机油与轮胎的基础知识

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1、机油基础知识%1.机油的诠释机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。1、SAE的含义SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这门个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有OW、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAEOW适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表

2、示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最咼温度。2、API的含义API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：系列代表汽油发动机用油；uCn系列代表柴油发动机用油；当和两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。

3、SA1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂.SB1940年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂.SC1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.SD1968表现比SC机油好.SE1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.SF1980氧化稳定性较SE为佳.SG1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳.SH1993测试通过程序较SG严格•SJ1996世界顶级机油.SL2002SJ级别的升级版本二、机油的分类机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使

4、用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大（而

5、低档车则是制造过程屮的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现彖。正确的选用机油品种十分重要，特别是在寒冷的北方，冬季的低温会使机油的黏度变稠，这也是有时早晨着车发动机抖动厉害（油泵难以正常抽油造成）的主要原因。最大差别在于：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但

6、是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。轮胎基础知识—、识别方式一般轮胎规格可描述为：［胎宽mm］/［胎厚与胎宽的百分比］R［轮毂直径（英寸）］［载重系数］［速度标识］或者［胎宽mm］/［胎厚与胎宽的百分比］［速度标识］R［轮毂直径（英寸）］［载重系数］例如轮胎：195/65R1588H或者195/65HR1588可以解释为：胎宽195mm轮胎断面的扁平比65%即胎厚二126.75,126.75/195*100%二65%轮毂直径15英寸载重系数88速度

7、系数H一般来说，［胎宽］/［胎厚与胎宽的百分比］R［轮毂直径（英寸）］了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的［载重系数］［速度系标志］对行车安全有帮助.轮胎速度标识表速度标识最大时速常用车型N140km/h备用胎SpareTiresP150km/hQ160km/h雪胎，轻型卡车胎Winter,LTTiresR170km/h轻型卡车胎LTTiresS180km/hT190km/hU200km/hH210km/h运动性轿车SportSedansV240km/h跑车SportsCarsZ240km/h跑车SportsCars（或大于240km/h）W270km/