探析高速公路隧道通风与照明工程

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1、探析高速公路隧道通风与照明工程摘要：高速公路隧道须有完整的通风设施及照明工具,以保证行车安全。隧道施工通风和照明对隧道施工具有重要的影响，这就要求我们必须高度重视，在今后的施工建设中顺应技术发展，采取更为科学先进的通风设备及管理方式，以人为本，服务一线施工。文章分别对高速公路隧道通风和照明工程进行了说明，包括通风应注意的问题，通风设备的选择，高速公路隧道照明存在的问题，以及照明设备和技术要求。关键词：高速公路隧道；通风工程；照明工程中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：伴随我国经济水平的不断提高和

2、高速公路建设的蓬勃发展，我国高速公路隧道的总里程也在与日俱增。在这些可喜成就的背后我们却不得不关注一个问题，那就是隧道的安全问题，由于髙速公路隧道具有道路情况复杂、封闭的特点,一旦发生事故，极易造成人员伤亡、车辆损毁、交通堵塞等严重后果。隧道安全有很多影响因素：隧道线型，隧道通风照明，隧道车速控制，隧道标志标线等。对隧道施工通风几个问题的认识1、保持隧道内环境指标在标准范围内。隧道内CO正常运营时允许浓度：CO浓度<150ppm为正常，15ppm

3、隧道内各车道均以怠速行驶），平均车速为lOKm/h时可为300ppm,经历时间不超过20min。当发生火灾或交通事故时,CO浓度突然增加超过300ppm,这时同时启动各组风机直到co浓度达到正常值。若所有风机同时启动后并经过一定时间（15分钟）CO浓度仍然大于300ppm,则考虑关闭隧道。2、对于独头通风距离在2km左右的，压入式通风方式较好。对于特长的隧道，采用无射流风机长管路通风方案较好。3、减少污染源，加强隧道内各种施工机械设备的维护,施工设备采取必要防污染手段，车辆采用有效地尾气净化技术。选用大直径风管可

4、降低摩擦阻力。为克服风管摩擦阻力的影响并且不影响隧道洞内的施工，风管的选择一般采用大直径的风管。4、对射流风机的一般要求。射流风机的逆转反向风量达到正转正向风量的95%。当隧道内发生火灾时，在环境温度为250°C的情况下，射流风机应能正常可靠运转60mine在野外距风机出口10in且45度处，测射流风机的噪声应小于77dBo二、通风设备的选择从经济效益既满足施工需求出发，隧道通风设备的选配就是在分析风机性能与通风管的能力上进行了比选匹配。选择适宜于隧道通风的风机和风管，既避免了片面追求高效率、大风量的风机，又避免

5、了风管与风机的不匹配并在施工中保证了良好的通风效果。在风机的选择上，我们通过计算选择了对旋式轴流通风机，从使用效果看，该风机在施工中取得了良好效果。在风管的选择上，我们选取了运输存放容易和方便、接长简单、风阻系数低，漏风率低，直径为1.5m-2.0m的维尼龙胶布风管。通风机可手动控制，也可自动控制。手动控制装置设于变配电所内。自动控制是根据高速公路监控系统设于隧道的一氧化碳浓度检测器的检测数据，通过自动操作系统进行控制。照明存在的问题我国目前的隧道照明系统还存在着很多缺陷，使得我们的照明耗能大且效果不佳，下面详细

6、的论述隧道照明现存的问题。(1)能源大量浪费。隧道有长有短，均分为入口段、过渡段、中间段和出口段等四段来设计照明；而管理者在管理的过程中通常将四个不同段位混为一谈，灯光都是一个效果，并没有考虑到驾驶者处在不同位置的不同感觉，也造成了能源的大量浪费。由于隧道科技学说在我国还没有普遍使用，使得管理者在对隧道灯光的管理上多实行手动管理，也就是程式化的在相应的时间开灯，相应的时间关灯，而不考虑特殊环境与气候的影响，这就使得电能的使用没有到位而浪费了大量资源。(1)存在安全隐患。如果隧道内的灯光能够随外界的变化而变化，随时

7、给驾驶员一种感官上最舒适的效果，则很有可能规避大量潜在的危险。(2)设计理念死板。隧道内有灯光广告以及炫彩设计,使驾驶员在驾驶过程中不仅会有一种轻松的心态，更会有舒服的感觉。而我国的隧道从建设时就没有多方面考虑，预算不足或者创意不足使隧道照明都只是围绕隧道施工为重点，使隧道难以形成自己独特的文化内涵。照明设备和技术要求设备要求照明灯具：隧道高压钠灯灯具及其所有附件型号，均为公路隧道特殊设计型号，采用全密封设计，并且装配方式应采用不前开门式，灯体内的电器也设计为无需工具即可更换。隧道高压钠灯同型号灯具的所有零部件应

8、能互换，包括反射器。所提供的灯具应构成一个光学系统，满足隧道内所需的布置方式，达到规定的亮度标准。反射器应为经电镀处理光亮，厚度不小于0.8mm的铝板制成，且结构坚固，能经受清洗，搬动不变形，反射器的安装，应能使操作人员快速维修，反射器的寿命不得小于25年。照明配电箱(照明控制箱)照明配电箱材料和外壳设计，应满足：柜体内应设有可靠的中性线和接地端子排，并有正确、完善的标识