资源描述:
《上海市北横通道天目路立交节点方案浅析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第41卷第2期Vol.41,No.22015年4月SichuanBuildingMaterialsApril,2015上海市北横通道天目路立交节点方案浅析马胜贤(上海城兴市政工程设计有限公司,上海200235)摘要:以北横通道新建工程为背景,通过对现状天目路立交拥堵的原因进行了分析,并结合北横通道的实施对于天目路立交及周边路网的影响而提出针对该立交节点的几个可能的改造方案。通过现状天目路立交的交通功能分析得出,区域路网原因是导致该节点拥堵的重要因素,因此,提出需对现状该节点周边及南北高架的路网进行梳理,缓解天目路立交拥堵应该从系统角度统筹考虑,本着
2、“内外结合、建管同步、分层剥离、统筹考虑”的交通改善策略,彻底解决好北横通道天目路立交节点方案问题。图1现状天目路立交节点关键词:北横通道;天目路立交;交通分析中图分类号:U412.35文献标志码:B2.2闸北区路网及立交节点分析文章编号:1672-4011(2015)02-0153-03闸北区以南北高架为中轴线呈纵向狭长分布,铁路及DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.02.070苏州河的阻隔使区域路网结构不合理,造成道路系统设置困难、直接导致了区域内次干路、支路网较为缺乏,造成0前言区域内过河、过铁路的短途到发交通
3、与中长距离的过境交北横通道是上海市内环内“井”字形通道的一部分,是通混杂,并集中在几条贯通性较好的干线道路上,使得主为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以要交通走廊压力过大且难以疏解,尤其以南北高架为代表,北区域沿线重点地区、分流延安高架交通,是浦西中环内使其担负着快速路、主干路、次干路等多种功能,成为闸北部地区东西向联系的快速通道。北区纵向交通矛盾的典型。北横通道规划范围西起中环,东至周家嘴路越江工程,天目路立交过多,到发交通的出入,对快速路、主干路的全长约19.4km。北横通道包括长宁路、长寿路、天目路、中长距离交通造成了直接冲击,
4、同时原南北高架实施期间天海宁路、周家嘴路等道路,沿线经过长宁区、静安区、普目路立交功能不完善,导致其无法承担如此大的交通压力,陀区、闸北区、虹口区和杨浦区六个行政区。规划道路等该节点也成为闸北区乃至全上海最为拥堵的节点之一。级为城市主干路,通道规划为地面、地下组合形式,设计3交通功能分析车速为60km/h。北横通道如何处理与现状的南北高架的衔接方案,将直接影响北横通道方案的实施及对于周边交通3.1现状立交功能定位的影响。首先天目路与南北高架的转换出行需求:1)天目路主干路与南北高架快速路系统之间的转换交1现状天目路立交通;天目路立交现状位于苏州河与
5、铁路上海站线之间,铁2)天目路地区进出南北高架的出行;路上海站以东,为南北高架与天目路的主要交叉口。现状3)上海火车站进出南北高架的出行。南北高架双向6车道,与天目路相交节点为三层立交,其其次苏州河以南地区向北、铁路以北地区向南进出南中南北高架为地上三层,天目路为地面层,地上二层为立北高架的出行需求,这部分交通主要利用新闸路上下匝道、交转盘,转盘内为3车道规模,4条右转匝道由转盘下降接永兴路上下匝道,再通过高架并板段进出南北高架。至地面层,为单向2车道。南北高架在苏州河北岸的中兴最后地区过河、过铁路的出行需求,主要包括以下三类:路南侧布置一对进出口
6、匝道,联系中兴路地面道路,在苏1)过苏州河的交通:过苏州河的交通利用新闸路匝道州河南岸新闸路北侧布置一对进出口匝道,联系新闸路。和天目路立交转盘通行;2)过铁路的交通:过铁路的交通利用永兴路匝道和天2影响方案的主要因素目路立交转盘通行;3)既过苏州河又过铁路的交通:既过苏州河又过铁路2.1现状控制因素的交通需同时通过永兴路上下匝道和新闸路上下匝道,但立交节点控制因素包括南北高架、铁路机组站、苏州属于非主要交通组成。河、铁路用地、居住用地、商业用地等,密集的建筑物给3.2改造后的天目路立交立交布设的空间十分有限。改造后立交节点主要为4条道路交叉功能分
7、析:作者简介:马胜贤(1983-),男,陕西延安人,本科,工程师,主要从事主功能:北横主线与南北高架的连接;公路与城市道路设计工作。主功能:北横地面与南北高架的连接;·153·Vol.41,No.2第41卷第2期April,2015SichuanBuildingMaterials2015年4月辅助功能:北横主线与南北高架地面的连接;高架地面与主线的出入需求。辅助功能:北横地面与南北高架地面的连接。4设计构思根据上文对立交相关主要道路互通关系的分析,节点方案提出两个思路,一是由于南北高架交通需求过大导致主线严重拥堵,排队车辆积压至立交匝道处并进一步堵
8、塞立交;二是由路网系统的容量与实际需求不匹配造成。因此,缓解天目路立交拥堵应该以“内外结合、建管同步、分层剥离、统筹考虑”