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时间:2019-11-26
《应用PIV测量缩比共轴双旋翼流场特性的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第47卷第2期2015年4月南京航JournalofNanjing空航天大学UniversityofAeronautics学报&AstronauticsV01.47No.2Apt.2015DOI:10.16356/j.1005—2615.2015.02.007应用PIV测量缩比共轴双旋翼流场特性的研究马艺敏1陈铭1王强1徐冠峰2(1.北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100191}2.总参陆航研究所机体发动机室,北京,101121)摘要:采用粒子图像测速(Particleimagevelocimetry,PIV)技术对一缩比共轴双旋翼模型在悬停和以不
2、同请进比前飞时的流场进行水洞实验。测量得到了旋翼流场的瞬时涡量的速度分布,桨尖涡的脱落轨迹,悬停时的尾迹边界扫前飞时的尾速边界等流场特性参数分布。研究了不同状态下共轴双旋翼流场的气动干扰特性。在悬停时,下旋翼的桨尖外侧有上洗流现象,而下旋翼则没有。与共轴双旋翼性能试验数据比较得出,在悬停时共轴双旋翼形式存在有利的相互气动干扰现象。实验还得出了悬停和不同前进比前飞时桨尖涡的脱落轨迹。关键词:粒子图像测速;共轴双旋吴;悬停I前飞;旋翼流场;桨尖涡脱落轨迹中图分类号:V211.52;V211.7文献标志码:A文章缡号:1005—2615(2015)02—0220—
3、08PIVMeasurementsofModel-ScaleCoaxialRotorsFlowFeaturesMaYiminl,ChenMin91,WangQian91,XuGuanfen92(1.SchoolofAeronauticScienceandEngineering,BeiHangUniversity,Beijing,100191,China;2.TheEngineRoom,TheLandNavigationResearchInstitute,Bering。101121,China)Abstract:Experimentalinvestigatio
4、nsofmodel—scalecoaxialrotorsinhoverandinforwardflightarecar—riedoutinwatertunnelbyparticleimagevelocimetry(PIV)technique.Thedistributionsofinstantane—OUSvorticityandvelocityoftherotorflowfieldareobtained。Atthesametime,thetrajectoryofthetip—vortex,thewakecontractionsinhoverandinforw
5、ardflight,andtheradialdistributionofinducedve—locityaremeasured.Thewakegeometriesandaerodynamicinteractioncharacteristicsofcoaxial-rotorflowfieldarealsoinvestigated.Upwashhappensattheoutboardedgeofthebladetipofthelowerro—tor,whilenosuchphenomenonhappensneartheupperrotorbladetip.Fro
6、mcomparisonswiththepri—orperformanceexperiments,itcanalsobefoundthatmutualinterferencesareplayingapositiveroleinthecoaxialrotorconfigurationwhenhovering.Furthermore,thetipvortextrajectoriesofthesinglero—torandcoaxialrotorareachievedduringtheexperiment,inhoverandatdifferentforwardfl
7、ightratios,respectively.Keywords:particleimagevelocimetry(PIV);coaxial—rotor;hover;forwardflight;rotorflowfield;bladetipvortextrajectory在共轴双旋翼系统中,上下两幅旋翼与其各自的尾迹存在严重的相互干扰现象,相比单旋翼系统而言,其流场特性更为复杂。从先前的旋翼试验中发现,在悬停或低速前飞时,下旋翼桨盘的很大一部分都处于上旋翼的尾流之中,改变了整个旋翼的人流分布,同时也影响了下旋翼桨叶的边界层。这种上下旋翼流场的相互干扰不仅不利
8、于共轴双旋翼的整体性能的提高,而且在悬停时会引起流场
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