沥青道面修补材料和易性指标及影响因素

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1、第32卷第l期2014年2月中国民航大学学报JOURNALOFCIVⅡ。AV队TIONUNⅣERSITYOFCHINAV01．32No．1Febnlarv2014沥青道面修补材料和易性指标及影响因素廖小芳1，凌建明1，章晖毓2，袁捷1(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；2．宁波市城建设计研究院有限公司，宁泼315012)摘要：按照马歇尔设计方法，双面击实75次，在进行机场沥青道面修补材料配合比设计的同时。测试马歇尔试件双面击实50次的空隙率和试件高度，提出了机场沥青混合料施工和易性的评价指标“^。”，将其作为配合比设计的一个参考指标，并分析了油石比、级配

2、组成以及击实温度对机场沥青混合料施工和易性的影响。试验研究表明：沥青用量越多，施工和易性越好，粗集料用量越多，施工和易性越差，温度越高，施工和易性越好。关键词：机场工程；沥青道面；修补材料；施工和易性；SMA—13中图分类号：V35；U414文献标志码：A文章编号：1674—5590(2014)0l—0046—05WorkabmtyindexandinnuencefactorsofasphaltpaVementrepairmaterialLlAoXi∞_fc吼窖，LING嚣ml—min窖，zHANGHui—yu2，YUAN№、(1．‰)，￡Ⅱ60删。叫矿尺DⅡd帆d7协cE画加e而

3、增矿胧n蠡缈o，尉Ⅵm幻n，乃嚼i踟如e巧妙，鼽硼g^面200092，眈i加；2．Mn曲。啪帆co瑚￡n圮￡幻nDes‘即胁胁u￡e'M啦o315012，傩im)Absn旨ct：AccordingtoMarshaUDesignmethod，a：fter75timescompactionforeachfaceofMaIshallsample，thepmpo卜tiondesignofasphaltpavementrepairmaterialispresented．VoidvolumeandheightofMarshallsamplewith50timescompactedaretest

4、ed，evaluationindexesofworkability“^o”forairportmixasphaltispmposed．“^o”isre—gardedasoneoftheproponiondesignindexes．Theinnuenceofbitumenaggregateratio，gmdationcompositionandcompactiontemperaturetoworkabilityofairportmixasphaltareanalyzed．Thesestudiesindicatethatthemorebitumen，thebetterworkabili

5、tyis，themorecoarseaggregate，theworseworkabilityis，thehighertempera-ture，thebetterworkabilityis．1【eywords：airponengineering；asphaltpavement；repairmaterial；workability；SMA一13机场沥青道面在使用过程中受飞机荷载、自然环境等因素的影响，将逐渐产生各种破损，危及飞行安全。而热拌沥青混合料具有修补质量好、承载能力强、耐久性高的优点，故常被用作沥青道面的永久性修补材料。但热拌沥青混合料也暴露出不少问题，究其原因，混合料尽管在

6、试验室合格并满足要求，但在施工过程中，机械、拌和、运输、摊铺、碾压和温度都发生变化，使得混合料性能也发生变化，甚至不满足设计要求。而这些变化对于机场沥青道面修复材料尤为明显，因为机场沥青道面的修补作业大多属于不停航的夜间施工，在施工现场，沥青混合料降温较快，如果混合料不易于拌和与碾压，即施工和易性差，将严重影响修补材料的粘结性能和碾压质量。加之机场夜间航班间隙只有4～5h，修复时间有限，也降低了其碾压的密实度，影响其修复的效果。所以，要使机场沥青道面具有良好的耐久性，沥青混合料除了具有良好的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定等性能外，还须具有良好的施工和易性，根据沥青道面所处的地

7、理、气候情况，进行合理的组成材料设计，才能保证其施工质量。故本文提出了施工和易性的评价指标，将其作为机场沥青道面修补材料配合比设计的一个指标，并分析了沥青用量、级配组成及击实温度对其的影响。l施工和易性沥青混合料的施工和易性是用于评价沥青混合料摊铺和碾压难易程度特性的一个重要指标，如果沥青混合料施工和易性良好，则易于摊铺和碾压，因此施工和易性将直接影响到沥青道面修复后舒适性和压实度等指标。但是迄今为止，国内外对沥青混合料收稿日期：2012—06一08；修回日期：201