基于灰色聚类理论的工业航空区域化分布研究

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1、第31卷第4期中国民航大学学报2013年8月JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAV01．31N0．4August2013基于灰色聚类理论的工业航空区域化分布研究吴薇薇，付聪(南京航空航天大学民航学院，南京211100)摘要：通用航空在服务于国民经济发展方面具有重要的战略意义，而为工业生产建设提供航空飞行服务的工业航空作业是通用航空的重要组成部分，其作用尤为突出。结合中国不同地区自身的地理环境、经济发展等差异．研究各地区对工业航空的需求分布，可为国家制定相关政策、引导市场发展提供了借鉴依据。由于中国长期以来对通用航空缺乏有效监测．各类统计

2、信息不完善，本文基于灰色星座聚类理论，从理论上探讨各地区对工业航空作业的主导需求。具有重要意义。关键词：工业航空；通用航空；灰色星座聚类；区域化分布中图分类号：F562．8；V35文献标志码：A文章编号：1674—5590(2013)04—0041—06IndustrialaviationregionalizationbasedongreyconstellationclusterWUWei—wei，FUCong(CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing211100，C

3、hina)Abstract：Generalaviationhasstrategicsignificancefornationaleconomicconstruction，socialdevelopmentandpublicservice，especiallyforindustrialaviation，animportantpartofgeneralaviation．DuetovariousgeographyandeconomyindifferentregionsinChina，therecanbereferencesfornationalpolicymakingandmarke

4、tdevelopmentguidingfocusingontheregionalizeddistributioncharacteristicsofChina’Sindustrialaviation．Meanwhile，becauseofthesuppliesshoflageofgeneralaviationinformation，majordemandforindustrialaviationisdiscussedbasedongreyconstellationcluster．Keywords：industrialaviation；generalaviation；greycon

5、stellationcluster；regionalization通用航空涵盖了公共运输航空之外的多种民用航空活动，应用领域极为广阔，对国家经济建设、社会发展、公共服务等具有重要的战略意义。而工业航空不仅是通航的重要组成部分(如图l所示)，更由于航空活动自身的便捷性、不可替代性、专业技术性等特点，工业航空对中国工业经济建设具有特定的贡献。农林业航空lI公务航空lT业航空ll休闲航空ll其他航空摄影lI航空遥感lJ海洋石油服务lI其他空中拍照ll航空探矿lI陆地石油服务I——图1航空运输业体系Fig．1Airtransportsystem目前，中国已有大量关于通用航空的研究成果。

6、中国通用航空发展研究课题组【1I全面分析了中国通用航空发展受制于政策导向、规划制定和决策的认识不足、通航企业机制不顺、空域管制、外部环境(受空管油料和机场)制约、通用航空的法规和标准体系制定滞后等多方因素；近几年李成智等【2_5l对中国通用航空发展状况进行了深入分析，从文献中可以总结出，目前中国通用航空的发展存在如下问题：低空领域没有放开，低空飞行管理体系申请审批程序复杂；通用航空市场性需求行为有待深入研究；通用航空机场规划、建设有待完善；通用航空基础设施，相关的配套服务业发展极为落后；通用航空器数量少，应用率不高；对通用航空的重要性认识不足，法律法规不健全，缺乏国家层面的整体

7、战略规划；制造商技术滞后，产业链不发达；专业人员缺乏；相应税收偏高等。此外，也收稿日期：2012—09—17：修回日期：2012-12一19基金项目：国家自然科学基金项目(71201081)作者简介：吴薇薇(1972一)，女，安徽宣州人，副教授，博上．研究方向：交通运输规划与管理．一42一中国民航大学学报2013年8月有学者对通用航空未来发展趋势进行量化分析。王矛矛[61基于历史统计数据，运用GM(1．1)模型对中国2008--2015年通用航空飞行小时以及飞机架数进行预测，并进一步运用SW