多段翼混合边界层改变对流场的影响研究

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1、第７卷第１期航空工程进展Vol.７No.１２０１６年２月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGFeb．２０１６文章编号：１６７４-８１９０（２０１６）０１-０３０-０８多段翼混合边界层改变对流场的影响研究１２１杨茵，陈迎春，李栋（１．西北工业大学航空学院，西安７１００７２）（２．中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院，上海２０１２１０）摘要：前缘缝翼尾流与主翼边界层混合的改变对主翼气动力具有重要影响。利用数值模拟手段，通过在前缘缝翼尾缘添加一定动量系数的喷流，改变前缘缝翼尾缘的尾流，进而改变尾流与主翼边界层的混合状况。求解

2、二维多段翼模型３０P３０N在各个不同喷流条件下的二维非定常流场，结果表明：提高前缘缝翼尾缘喷流的动量系数，将使前缘缝翼尾流和主翼边界层混合开始点后移，提高主翼上表面负压峰值和主翼升力；混合开始点对主翼的负压峰值及升力均有一定的影响；增大来流攻角会抑制前缘缝翼尾流和主翼边界层的混合。关键词：多段翼；前缘缝翼尾流；边界层；动量系数；喷流；混合开始点中图分类号：V２１１文献标识码：ADOI：１０．１６６１５／j．cnki．１６７４-８１９０．２０１６．０１．００５InfluenceofConfluentBoundaryLayerChangingforMulti-element

3、AirfoilsFlowField１２１YangYin，ChenYingchun，LiDong（１．SchoolofAeronautics，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an７１００７２，China）（２．ShanghaiAircraftDesignandResearchInstitute，CommercialAircraftCorporationofChina，Ltd．，Shanghai２０１２１０，China）Abstract：Theinfluenceofconfluentboundarylayerchangingon

4、aerodynamicforceofthemainelementofmulti-elementairfoilsissignificant．Inordertoalterthemixingconditionofslatwakeandmainelementboundarylay-er，slatwakevarieswithdifferentmomentumcoefficientsjetwhichappliedatthetrailingedgeofslat．Numeri-calcomputationisusedforsolvingtwodimensionalunsteadyflo

5、wofmulti-elementairfoilsmodel３０P３０Natdif-ferentjetmomentumcoefficients．Thenumericalresultsindicatethat：theonsetlocationofthemixedflowbyslatwakeandmainelementboundarylayermovesdownstreamalongmainelementchordwisedirectionwiththejetmomentumcoefficientincreased，thesuctionpeakofmainelementonu

6、ppersurfaceisimproved，andthemainelementliftisenhanced．Onsetlocationofmixinghaseffectonsuctionpeakandliftofmainelement．Themixingflowofslatwakeandmainelementboundarylayerisrestrainedbytheincreasingoftheangleofattack．Keywords：multi-elementairfoils；slatwake；boundarylayer；momentumcoefficient；

7、jet；onsetlocationofmixing包含在自由剪切层的研究中。流体粘性效应使不0引言同流速的流体之间发生动量交换，从而产生剪切［１-２］层。剪切层卷起形成涡，造成流动混合，同时使剪在现今的流体力学研究中，自由剪切层一［３-４］［５-６］［７-８］切层宽度增加。航空领域对剪切层的研究较多，例直都备受关注，尾流、混合流、射流等都［９-１０］［１１-１２］如，超音速混合问题、自由剪切层理论及［１３-１４］［１５-１６］其稳定性分析、飞机尾流问题等。收稿日期：２０１５-１０-２０；修回日期：２０１５-１１-１０在多段翼的研究中，前缘