外文翻译物流专业

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1、淮阴工学院毕业设计（论文）外文资料翻译学院：交通工程专业：交通运输姓名：刘泽旭学号：1081501114外文出处：Springer-Link（用外文写）Springer-Link附件：1.外文资料翻译译文；2•外文原文。指导教师评语:签名：2012年02月22日注：请将该封面与附件装订成册。附件1:外文资料翻译译文提高车辆的安全以及技术是怎么样让我们更有可能的活下来布鲁斯和底波拉布鲁斯摘要：成功部署新技术在公路车辆取决于驾驶员的能力，安全地使用系统。本章呼吁社会工程，充分考虑可用性问题与车载系统设计进行交流与司机。这种相互作用可能包含的信息的车辆，其他车辆

2、，道路，路线，或天气，也可能是个人的娱圧兴趣。有相当多的证据表明，司机在视觉超载，并提供额外的信息通过听觉显示是必要的，但有认知工作量与驾驶活动无论知觉的参与渠道。分心的成本自然语音交互可能少于为视觉仪表显示的信息，但也有许多人的因素问题的解决，确保改善驾驶性能和安全性。关键词：公路安全车载信息系统驱动程序的行为人类因素知觉分心注意避免事故技术手持无线装置听觉显示美国1.1简介美国国家运输安全委员会（美国）公路事故调查，提出建议，改善公路安全。它是从这个角度來看，本章认为，数字信号处理（数字信号处理器）为手机和车载系统。公路安全计划寻求改善安全通过防止崩溃

3、或增加坠毁生存。美国公共政策已经达到了一些实际的限制在乘员保护和缓解；因此，新的程序，如智能交通系统（其），重点放在避免碰揀来提高安全性。例外，如稳定控制系统，技术避免事故涉及的驱动程序作为一个关键的控制因素，在系统的性能。木章文着眼于人的因索影响车载系统设计1・2公路安全美国国家运输安全委员会调查交通事故在所有形式的旅游高速公路，航空，船舶，铁路，和管道。重耍的是要认识到，安全委员会是独立的监管机构在美国交通部（usdot）o这样的安排是精心构造确保美国调查和安全通告是公正的。许多政府在世界各地都有类似的组织。虽然有许多方式来衡量安全，但没有人可以说，底

4、线是死亡。在美国除了旅游公路，大部分交通事故中每年有700至800人死亡。死亡的人数在海洋模式每年大约有800人，绝大多数的那些隐没在描述休闲划船事故。有和同数H的死亡发生在铁路事故，每年大多数是违反规则的人和铁路工人，而不是乘客。在航空，平均每年人约有750人死亡，儿乎所有有关帮助导航私人的在小一般航空飞行员的飞机，每年我们也有一打管道从气体爆炸事故。相比Z下，美国有大约43300国道及250万人受伤死亡事故从去年的近600万[1]o每一天，超过16000的事故发生在美国的高速公路。一个拥有约3亿人口的，我们已有超过25亿名注册的车辆。汽车工业是一个主要

5、的经济力量在美国，但公路伤害和死亡是对经济拖引擎。机动车事故在美国估计花费每年超过2300亿美元[2]。1・3驱动相关介面的功能的语咅识别和互动;自主导航，个人通讯游戏实现我们可以展开新的DSP的功能应该平衡的反对战略的问题，“但是如果我们当前吗？”“是的，我们可以开发高效的系统。最近5年各种运输方式平均每年的死广人数是海上774人，铁路806人，航空752人，高速公路42731人，管道14人。但我们是否应该是一个价值问题取决于一个层次的驾驶任务。新系统是否能直接提高车辆控制？它是否在导航？它是否能在对司机驾驶没有负面影响的同时更好的服务于司机？驾驶环境是

6、指曲许多不同的互动因素，如类型的车辆，路线，时间，天气，交通量，加上一大堆的活动，继续在营运车辆监控孩子，吃，听咅乐，打屯话，等司机领取基木牌试验；但他们没有经常性的培训，他们没有接受医疗评估，和他们的教育和语言能力有很人的不同。司机可以完全没有经验的车辆类型，可以进行无计划行程，并可以查看驱动为继发于其他个人的活动在汽车。此外，许多司机不花时间了解他们的车，不明口他们的驾驶习惯影响他们的安全，并没有看过他们的所有者的手册。总的说來，开车是一个简单的任务，它必须，因为几乎每个人都能够做到，从经验不足的16岁开始，一直到70-80岁的老年人，司机有广泛的能力

7、。然而，相比以前的一代，汽车的新汽车电子稳定控制，移动地图显示，蓝分手机连接处，iPod的驱动音响，现在，乘客的视频显示器数组中的一个复杂的控制任务。作为我们耍努力改善与整合这些电子系统和添加的功能，给下一代的高速公路的车辆，我们需要谨慎考虑司机的这个角色，从安全的角度，错课会很昂贵。1・4注意力，视觉效果和系统接口安全理事会具有50年历史的调查人类表现在交通意外屮。在这段时间里，我们都受益于对科学的不断进步，人的因素和认知T效学。人为因素影响T程设计过程中导致了早期原型，任务映射，设计管理，开发利用系统的限制来提高安全性。以用户为屮心的设计理念［3］车载

8、系统的开发正成为规范，而不是例外。设计师首先问：什么是我们解决问题