某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真

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1、第37卷第4期航空发动机Vo1.37No.42011年8月AeroengineAug.2011某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真谢小平,张学军,贺孝涛,于承军(1.海军航空工程学院飞行器工程系,山东烟台264001;2.海军装备部驻沈阳地区军事代表局,沈阳110015;3.海军驻西安地区航空军事代表室,西安710021;4.91213部队装备部,山东烟台264001)摘要:以某型发动机燃油流量调节器为研究对象,根据其工作原理和物理结构建立了数学模型。利用小波对某状态下的试车数据进行滤波,然后进行仿真,从而验证了模型的正确性。分析了燃油流量调节器的典型故障,并仿真计算了燃油

2、流量调节器在膜盒老化和变计量油孔磨损、堵塞的故障模式下的供油量。计算表明:对于燃油流量调节器的供油特性,膜盒老化的影响不大,而变计量油孔的磨损、堵塞的影响十分显著。关键词:燃油流量调节器;转速控制器;压差控制器;小波;供油特性;航空发动机ModelingandFaultSimulationofanAeroengineFuelRegulatorXIEXiao—ping,ZHANGXue-jun,HEXiao—tao,YUCheng-3un谢小平(1986),男,在读硕士研究生,研究方向为航空发动机控制。(1·DeParm1ent。fAirborneVehic1eE“百n。。ri“g

3、,NaValAeronauticalandAro“a“ilUniversiw,ShandongYantai264001,China;2.MilitaryRepresentative0伍ceofNaval收稿日期:20一0一09一Equl.pruentUDepartment11~bnenvang,5hnenyVang1l1lUoU1l53Il乙Ctu—na;3j.1Ntava⋯tIVIiUljltary.一RepresentativeOficeinXian,Xian710021,China;4.the91213thUnitofPLA,ShandongYantai264001,Chi

4、na)Abstract:Anaeroenginefuelregulatorwastakenastheresearchobject,anditsmathematicalmodelwasestablishedaccordingtoitsprincipleandphysicalstructure.Thetestdataatcertainstatewasfilteredbythewavelet.Thecorrectnessofthemodelwasverifidbysimulating.Thetypicalfaultsoffuelregulatorwereanalyzedandtheoi

5、lsupplyweresimulatedinthefailuremodeofagingdiaphragm,variablemeasurementholewearandclogging.Thecalculationresultsshowthattheeffectofthevariablemeasurementholewearandcloggingontheoilsupplycharacteristicsissignificant,buttheeffectoftheagingdiaphragmOntheoilsupplycharacteristicsisnotobvious.Keyw

6、ords:fuelregulator;rotatespeedcontroller;pressurecontroller;wavelet;0ilsupplycharacteristics;aeroengine0引言:1燃油流量调节器介绍作为飞机的动力装置,航空发动机工作状态的燃油流量调节器由齿轮传动系统、高压转子转速好坏直接影响飞机的安全性和可靠性。燃油流量调控制器、压差控制器、膜盒组件、空气分压器、限制节器是发动机自动控制的核心部件,同时也是故障器和温度控制器等组成。其功用:当油门杆位置不变高发区_11。航空发动机燃油流量调节器故障仿真研究时,根据飞行状态的变化自动调节供油量,保

7、持高压的意义在于通过建模、仿真,对其性能做出分析和评转子转速不变;当油门杆位置改变时,根据高压转子价,为航空发动机的改型、使用、维护提供既方便又经转速ⅣH、高压压气机进口压力P2、出口压力,按加济的数字化“试车台”。速(或减速)供油曲线改变供油量,保证发动机从1个本文以某型发动机燃油流量调节器为研究对象,转速安全迅速地加速(或减速)到与油门杆位置相应通过分析其物理结构和工作原理,建立了其数学模型;的另1个转速;此外,还限制、和不超过限制仿真计算了2种典型故障模式下的燃油流量变化。

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