平日勤练功应急保平安

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1、平日勤练功应急保平安入冬以来，寒潮和冷空气频频南下，恶劣天气多次影响广东地区。然而，严寒的天气并没有降低海事人员“练功”的热情，自12月以来，广州、珠海、江门等地海事局陆续举行了演习，锻炼队伍的应急能力，为进一步提升海爭部门的救助能力打下了坚实基础。广州番禺：高科技成演习亮点2012年12月20H上午，番禺区应急办、番禺海事处在沙湾水道联合开展了船舶碰撞事故应急处置演习，以进一步加强船舶碰撞事故的应急处置措施。演习过程中，最吸引人眼球的，莫过于动态联动高科技的使用了。20日10时，演练开始，两艘货船在沙湾水道陈涌河段水域模拟碰撞动作，根据演习的情境

2、设定，碰撞后其中一艘事故船舶货舱发生破损，且船上装有100吨化肥，一旦进水溶解可能导致污染沙湾水道饮用水源保护区。碰撞发生后，事故船舶立即向船公司和番禺海事处值班室报告。接报后，海事部门迅速启动《番禺海事处水上交通突发事件应急反应预案》，按预案耍求报告上级、指令海巡船出动，并通知起重打捞船到现场进行应急处置、清污船到现场进行待命。在演习中，番禺处设立了两个指挥部，一个设立在事故现场，一个设立在信息监控点，重点运用CCTV、VHF和AIS等信息技术，进一步协助海事部门及时、准确、有序、高效地调动应急资源投入到处置行动中。演习中，信息监控人员通过AIS

3、指令距离事故水域最近的应急救援力量赶赴现场；通过CCTV和AIS实时查看事故船舶的动态、事故水域的通航情况等;同时结合VHF现场调度指挥海巡船、起重打捞船和清污船开展警戒、救援、过驳减载和清污等一系列应急处置动作。10时30分，所有救援船舶一同协作完成了对事故船舶的应急处置工作，船舶碰撞和水源污染险情有效化解。至此，演习所有科H全部按计划圆满完成。据了解，本次演习共出动船艇10艘次，60余人次。整个演习紧张冇序、处置有效，检验了相关预案和应急程序的可行性，尤其是在演习中充分利用了信息技术,进一步提高了应急出动和处置工作的效率，确保演习取得了预期效果

4、。珠海：合作无间共保安全20120年12月140,珠海海事局和澳门港务局在澳门西晚大桥以西融和门附近海面进行珠澳客船海上联合搜救演习。模拟演习过程中，客船“长江”号从函仔临时客运码头开往珠海湾仔轮渡码头时，在往内港航道十字门水道与工程船发生碰撞后失去动力，客船身有破损，船头前舱有入水情况，但没有沉没危险。“长江”号上载有乘客20名，事故发生后，全船人员均穿着救生衣等待救援，意外屮冇3名乘客因头及手部受伤较为严重需立即送院治疗。险情发生后，澳门港务局立即启动紧急应变程序并通知澳门船舶交通管理中心（以下简称“澳门VTS”）要求救援。澳门VTS随即向当值

5、海上搜救协调员及助理协调员报告并展开海上搜救行动，通知澳门有关单位进行救援，并口向珠海海事局通报有关事故并要求派员协助救援。港务局快艇“航标0六”号及“竹湾”号第一时间抵达事故现场。“航标0六”号被任命作现场指挥；“竹湾”号把遇险客船上其屮2名伤员及2名陪同亲属运送到内港南舸販码头，并由在南舸皈码头候命的两台救护车送往医院治疗。珠海海上搜救中心值班室收到澳门VTS通报后，立即派出“海巡1560”船及“海特1510”船到达现场协助救援。此时，“长江”号向澳门报告：由于船舱入水情况恶化，船上剩余乘客（包括伤员共16名）需紧急撤离，其中1名伤员需耍送院。

6、澳门交管向“海巡1560”船提出，要求将“长江”号上的1名伤员及15名乘客转移到“海巡1560”船上，送往珠海湾仔码头上岸。由于肇事船只入水严重，现场指挥指派港务局拖轮“欧维士”号和珠海海事局“海特1510”船到达现场协助泵水，并共同协助遇险客船“长江”号泵水，并将其拖往内港客运码头等待检查。至此，一桩险情得以排除。据了解，本次演习是在珠海湾仔至澳门西仔客运航线开通的环境下，为有效应对客船海上突发事件而进行的，主要目的是检验珠澳两地海上搜救单位在客船意外事故行动方面的配合、协调及应急处置能力，同时也检验客船在突发事件发生后船员如何冇效组织旅客进行自

7、救、待救准备及白我处置能力。江门：“请游客们放心”“一艘旅游船在库区失火，一名旅客惊慌落水，情况紧急！”2012年12月3日下午，江门恩平青南角水库上演了“惊险”一幕。原来，为了提高恩平辖区水上旅游船舶的应急反应能力，江门海事局联合地方政府有关部门举行了一场旅游船消防救生应急演练。本次演习模拟情景为“•艘旅游船主机着火，船舶失去动力，•名游客因惊慌落水”，按照演习既定预案，一场紧张有序的演习随即展开。“呼叫指挥部！我船在码头对开1公里处水面发生主机着火事故，船舶失去动力，船上有旅客20人，船员2人，一名旅客因恐慌落水，情况危急，请求救援！”对话台中

8、传来旅游船“泉林001”船船长急切的呼救声。接报后，演习指挥部即刻对遇险船舶作出指示：“请立即采取措施先进行灭火和救助落水