地铁工程超大体积底板混凝土质量控制技术

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1、2014年第12期（总第141期）江西建材管理与质量控制地铁工程超大体积底板混凝土质量控制技术赵荣明徐宝华（北京住总商品混凝土中心）摘要：大体积混凝土的裂缝控制一直是工程施工重点和难点，本文结合实际工程案例，从原材料选择到工程施工、温控养护进行了说明，总结了大体积混凝土生产施工的技术控制要点，可以为其他类似工程提供借鉴。关键词：大体积混凝土；裂缝控制；温控技术要求施工坍落度180mm，初凝时间10h~14h。混凝土的前言选材、配制、浇筑、养护等环节，均需按大体积混凝土大体积混凝土，指混凝土结构物实体最小尺寸不小的要求，控制水化热，降低内部温度，同时，做好混凝土于1m的大体量混凝土，或可能预计

2、会因混凝土中胶凝结构外部的保温，控制内外温差不大于25℃。材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生2材料选择的混凝土。由于混凝土内部热量积聚，导致内外温差，容易产生裂缝，影响结构安全和正常使用。降低凝结硬选用地铁专用P.O42.5低碱水泥，Ⅰ级粉煤灰，S95化初期阶段的水化热及延缓温峰来临时间，对有效控级矿渣粉，减水率不低于25%的高性能聚羧酸缓凝减水制开裂，保障混凝土质量，是有必要的。剂。选用细度模数2.8左右的中砂，5mm~25mm碎石。高性能缓凝减水剂，减少配合比用水量的同时可1工程概况降低水泥用量，延缓混凝土初凝时间，从而延迟混凝土北京地铁7号线14标焦化厂站位于朝阳区焦化厂内

3、部温峰来临时间；级配良好的砂石也可以减少用水量村，北京原焦化厂厂区内，该标段工程量大，施工难度从而减少水泥用量。3大，工期紧张。底板混凝土近4万m，流水段划分见图3配合比试配及确定1，底板浇筑分四段，属于大体积混凝土，第16段是混凝土浇筑量最大的一段，尺寸91m×37m×2.7m，普遍此底板供应方量大，供应集中，且浇筑期间的天气深2.7m，局部达到3.7m，强度等级C40P10，预计方量温度较高。在配合比设计方面，提高掺合料比例，从而39500m。浇筑期间预计气温25℃~35℃，采用汽车泵送，达到降低水化热的目的。考虑到大体积混凝土的实体76057-097管理与质量控制.indd762014

4、-5-300:36:492014年第12期（总第141期）江西建材管理与质量控制强度受水化热温升影响比较容易达到，且6月份，混凝入CSA防腐抗裂剂（原设计要求），若养护不到位，反而土的早期强度发展比较快，经沟通后采用60天龄期评会增加混凝土裂缝产生的风险。定。在抗渗要求方面，经过大量的试验验证，粉煤灰矿按表1试配，实测混凝土坍落度210mm，和易性、坍粉双掺配合比可以满足地下结构防水的要求，且如果加落度损失、初凝时间及28d、60d抗压强度满足施工要图1底板流水段划分表1混凝土配合比水泥水砂石外加剂粉煤灰矿渣粉砂率坍落度3333333水灰比kg/mkg/mkg/mkg/mkg/mkg/mkg

5、/m%mm22617576210528.998860.4342210图25台汽车泵同时浇筑77057-097管理与质量控制.indd772014-5-300:36:502014年第12期（总第141期）江西建材管理与质量控制求，确定该配合比为基准配合比。凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振。底板混凝土浇筑应采用二次振捣，二次振捣是在4浇筑和生产控制混凝土初凝前进行，主要是防止混凝土因沉降产生裂浇筑现场共采用5台汽车泵，配合自卸，如图2所缝，二次振捣的时间掌握能使运转着的振捣棒沉入混示。底板先分层浇筑标高低的劲性钢柱砼基础、基础凝土中并在拔出振捣棒时，混凝土能依靠自身的流动性梁、承台梁，待浇筑到

6、防水板板底标高时与底板同时慢慢闭合为准。浇筑，底板浇筑分层厚度≤450mm。混凝土浇筑时采用混凝土浇筑连续进行，如必须间歇，其间歇时间应“分区定点，一个坡度，循序进行，一次到顶”的浇筑尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将此层混凝土工艺。浇筑过程中需防止冷缝的产生，确保每层混凝土浇筑完毕。之间的浇筑间歇时间不超过混凝土的初凝时间，即在表面处理采用二次抹面的方法，控制混凝土施工下一层混凝土初凝前完成上一层混凝土的浇筑。底板质量。混凝土一次抹面是在混凝土二次振捣完成，主要混凝土浇筑过程中，混凝土初凝前浇筑导墙混凝土。是将混凝土中的脚窝、凹凸及因二次振捣产生的混凝土浇筑混凝土采用插入式振捣器振捣密

7、实，振捣器下陷补平，使混凝土表面平整；二次抹面是在混凝土终均匀分布，防止漏振，振捣混凝土时，振动器快插慢拔，凝前进行，主要是将混凝土表面产生的明水及网格钢筋插入下层混凝土10cm左右，每点振动时间10s~15s，以混出现的下陷、裂纹抹平，达到控制混凝土裂缝的目的。图3测温点布局图4测温点分层布置（第一~五层分别为A、B、C、D、E点）78057-097管理与质量控制.indd782014-5-300:36:5