市政道路施工中软基加固技术探究

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1、市政道路施工中软基加固技术探究市政道路施工中软基加固技术探究摘耍：在我国国民经济发展的推动之下，我国道路工程建设发展迅速。如何提供高质量的道路交通环境，作为市政道路施工中，十分重要的组成部分：基础处理施工，就显得十分关键，它对道路的使用年限、交通顺畅都有关键影响，基于此，本文论述了软基加固技术在市政道路施工之中的具体应用。关键词：市政道路；软基加固；技术中图分类号：TU99文献标识码：A引言软土具有较为显著的流动性，没有较好的抗压性能，有着较高的含水量和较差的透水性能，如果软土问题没有得到科学的处理，将道路直接铺设于软

2、土上方，就会有诸多问题出现，如有倾斜问题出现于道路中等等；严重的话，还会有大面积下沉问题出现于路基中，对道路的结构安全产生较大隐患。因此，如果遇到了软土问题，就需耍结合具体情况，必须有运用针对性的解决措施，促使道路施工质量得到保证。1、软基加固技术在市政道路施工中应用的意义随着社会经济的迅速发展及科技的不断进步，我国城市基础建设也日趋完善，极大地促进了道路事业的快速发展，也给我国市政道路建筑行业带来了极大的发展空间。但与此同时，人们对道路建筑的质量问题也越来越关注，这给市政道路建设体系的发展产生了极大的压力。随着科技的

3、不断进步，企业之间的竞争已经越来越趋向于跨区域的模式，这种竞争模式的出现提高了对市政道路建设的要求，当越来越多的企业为了谋求发展而选择这种发展模式时，就极大的扩大了市政道路建设的影响范围,为市政道路事业的发展奠定了坚实的基础。市政道路系统中各个环节都密切相连，如果有一个环节产生质量问题，都会影响到工程建筑的整体质量。因此必须重视软基加固技术在市政道路施工中应用，避免在施工过程中产生严重的人员伤亡及财产损失。对路桥运输能力起决定性作用的便是市政道路地基工程建设的质量，只有在确保市政道路地基质量的情况下，才能满足我国路桥运

4、输的发展需求，才能完善整个道路系统。2、道路软基特点2.1、孔隙比大、天然含水量高在软基中，孔隙比大、天然含水量高是一个非常重要的特点。而软基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，软土主要成分是粘土、粉土粒等，构成软土的这些土粒表面具有一定的负电荷，这样就会吸附空气当中存在的水分，Z后停留在土粒表面，最后导致软土含水率升高。在软土含水率升高之后，导致降低了土粒之间的粘结性，进而出现软土孔隙比的情况。2.2、流变性突出因为受到外力与重力的作用，在完成软土处理Z后，会随着吋间的推移，出现一定的变形。如果在道路施工中

5、，没有采取有效的软基加固施工技术，就会导致在道路使用过程中，出现软土流动的情况，导致路面出现坍塌的问题，影响道路工程的使用。2.3、压缩性系数高，抗剪强度低在软土中除了以上两个特点之外，强度低也是一个非常突出的特点。因为软土孔隙比大、含水率高，导致软土可以承载的外力减小，如果在道路施工中，没有采取有效的加固施工技术,必然会导致道路出现坍塌的情况，影响道路工程的使用。3、软基加固技术在市政道路施工中的应用3.1、软土换填技术目前道路地基施工中最常用的处理方法就是软土换填法。软土换填一般都是采用换填素土或者砂砾、碎石、填砂

6、等透水性好的材料。软土换填首先是通过机械或者人工将地基下的全部或部分软土挖除，Z后再将具有高强度、含水量少的粗粒土或者碎石、砂砾等材料换填到原來的地表下面。根据以往的经验总结出來:软土换填技术一般适用于地表下0.5ni至间的软土处置，当地表下的软土层厚度不超过2ni吋，一般采用素土换填，也可采用在素土中掺加适量石灰，这样比较经济合理；当地表下的软土层厚度超过2m吋，可以采用砂砾、碎石、填砂等材料换填。软土换填的目的主要体现在下面儿个方面：第一，提高地基承载力。因为承载力一般与路基下的土层的抗剪程度有很大关系，所以我们采

7、用砂、碎石等抗剪程度高的材料来换填原来抗剪程度低的软土。这样做可以很大程度地提高地基的承载力。第二，减小沉降量。在路基总的沉降量中，路基浅层部分的沉降量占了很大比重，但是通过换填后，路基浅层部分的沉降量将会大大的减少。除此Z外，由于换填材料对应力的扩散作用，能够减少作用在下卧层的压力，因此可以减少下卧层的沉降；笫三，加速软土层的排水I古I结。因为不透水的或者透水性能很差的路堤与软土层是直接接触的,由于荷载的作用，导致软土层不易固结，并且形成很大的孔隙水压力，从而造成地基强度降低，发生塑性破坏的危险。但是在换填了砂石等透

8、水性大、排水性能良好的材料后，能够迅速地消散孔隙水压力，从血加快软体层的固结，并且提高地基强度。3.2、土木合成材料施工技术在市政道路软基加固处理中，为了进行深层次的软基加固处理，必须应用土木合成材料施工技术进行施工处理。在这项地基软基处理之前，施T单位必须对施T现场地基的实际状况如松软地基的生成原因及松软路段的密实度等进行多角度