接触网作业车专业劳动安全

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1、《铁路供电劳动安全》第六章接触网作业车专业劳动安全第一节接触网作业车劳动安全管理接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家和关方针政策、命令、法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。为保证接触网作业车在使用过程中的安金，司机应结合行车技术规章，熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定，并严格认真加以执行，按照规程作业，坚持标准化作业，以确保人身和设备的安全。《接触网作业车管理规则》中，对劳动安全方面要求如下：1・接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患，使用单位应及时组织相关人员采取措施，

2、消除隐患。2•接触网作业车具有下列情况Z—者，禁止上线运行。（1）发动机无力或有异响，油压、水温显示异常。（2）传动不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常。（3）车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。（4）车轮有裂痕，碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限；接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。（5）轮对内测距离超过（1353土7）nmi允许范围或轮轴发生相对位移。（6）车架任何部位出现裂纹或弯曲。(7)制动系统或基础制动装置不良。(8)前后照明、南刷、风笛失效。(9)口动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。(10)行车安全装备故障，通信信号及安全防护用品失效。(1

3、1)螺栓松动、销了脱落，机件弯曲、裂纹，危及行车安全。(12)作业平台、随机小吊作用不良，影响行车安全。3•动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa；运行屮，不得关闭发动机，严禁空调溜放；车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。4•出库前，需对列车运行监控装置进行自检，确保行车安全装备技术状态良好；定期对机车信号进行检测，并在《接触网作业行车日志》上作好记录。5•接触网作业车运行屮，司机要加强瞭望，确认信号，当地面信号和机车信号不一致时，以地面信号为准。6•接触网作业车运行中，严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障

4、时，须及时向车站值班员和列车调度员报告，严格执行调度命令，并在《接触网作业车运行日志》上作好记录，确保行车安金。7•接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥，非操纵端严禁非驾驶人员入座；车未停稳，严禁搭乘人员上下。&使用平板车运送材料时，应注意以下事项：(1)按规定载重、集重要求装载。(2)装载稳I古I,不偏载，不超限。(3)卸车时，卸下物品不的侵入限界，注意平衡装卸，大件物料不得边走边卸。(4)跨装长大物件时，应使用货物转向架。(5)装载接触网支柱、线盘及维修、施工材料时，按规定捆绑牢固。(6)相邻线路有车辆通过吋，禁止进行装卸作业。9•接触网作业车编组运行时，不超过10辆，前进方第一位接

5、触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。10.接触网作业车严禁使用明火预热发动机、油箱、油管，严禁不关机吋用油棉丝布擦拭发动机；车内须固定配备灭火器具，灭火器应置于便于摘取的位置；使用单位须按消防部门规定，对灭火器具定期进行检查，并粘贴检验合格证，严禁超期使用。11.接触网作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装置的取暖设备，并固定牢固。12•接触网作业车在站内等、会列车吋,须进行保压制动，严禁关闭发动机，按规定及时检查走行部。13接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理。14•接触网作业车动车前，学习司机按规定撤除止轮

6、器，经司机确认，并将止轮器放于指定位置后方可动车。15接触网作业车运行中，如制动、走行部及行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即停车检查处理。16•接触网作业车故障或其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，应立即向车站和列车调度员报告，及时请求救援，并按《铁路技术管理规程》要求对车辆进行安全防护和防溜；已请求救援的列车，不得再行移动。17.电气化线路上使用的接触网作业车，未确认停电和采取安全措施前，须遵守下列规定：(1)不得攀登接触网作业车车顶及作业平台。(2)任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持2m以上的距离。(3)装卸长大材料吋，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立;不得用

7、木(竹)杆等物进行货物装卸高度的测量，不得进行接近带电接触网的作业。作业人员如必须在距接触网不足2m处作业时，接触网必须停电，具体按《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定办理。18.200km/h及以上线路、区段安全注意事项：(1)列车交会时，必须关闭相邻线路侧车窗，司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。(2)平板车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力