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时间:2019-11-26
《A380客舱窗框结构设计的分析与研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第6卷第2期2015年5月航空工程进展ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGV01.6No.2Mav2015文章编号:1674—8190(2015)02—217-05A380客舱窗框结构设计的分析与研究何薇,樊庆文(中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心,沈阳110000)摘要:A380作为新一代大型客机的代表,数量庞大的大尺寸舷窗设计是众所瞩目的关键课题之一。通过与其他机型采用的窗框方案对比,重点分析A380窗框结构方案的优势,研究窗框结构的受载情况,将静力试验数据与有限元分析结果对比验证,从主结构的
2、材料选用方面将A380的锻件窗框与不同材料的窗框进行对比分析。结果表明:A380客舱窗框结构的设计概念与现有机型相比,有效降低了加工复杂性、制造风险及研制成本,可为后续机型的窗框设计提供借鉴和参考。关键词:A380舷窗;窗框结构;GLARE铺层;材料选择;有限元分析中图分类号:V223文献标识码:AAnalysisandResearchontheDesignofA380CabinWindowFrameStructureHeWei,FanQingwen(Research8LDevelopmentCenter,AVICSACCommercialAircra
3、ftCompany,Ltd.,Shenyang110000,China)Abstract:Astherepresentativeofthenewgenerationlargecommercialaircraft,thedesignofalargequantityofbigcabinwindowsonA380isoneofthekeypoints.TheanalysisisfocusedontheadvantagesofthewindowframestructureconceptonA380,incontrastwithsomeotheraircraft
4、s.Besides,theIoadconditionofwindowframestructureisanalyzed,andtheresultofFEManalysisisverifiedbystatictestdata.Thenfromtheaspectofmaterialselection,thedieforgingwindowframeonA380iscomparedwithsomeothermaterials.There—searchshowsthatthedesignconceptofA380cabinwindowframestructure
5、effectivelyreducestheprocessingcomplexity,manufactu“ngriskanddevelopmentcost,incontrastwithsomeotheraircrafts.Thispapercanbethedesignreferenceofthesubsequentaircraftwindowframe.Keywords:A380cabinwindow;windowframestructures;GLARElamination;materialselection;finiteele—mentanalysi
6、s0引言随着航空产业的快速发展,国际上飞机研发的龙头企业争相研制出使用效率、经济性、乘坐舒适便利且环保等综合性能更高的新一代大型客机[】]。其中,最具代表性的是欧洲空中客车公司研发的双层客舱555座级的超大型客机A380[2]。国内航空行业也开始关注具有自主知识产权的大型客机的收稿日期:2014—12—04;修回日期:2015-02—05通信作者:何薇,kewenlydia@163.com研制,但考虑到该方面技术与经验的积累、整体基础工业的现状与水平,这项任务十分艰巨。为了使国产大型客机的研制周期缩短,研制费用、制造成本降低,在国际市场具有竞争力,开展
7、概念创新和提高精细设计水平是其关键和核心[3]。对于新一代大型客机来说,尺寸大、数量多的客舱窗框结构是机身设计的关键内容之一。由于受机身开口、机舱增压和温度变化的影响,其结构方案的定义、强度刚度的校核、材料的选用等方面都需要经过全面考虑和深入研究。而国内对于上述方面的研究成果十分有限。为了填补该领域的空白,本文着重介绍国际先进大型客机A380窗框航空工程进展第6卷的设计经验,对A380窗框的结构方案、受载情况及材料选用等进行详细研究,对比分析A380的窗框结构相较于其他机型的优势,对在研的或后续的新机设计具有一定指导意义。1A380舷窗概述A380的舷
8、窗在机身两侧,呈对称分布,双层客舱共220扇,其中上层104扇,下层116扇。舷窗在整个机身上
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