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1、办法总比问题多沪东重机有限公司HHM问题客观存在必然——问题是根据已知,求其未知,根据其所思,求其所未思。它既是认识的结果,又是认识的起点。问题是多种关系的交汇点,它不仅关涉到主客关系、已知与未知的关系、前景与背景的关系,而且还涉及到理论与实践的关系,真理与谬误的关系。问题把对象、目标、任务、方法、工具、手段联结起来。一.问题的客观存在(心灵净化）2.客观存在的问题促进事物进展——唯物辩证法认为，事物发展的根本原因，不在事物的外部而在事物的内部，在于事物内部的矛盾性。任何事物内部都有这种矛盾性，因而引起了事物的运动和发展。客观存在
2、的问题恰是助推了事物发展。二.解决问题的精神状态与决心1.对每个人来说,一次发现和解决问题之旅是一次经验之旅、一次探索之旅、一次解蔽之旅、一次修行之旅,也是一次新生之旅。在解题之旅中,解题者积累经验,获得知识,发现奥秘,去蔽启明,体验生活,获得意义,得到历练。每一个重大问题的解题过程都会使解题者获得新生,使其成为一只火凤凰。从人生全程来看,生活是由一连串的问题构成的。从某种意义上说,拒绝问题就是拒绝生活,如果试图从重要问题旁绕开,那么生活之门将在我们身后关闭。2.面对困难，超越自我，主动解决，是惟一的出路。有道是：办法总比问题多，
3、而自我限制是人生成功的最大障碍，阻止你前进的真正对手就是自己。聪明的员工，敢于面对问题，超越自我，积极地寻找解决问题的方法，以“主动解决”的韧劲，全力以赴攻克难关。3.决不放弃.三.寻找突破口1.不找借口找方法，方法总比问题多！2.善于分析问题是解决问题的关键，解决问题精益求精。四.案例分析虹桥机场交通枢纽工程盾构隧道内解体工程案例虹桥机场交通枢纽工程盾构隧道内解体工程案例一．工程背景概况虹桥机场交通枢纽工程是由扩建后的航空运输系统，京沪高铁铁路系统，轨道交通2#线和10#线组成以及辅助交通系统组成，工程建成后可极大的提高上海的客
4、货运能力。我部制造的两台小松盾构横穿飞机主跑道起降区，到达对面新建航站楼下综合交通换乘站台。（盾构停机位置）二.工程存在的最大施工问题1、鉴于世博会工期要求，虹桥机场新航站楼已先于隧道施工进行结构封顶，盾构机拆解无吊装孔可用，盾构无法按正常转场步骤拆解——如何解决盾构无孔拆解吊装及隧道内施工2、本次盾构隧道内解体工程为国内首例，业主不允许其他单位承接此项工程，且其他家单位无资历承接，只有沪东重机可承接施工，有技术优势和资源优势——何种施工方案安全可行三．工程实践中遇到的障碍——图片文字说明施工方案无成功案例借鉴——国内首次不影响新
5、航站楼施工——新航站楼结构封顶确保隧道安全——地面不可沉降不可塌方安全逃生——建立应急机制和措施隧道通风——隧道单程1800m，隧道通风畅通不影响飞机跑道使用——飞机正常起降拆解部件起吊问题——如何起吊零部件技术及施工难点——如何解体盾构刀盘驱动和大刀盘以及保护核心部件（大轴承）拆解部件运输问题——如何运输至地面施工空间狭小重要部件解体——驱动部分，刀盘，大轴承（驱动示意图）技术方案确定——施工单位，业主，我方三方技术会商；现场详细调研；相关难点理论详细计算结合相关实验隧道安全——盾构本体支撑强度精确计算，降低结构变形产生的土体扰
6、动安全通道——打开应急舱门，拆除螺旋机，将螺旋机支撑法兰筒体部切割扩大作为安全应急通道隧道通风——利用隧道长距离通风管道，再用多台鼓风机航站楼外排气拆解部件隧道内运输——所有车架等拆解零部件必须倒退运输，利用隧道渣车、管片车及轨道最为运输载体，盾构机车架轨道已拆除，只用巧妙利用窄轨道（大扁担车驮车）吊装点——利用隧道内管片高强度螺栓和预埋件作为吊装点不影响飞机跑道正常使用——对管片盾壳处进行先期防漏处理，盾构拆解一段迅速加强处理，减少结构变形造成管片外壁与盾壳之间产生缝隙漏浆四.解决问题办法——谢谢观赏！盾构停机位置返回管片吊装点
7、预埋件利用隧道内管片高强度螺栓和预埋件作为吊装点返回用多台鼓风机航站楼外排气通风返回安全应急通道安全应急通道返回刀盘切割大轴承驱动解体重要部件解体驱动部分，刀盘，大轴承解体返回驱动示意图返回大扁担车驮车拆解部件隧道内运输返回
