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时间:2019-11-26
《AC311直升机主减滑油温度偏高故障分析与改进》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、总第185期2015年第3期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUETotalNo.185No.32015文章编号:1673.1220(2015)03-039-06AC311直升机主减滑油温度偏高故障分析与改进朱虹,常莉,王辉(中国直升机设计研究所,江西景德镇333001)摘要AC31l直升机安装LTSl01—700D一2发动机,在进行地面长试及大功率悬停时,出现主减滑油温度偏高以及滑油风扇工作频繁的现象。从散热效率、进气构型等方面对该故障现象进行了分析,理清出现此现象的原因,并对相应的改进措施以及验证结果进行了说明。关键词AC31l直升机;LTSl01—
2、700D一2发动机;主减滑油温度偏高中图分类号:V228.3文献标识码:AFailureAnalysisandImprovementofAC311HelicopterMainGearaflureAnalysiSandImprovementAId3HelicopterMainGearlBoxOnTemperatureontheHighSideZHUHong,CHANGLi,WANGHui(ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute,Jingdezhen333001,China)AbstractAC311helicop
3、terLTSl01—700D一2engineinstallation,inthegroundtestandhighpowerlonghoveringshowedamailgearboxoiltemperatureonthehiishside,andoilfanworkfre—quentlyphenomenon.Inthispaper,fromthecoolingefficiencyandinletconfiguration,thefaultphenomenonwereanalyzed,andthereasonsforthisphenomenonwereclarif
4、ied,thecorrespondingimprovementwasmeasuredandverificationresultswereillustrated.KeywordsAC311Helicopter;LTSl01—700D一2engine;mailgearboxoiltemperatureonthehighside0引言AC311直升机滑油系统是在直11型民机适航取证的基础上,换装Honeywell公司LTSl01—700D一2发动机后的配套滑油系统,要求发动机和主减外滑油系统在原直11型机的滑油系统基础上进行设计更改,以最终满足换发要求。AC311直升机
5、换装LTSl01—700D一2发动机后在进行地面长试过程中,出现主减滑油温度偏高现象;在进行大功率悬停时出现主减滑油高温报警(报警温度为115℃)、滑油风扇频繁起动的现象。本文将针对这一主减滑油温度偏高故障展开原因分析和相应的系统设计改进,并对更改后的滑油系统进行热动力性能分析和进气流场仿真分析,最后通过大功率悬停验证试验验证改进方案的可行性。收稿日期:2014—08—13作者简介:朱虹(1984一),女,江西都昌人,本科,工程师,主要研究方向:直升机滑油系统设计和研究。·40·直升机技术总第185期1原因分析1.1系统的原理简介电机驱动风扇,通过主减和发动机滑油
6、散热器的冲压空气产生冷却效果。在悬停状态,无冲压空气,冷却空气由电机驱动的风扇提供。当滑油箱中的油温达到86℃时,风扇自动接通工作;油温一达到86℃,风扇控制开关中的双金属片膨胀接触,通过放大器给电源中的继电器R通电,接触器闭合,风扇电机通电。滑油温度降至68℃时,风扇控制开关断开,风扇电机停止工作。工作原理示意图如图1所示。冷去黔空哆滑油冷却风扇图lAC311直升机滑油系统原理示意1.2换发引起的系统设计改进1.2.1滑油散热器更改AC31l直升机换装LTSl01—700D一2发动机后,因发动机散热需求增加,最大发热量由15kW增加到20.22kW,发动机滑油系
7、统改进设计方案采用两台滑油散热器,即原直11型机的主减滑油散热器(型号:HSR一7)和发动机滑油散热器(型号:HSR一4)同时为发动机提供散热;同时,将增加一台主减滑油散热器(型号:704A33—220—032)为主减提供散热⋯。所采用的散热器均为板翅式结构[2】。发动机和主减滑油系统由共用的滑油冷却风扇提供强制冷空气,对发动机和主减滑油散热器进行滑油冷却。具体安装形式如图2所示。1.2.2进气道构型更改AC311直升机与直11民机的安装散热器的前部整流罩结构形式存在差异,AC311直升机的进风道较原型机构型加高26mm,加长100mm(详见图3和图4)。滑油冷却
8、风痢新增的
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