主推进动力装置

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1、主推进动力装置8201：3000KW及以上船舶大管轮8202：750KW-3000KW船舶大管轮8203：3000KW及以上船舶二/三管轮8204：750KW-3000KW船舶二/三管轮8205：未满750KW船舶大管轮8206：未满750KW船舶二/三管轮考试大纲适用对象8201820282038204820582061基础理论知识　　　　　　1.1理论力学　　　　　　1.1.1力学基础　　　　　　1.1.1.1静力学的基本概念：刚体、平衡、运动、力的三要素、力偶◎◎○　○　○○　1.1.1.2静力学的基本公理◎◎○　○　○○　1.1.2刚体的平衡1.1.2.1力的投影、力的合成与分解、力

2、矩◎◎○　1.1.2.2力偶、力偶的等效条件◎◎○　1.1.2.3力的平移定理◎◎○　1.1.2.4力系与力偶系的简化与平衡条件◎◎○　1.1.3刚体的基本运动　　　　　　1.1.3.1速度与加速度的基本概念及合成◎◎　　○　1.1.3.2角速度与角加速度基本概念◎◎　　○　1.1.3.3刚体的平动：直线运动、曲线运动，刚体平动的速度和加速度◎◎　　○　1.1.3.4刚体的定轴转动：角速度、角加速度，转动惯量的概念，飞轮的作用◎◎　　○　1.2材料力学　　　　　　1.2.1材料力学的基本概念　　　　　　1.2.1.1弹性、弹性变形；塑性、塑性变形◎◎○○○○1.2.1.2衡量构件承载能力的标

3、准◎◎○○○○1.2.1.3载荷、内力和应力◎◎○○○○1.2.1.4杆件变形的基本形式：轴向拉伸与压缩、剪切变形、扭转变形、弯曲变形◎◎○○○　○1.2.2轴向拉伸与压缩　　　　　　1.2.2.1杆件在拉压时的内力与应力的主要特征、分布规律◎◎　　○　1.2.2.2◎◎　　○　16杆件在拉压时的变形与应变的主要特征、分布规律1.2.2.3轴向拉伸与压缩时的虎克定律：弹性模量、抗拉（压）刚度，虎克定律的应用◎◎　　○　1.2.2.4杆件在拉压时的力学性质：衡量材料强度的指标，塑性材料与脆性材料的性质比较◎◎　　○　1.2.2.5杆件受到拉压时的强度，提高杆件拉压时的刚度和强度的措施◎◎　　○

4、　1.2.3剪切与挤压　　　　1.2.3.1材料在剪切时的内力与应力的主要特征、分布规律◎◎　　○　1.2.3.2材料在剪切时的变形与应变的主要特征、分布规律、剪切弹性模量◎◎　　○　1.2.3.3材料的剪切强度：材料在剪切变形时的截面设计、许用载荷◎◎　　○　1.2.3.4材料的挤压强度：材料在挤压时的截面设计、许用载荷◎◎　　○　1.2.4扭转　　　　　　1.2.4.1轴的内力与应力的主要特征、分布规律◎◎　　○　1.2.4.2轴的变形与应变◎◎　　○　1.2.4.3轴的刚度：实心轴、空心轴◎◎　　○　1.2.4.4轴的强度：实心轴、空心轴◎◎　　○　1.2.5弯曲　　　　　　1.2.5

5、.1梁与梁的分类；梁的平衡条件；梁的约束反力◎◎　　○　1.2.5.2弯曲时的内力、主要特征；剪力图和弯矩图◎◎　　○　1.2.5.3弯曲时的应力：分布规律、截面惯性矩、截面抗弯模量◎◎　　○　1.2.5.4梁的合理截面的含义；梁的常见截面形状的比较◎◎　　○　1.2.5.5梁的强度◎◎　　○　1.2.6薄壁容器的强度　　　　　　1.2.6.1薄壁容器的概念◎◎　　○　1.2.6.2薄壁容器的应力◎◎　　○　1.2.7应力集中　　　　　　1.2.7.1应力集中、应力集中系数、应力重新均匀分布等概念　　◎◎　○1.2.7.2应力集中的机理　　◎◎　○1.2.7.3应力集中对塑性材料和脆性材料的

6、影响　　◎◎　○161.2.7.4应力集中的位置判定　　◎◎　○1.2.7.5应力集中的消除方法　　◎◎　○1.2.8机械振动基础1.2.8．1机械振动的基本概念：振动的危害、分类◎◎　　○1.2.8．2振动的利用及消除方法◎◎　　○1.3机构与机械传动　　　　　　1.3.1平面连杆机构　　　　　　1.3.1.1平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用　　◎◎　○1.3.1.2其它型式的平面四杆机构的形式和应用　　◎◎　○1.3.2凸轮机构　　　　1.3.2.1凸轮机构的组成及其应用　　◎◎　○1.3.2.2凸轮和从动件的类型及凸轮机构的特点　　◎◎　○1.3.3间歇运动

7、机构的组成、应用及特点　　◎◎　○1.3.4摩擦轮传动　　　　1.3.4.1摩擦轮传动的工作原理、类型及特点　　◎◎　○1.3.4.2摩擦轮传动中的滑动　　◎◎　○1.3.4.3摩擦轮传动的传动比和压紧力　　◎◎　○1.3.4.4摩擦轮传动的传动效率及其影响因素　　◎◎　○1.3.5带传动　　　　1.3.5.1带传动的工作原理和特点、传动带的类型、三角带与平型带传动的比较　　◎◎　○1.3.5.2带传动的弹性