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时间:2019-11-27
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1、爿照技术研宪航天瑚造技术氟塑料涂层应用及生产工艺EB银吴春颖王瑾王晓(首都航天机械公司,北京100076)摘要:介绍了聚全氟乙丙烯(FEP)、聚四氟乙烯(PTFE)和聚三氟氯乙烯(PCTFE)树脂粉末的化学性能,结合目前设计对氟塑料涂层需要现状,简单概括了聚四氟乙烯(PTFE)喷涂、聚三氟氯乙烯(PCTFE)浸渍和聚全氟乙丙烯(FEP)静电喷涂三种涂层涂敷应用及生产工艺。关键词:氟塑料涂层;聚全氟乙丙稀;聚四氟乙烯;聚三氟乙烯FluorinPlasticCoatingApplicationandManuf
2、actureTechnicsQiuYinWuChunyingWangJinWangXiao(CapitalAerospaceMachineryCompany,Beijing100076)Abstract:Thispaperintroducesthechemicalperformancesofferfiuorinatedethylane-propylene(FEP),polyterafluoroethylene(P1下E)andperchloro—trifluoro·ethylene(PcTFE).Comb
3、iningwithdesigningdemandsforfluorinplasticcoating,itbrieflysummarizestheappliantionandmanufacturetechnicsofPTFEsparying,PCTFEsoakageandFEPstaicsparying.Keywords:fluorinplasticcoating;perfluorinatcdethylene-propylene;r,o】yterafluoroethylene:perchloro.-trif
4、luoro--ethylene1引言氟塑料属于特种工程塑料,由于分子结构的特殊性,具备了优异的耐腐蚀、绝缘、耐温、自润滑等性能。将不同的氟树脂涂敷在相应的金属表面形成氟塑料涂层,可以起到很好的密封、润滑、耐低温等作用。航天用非金属密封材料选择的根据是零部件密封要求和非金属分子结构与化学相容性、热稳定性以及流变行为的综合关系。氟塑料所具备的特点,使其成为非金属涂层的首选。2聚全氟乙丙稀涂层2.1原材料聚全氟乙丙烯(FEP)简称F46,熔融粘度约为104~105Pa·sI”,具有熔融流动性而适于静电喷涂,其粒
5、度分别为10~30p.m。静电喷涂专用聚全氟乙丙稀粉末涂料是由FR46树脂经过稳定化处理等工艺制得,具有流动性好、表观密度大、热稳定性好、流平性好等优点。现在常用的为杜邦公司生产的粒度不大于50胂的FEP粉(牌号532.8110)。22待涂金属件及处理用于发动机的超低温静密封铝垫片,根据具体基体的需要在喷涂前经除油、除锈、钝化、磷化、阳极化、化学蚀刻等处理。其实物见图1。2.3静电喷涂工艺在静电喷涂过程中,在静电力和喷枪气流的双重作用下,由粒度为lO~30.um的粒子重迭吸附形成作者简介:邱银(1978一
6、).高级工程师,高丹子材料加工专业:研究方向:特种密封件制品加工。收稿日期:2011-'08—31制造技术研究2011年12月第6期的粉末层,喷涂厉在烧结炉t
7、J塑化成薄至20~45um的涂层。其喷涂见图2。图1待静电喷涂FEP金属件图2静电喷涂FEP工艺3聚四氟乙烯涂层31原材料聚四氟乙烯(PTFE)简称F4,其熔融粘度在加[温度380。C时仍高达1010Pa-sl“,在熔点(327。C)温度r仍能保持固体状态。由于静电喷涂工艺要求所采用的树脂粉末具有熔融流动性,所以聚四氟乙烯树脂粉末不适丁静电喷涂工艺
8、。制备聚四氟乙烯涂层的办法一般是通过将聚四氟乙烯粉末分散在一定量的溶剂叶]形成聚四氟乙烯分散液,采用喷枪手-[喷涂在金属件表面,最终形成表面光滑的4~89m涂层。32待喷涂金属件及处理24浮动环足种新型结构的非接触密封皱置,由浮动环座(钢)和石景环热址台后,冉经过车、镗铣和研磨、非金属涂层喷涂等T序加T成型。发动机涡轮泵浮动环,要求在其石墨环内孔喷涂聚四氟己烯涂层,其涂层丰要用于氢氧涡轮泉中减小系统启动时浮动环的启动摩擦。对其耐低温性能、介质村j容性、摩擦系数等有较高要求。其实物见图3。⑨『i图3待喷涂P
9、TFE金属件33喷涂工艺将喷枪装在喷涂专用央具上,通过装夹喷枪的两组螺钉,调节和l闰定喷枪与T什的距离和角度。喷涂开始历,』f:动喷枪,转动零件,根据装夹零件的标志板上的标记,计算喷涂圈数,从而计算喷涂涂层的厚度。喷涂后的零件放在烧结炉中烧结。其喷涂见图4。图4喷涂PTFE工艺4聚三氟氯乙烯涂层41原材料制造杖术研究航天制造技术聚三氟氯乙烯(PCTFE)简称F3,是一种热塑性树脂,基本性能取决于分子量及其结晶度,具有耐低温性,
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