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时间:2019-11-26
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1、航空学报ActaAeronauticaetAstronauticaSinicaMay252011V01.32No.5934—940ISSN1000.6893CN11.1929/Vhttp:#hkxb.buaa.edu.CRhkxb@buaa.edu.cn文章编号:1000—6893(2011)05—0934—07整体叶盘柔性磨头自适应抛光实现方法段继豪,史耀耀*,李小彪,张军锋西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室,陕西西安710072摘要:基于整体叶盘使用性能和寿命影响因素分析,以整体叶盘结构与材料特性为依据。结合整体叶盘人工抛光工艺方法,提
2、出了适合整体叶盘表面抛光的自适应柔性磨头实现方案。对实现柔性磨头工作原理和自适应区域进行了分析计算,并对其控制技术进行了研究,对柔性抛光方法可行性进行验证,最终实现r整体叶盘自适应柔性抛光。初步抛光实验表明,较之人工抛光方法,柔性磨头自动抛光效率提高50%以上,显著缩短了整体叶盘生产周期,抛光后表面粗糙度达到R。0.4以内,满足表面一致性、稳定性、型面质量等要求,并且可以减小劳动强度,降低生产成本。关键词:整体叶盘;抛光;自适应;柔性磨头;航空发动机中图分类号:V232.3;V261.5文献标识码:A整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件,由
3、于其结构重量低、气动效率高,作为航空发动机的关键部件,在各国军用和民用航空发动机上已经得到了广泛的应用。目前,国内在整体叶盘高效精密数控加工技术方面已取得突破,采用多轴联动铣削工艺已满足整体叶盘的加工要求[1]。但是,由于铣削加工之后的整体叶盘为空间自由曲面,叶片表面形成波峰波谷,无法满足其使用要求,所以整体叶盘在铣削加工后都会留有一定的余量进行抛光加工,以满足其表面质量要求,达到最佳的使用性能。在国外,整体叶盘抛光技术已相对成熟。如日本研究人员已成功地将机器人技术应用于整体叶盘抛光,研制了抛光工业机器人并投入应用,提出了自由曲面抛光新型工艺,在抛光试验中
4、达到较高的表面质量,减小了抛光过程中由数控误差导致的抛光轨迹误差[2]。在国内,研究人员对整体叶盘抛光技术也做了诸多研究。如大连理工大学等单位提出磨粒流抛光技术,并对叶轮进行了抛光试验,结果表明,磨粒流抛光可以满足叶轮表面粗糙度要求,但是容易对叶轮型面边缘造成损伤,甚至导致工件报废[3]。因此,国内在整体叶盘抛光工艺方面目前普遍采用人工抛光打磨方法,人工抛光不仅劳动强度大、效率低,而且抛光表面易烧伤,型面精度和表面完整性难以保证,导致叶盘可靠性降低,同时受到工人技术等级和熟练程度的影响,加工质量不稳定,严重影响着航空发动机的使用性能、安全可靠性以及生产周期
5、H]。本文通过对整体叶盘抛光工艺分析,提出柔性磨头对整体叶盘自适应抛光方法,并对其工作原理进行了分析计算,初步抛光试验结果表明,该自动抛光方法解决了整体叶盘生产周期长、表面一致性差、质量不稳定等问题。收稿日期:2010-09-01;退修日期:2010.10-08;录用日期:2010—11-22;网络出版时闻:20”-02—1213:57:33网络出版地址:WWW.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20110212.1357.003.htmlD硎:CNKI:11-1929/V.20110212.1357.003基金项目:国家科技攻
6、关计划"X-通讯作者.Tel.:029-88492851E-mail;shiyy@nwpu.edu.Crl芎l用格式
7、段继蠢.史耀耀.事小麓.等.整体叶盘柔性窘头告适应抛光实现方法£∞.航空学摄.201I.32(5);934-940÷DuanJihao.ShiYaoyao。LiXiaob,ao.eta1.Adaptivepolishingforbliskbyflexiblegrindinghead£如.ActaAeronauticaetAstronauticaSin/-ca.2011,32(5)}934—940.&继t≮:*#"&t¨镕*自Ⅲ&*№∞m^*
8、1整体叶盘结构、材料特性及抛光工艺I.1整体叶盘结构特性整体sl盘、离心叶轮、汽轮机静i1r环等都届r整体叶盘结构.如瞎j1所示。整体i1I盘叫片为卒间自由曲面,由于其n身结构的复杂性.给抛光加T带来了很大的嗣难。尉1某Ⅻ犍体ul盘■l离心sl轮FiglBllsksndz曲tr““gallaufrad首先.其叶片Il常薄,扭曲虚大、叶展长.在抛光过程巾由于抛光力的作用,丁件和磨头可能产生双重变形,从而导致叶型表面抛光不到位.产生“欠抛光”现象。凼此.采用传统的刚性抛光I:艺针对整体叶盘叶片这种高A由曲面进行抛光时.容易引起叶片严重变形.改变埘片型面特征.从
9、ln】也影响其表面内部组织结构分柿,使叶片疲劳破坏加剧,降低其使用
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