滑油泵流量不合格排故研究

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1、第38卷第5期航空发动机Vol_38No．52012年10月Aeroengine0et．2012滑油泵流量不合格排故研究韩宁，王凯，赵铁军，史华勋(中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，沈阳110043)摘要：为排除某型航空发动机滑油泵在使用1个发动机寿命期后流量不合格的故障，根据滑油泵工作原理，分析了滑油温度和滑油泵间隙(端面间隙、凸台间隙和径向间隙)等因素对其流量的影响。结果表明，温度对滑油泵流量性能影响较大，其影响主要是在滑油温度改变后，端面、凸台和径向间隙泄漏量变化而产生的；滑油泵端面间隙对流量的影响较大，端面间隙缩小O．O1mm，流量可以提高11

2、n左右，将滑油泵凸台间隙调整至一O．O1～O．O1mm和0～O．O2mm区间，流量可提高2～3L／min。通过试验验证给出了提高滑油泵流量的措施，从而排除了多台某型发动机滑油泵流量不合格故障。关键词：滑油泵；流量；端面间隙；凸台间隙；航空发动机韩宁(1979)，女，高级工程师，从事航空发动机润滑系统设计工作。FailureEliminationInvestigationofFlowDisqualificationforLubrication收稿日期：2012—02—20PumPHANNing，WANGKai，ZHAOTie-Jun，SHIHua—Xun(AVICSh

3、enyangLimingAeroEngine(Group)Ltd，Shenyang110043，China)Abstract：Toeliminateflowdisqualificationfailureforanaeroenginelubricationpumpafteralifecycle，theinfluenceofthelubricationtemperatureandlubricationpumpclearance(theendclearance，shroudclearanceandradialclearance)ontheflowoflubrication

4、pumpwereanalyzedbasedontheoperationprinciple．Theresultsshowthattheinfluenceoftemperatureonflowismoreobvious，whichcomefromtheleakratevariationoftheend，shroudandradialclearanceafterthelubricationtemperaturechange．Theinfucenceofendclearanceonflowismoreobvious．Theflowcanincreaseabout1Uminw

5、hentheclearancereduce0．叭mm．Theflowcanincrease2～3I／minwhentheshroudclearanceis-0．01一O．O1mmand0~0．02mm．Theincreasingflowmeasuresareobtainedbythetestverificationtoeliminatetheflowdisqualificationofmanylubricationpumps．Keywords：lubricationpump；flow；endclearance；shroudclearance；aeroengine0引

6、言：1滑油泵工作原理应用于航空发动机上的滑油泵主要用于轴承和滑油泵工作原理如图1所示。滑油泵由2个尺寸传动齿轮部分润滑油的输送和回收，多选用容积式齿相同的外啮合齿轮和壳体、衬套、传动轴等主要零组轮泵。齿轮泵分为外啮合和内啮合2种，在航空发动件构成。在齿轮啮合处的两侧壳体上开有进口和出机上均有应用，本文主要介绍外啮合容积式齿轮泵口。当齿轮旋转时，在进口腔由于啮合齿不断地退出(以下简称滑油泵)。某发动机在使用1个寿命期后，啮合，齿谷中的空腔中压力低于大气压，液体被吸入部分滑油泵的流量性能有所衰减，流量试验值达不到泵内齿谷的空腔中。齿轮继续旋转时，液体被带到出设计要求。如

7、何提高滑油泵流量成为制约生产的主要口腔中，处在出口腔一面的齿进入啮合，在1个齿轮难题之一。的轮齿进入另1个齿轮的本文通过分析滑油泵的工作原理和流量影响因齿谷时，使齿谷的空腔容素及试验验证，给出了提高滑油泵流量的几项措施，积逐渐减小，齿谷中的油并贯彻在实际生产中，排除了滑油泵在使用1个发动被挤向出口。在齿轮不断机寿命期后流量不合格故障。旋转过程中，齿谷容积不图1滑油泵工作原理52航空发动机第38卷断交替地由增大到减小，则齿轮泵就可连续不断地从滑油箱具有电加热功能，工作液的温度由电接触压力低压进油管路中吸油，并向高压出油管路供油。式温度计检验和调节。补给箱用于保证滑