行多余4本体多余物，其中2项为物问题的归零工作，受污染的阀门产品（可能包括同本体6产品使用磨损产生多余物批次产品）不能继续使用，既浪费了产品，又拖延了表3多余物产生的环节统计试验进度。如果多余物出现在飞行阶段，轻则影响系序号多余物产生的环节数量备注统功能，重则造成发射失败。1正常装配过程引入4多余物为环境颗粒物2包括装配时油脂等清装配操作不当产生或引3阀门多余物统计分析8洗不彻底产生

8、的4项入多余物3使用过程产生或引入2对2007年～2012年，发生多余物情况进行统计，4零件加工3见表1。随着型号进入高强密度发射周期，多余物引5零组件返修（含装配打2起的质量问题暴露更加充分，除2010年