改性沥青高速公路路面养护探析

《改性沥青高速公路路面养护探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、改性沥青高速公路路面养护探析摘要：在我国高速公路建设屮，最普遍采用的是沥青路面，正确及时的养护工作对保护路面的服务能力，延长使用寿命等有着非常重耍的意义。本文针对目前改性沥青高速公路路面的损坏原因进行分析，并介绍了几种预养护和修补性养护技术，对于常见的路面病害也提出了相应的养护措施。关键词：路面；预养护；修补性养护；病害Abstract:intheconstructionofhighwayinourcountry,themostcommonUSESisasphaltpavemenl,correctandtimelymaintenanceserviceforprotect

2、theroadcapacity,prolongservicelifeandsoonhasveryimportantsignificance・Thisarticleinviewofthepresentmodifiedasphalthighwaypavementdamagereasonanalysis,andintroduceseveraltechnologiesofthefuturemaintenanceandrepairmaintenance,forthecommonpavementdiseaseisalsoputforwardthecorrespondingmaint

3、enancemeasures.Keywords:road;Preliminarymaintenance;Repairmaintenance;disease中图分类号:U418文献标识码：A文章编号:2095-2104(2013)一、公路路面早期损坏的原因1、水损害。由于路面积水渗入抗滑表层以下，又不能及时排岀，在行车荷载的作用下，形成压力水，反复冲刷，使沥青膜在石料表面脱落，继而产生松散和坑槽。2、超载运输。现在交通量的增长远远大于预期增长率，而且重车的比重也在不断增加，尤其是超载的车辆更是沥青路面的杀手。据调查，最重车载大于100吨，其轴载超过300KN,远远超过设计

4、轴载，再加上水的作用使路面损害更加严重。3、施工质量差异。由于项日管理分段招标，各承包商在施工过程中对施工工艺和质量的控制参差不齐，虽然业主和监理管理的要求是一样的，设计标准也是相同的，但在相同的气候和交通量的情况下，施工质量差的路段很快就会出现病害。二、预养护措施的技术1、灌缝封缝灌缝封缝指对于宽度小于19mm的纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝或疲劳裂缝，原路面基层和横断面良好，釆用密封材料充填路面的裂缝，以防止水和杂物进人路面内部，保护基层，延缓路面损坏，其工作内容包括裂缝的清理，灌填空间的形成如切割和填缝料的灌入、灌缝、封缝典型寿命主要取决于裂缝严重程度和填缝材料类型

5、，一般在1〜2年。2、雾封层雾封层是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状很薄的喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙、微裂缝、修复路面老化，是一种针对沥青路面疲劳开裂、松散和水损坏的预防性养护技术雾封层技术主要应用在微裂缝上，当路面开始出现微裂缝或松散，在路面上薄薄洒上一层雾封层封闭微裂缝，达到防水、提高表面层强度和改善路面外观的目的。沥青路面大多数在使用2~4年老化速率较快，导致路表、左右沥青变脆从而引起路表破坏、当雾封层用于预防性养护时，主要适用于轻度到中度细料损失或松散的道路，当路面结构强度（弯沉）较差时不适合采用。有关资料提出：一般情况雾封层能延迟病害2〜4年出现。3、同步碎

6、石封层同步碎石封层，是指釆用专用设备将符合一定技术要求的碎石及粘结材料同步铺洒在路面上，然后用压路机压实而成的路面功能层。在沥青路面高等级公路的养护工作中，同步碎石封层的适用路况同微表处基本相同，即：适用承载力足够，路况较好，而路面抗滑性能较差或表面出现轻微裂缝的路段但与微表处相比，同步碎石封层的价格更加低廉。三、修补性养护技术1、微表处聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术（简称微表处）是一种采用高分子聚合物使乳化沥青改性的沥青路面铺筑技术，该技术被国际公认为是修复道路车辙，轻度裂缝等病害，防止路面水损害，改善沥青路面表面功能,提高抗滑性、最有效、最经济的手段之一。微表处是一

7、种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的精细的封层技术、微表处技术。与普通稀浆封层相比，微表处具有更高的抗磨耗性能和抗滑性能，并可以完成対原路面的车辙修复。比热沥青薄层罩面具有更好的封层效果，可更好地防止路表水的下渗，从而更好地保护路面结构。在路基路面稳定的前提下，国外优质的微表处使用寿命可达5年以上。开放交通快，可在施工后的开放交通，减少施工对交通的影响。2、沥青混凝土路面现场热再生补修技术所谓沥青混凝土路面现场热再生技术即在现场对沥青路面加热并使之软化，利用添加再生剂、新沥青