亚临界压力下航空煤油RP-3动力黏度测量

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1、2014年7月第40卷第7期北京航空航天大学学报JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsJuly2014V01.40No.7亚临界压力下航空煤油RP.3动力黏度测量贾洲侠徐国强邓宏武闻洁(北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191)摘要:基于经典的毛细管测量流体黏度原理,提出一种新型的测量高温高压条件下的单相介质流体黏度的方法及实验设备.经过误差分析,该方法具有1.009%的测试误差.利用该方法对蒸馏水的动力黏度(2MPa,295~400K)进行了标定实验,实验结果表明

2、动力黏度测量的平均偏差小于0.715%,其最大偏差不超过2.3%.然后对国产航空煤油RP一3在压力0.1~2MPa下,温度为298~744K下动力黏度进行了测量.该方法适用于均一的牛顿流体.关键词:黏度测量;航空煤油;RP.3;热物性;毛细管中图分类号:V312文献标识码:A文章编号:1001.5965(2014)07旬934-05DynamicviscositymeasurementsofaviationhydrocarbonfuelRP-3atsub—criticaIpressuresJiaZhouxiaXuGuoqiangDengHongw

3、uWenJie(SchoolofEnergyandPowerEngineering,BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100191,China)Abstract:ATIeWexperimentalmethodandapparatusweredevelopedforthemeasurementsofdynamicviscosityoffluidsunderhightemperatureandhighpressureconditionsbasedonclassicalcapill

4、arytubemeth-od.Thismethodhasanuncertaintyof1.009%accordingtotheerroranalysis.Validationexperimentswereperformedtomeasuretheviscosityofdistilledwater(2MPa,290—400K).Thetestresultsdemonstratethattheaverageabsolutedeviation(AAD)isbelow0.715%,andthemaximumabsolutedeviation(MAD)is

5、2.3%.AndthenthedynamicviscosityofaviationkeroseneRP一3wasmeasuredunder298—755Kand0.1—2MPa.ThismethodcanbeappliedtoanyhomogeneousNewtonianfluids.Keywords:viscositymeasurement;aircraftfuels;RP一3;thermophysicalproperties;capillarypipe先进高性能航空发动机是当今航空研制的热点,它们不但具有鲜明的前沿高科技技术特征,还是科学技术

6、水平迈上新台阶的重要标志.未来先进航空发动机其涡轮前温度的升高,大大增加了涡轮叶片等高温部件的热负荷,同时进气增压比升高将导致冷却空气冷却品质的下降.为了满足增压比和涡轮前温度持续提高的需求,在继续研究新型冷却结构的同时,有学者提出了以航空煤油作为冷却介质来冷却冷却空气的COOLEDCOOLINGAIR¨。21技术,冷却空气的冷却能力得到提升,航空煤油的燃烧和雾化效果也得到提升,前景广阔.为了实现这一技术方案,需要对航空燃油的流动换热特性进行全面的研究.随着热负荷的增加,换热器中航空煤油的温度将超过临界温度而进入超临界状态.超临界条件下航空燃料的

7、换热规律是该技术发展需要面对的一个重要问题.为了得到超临界压力碳氢燃料的流动与换热规律,其热物性的准确测量非常重要.但是作为冷源的航空煤油成分是相当复杂的,同纯物质有很大的差别,而且可靠的航空煤油热物性参数是极其缺乏的,这些参数包括定压比热容、密度、导热系数和黏度等.热物性参数基收稿Et期:2013-08-01;网络出版时间:2013—12-0909:55;DOt:10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0456网络出版地址:WWW.cnki.net/kcms/delail/11.2625.V.20131209.0955.001

8、.html基金项目:国家自然科学基金资助项目(50676005)作者简介:贾洲侠(1987一),男,山西太原人,博士生,zxjia914

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