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1、第41卷第5期Vol.41，No.52015年10月SichuanBuildingMaterialsOctober，2015单变量控制提高交通安全可靠度方法探讨1,2陶庆东(1．绵阳职业技术学院建筑工程系,四川绵阳621000;2．重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074)摘要:为探讨现有公路路段交通安全系统可靠度达交通系统总体可靠度,降低失效概率。传统的可靠度提高不到预期要求的问题,利用事故故障树分析方法建立了道方法往往是控制多变量的相互作用,以提高系统的总体可路交通安全系统模型,并以其为基础建立了交通安全
2、系统靠度,虽然可以得到满意的结果,但往往需要很复杂的过的可靠度分配机制,通过提高少数变量可靠度的故障树方程,并且随着变量的变化,控制过程就变得更为繁琐,不[1]法,达到提高系统总体可靠度,并以道路交通事故发生火利于运用到工程实际中。王超运用故障树理论探讨了降灾为例对可靠度进行了分配与计算,结果表明:少数子系雨环境下交通因素辨析与驾驶可靠性评价问题,提出了改[2]统可靠度的提高实现了整个安全系统的可靠度提高,需要善降雨环境下道路安全性的措施。高吕和,田晶晶等提提高可靠度的子系统为整个系统中可靠性较低的子系统,出运
3、用事故故障树及模糊理论的车辆安全状态评价方法,在设计上,方法简单、易于操作控制,具有可行性,能够对车辆安全状态的影响因素进行定性分析,以提高车辆安[3]很好的在实际事故安全系统中加以运用。全状态。牛世峰,郑永雄等利用事故树分析方法建立了关键词:交通安全系统;故障树;少数变量;可靠度评价公路交通安全可靠度的确定方法,得出导致路段安全[4-5]中图分类号:U491．5/U448．25文献标志码:A程度下降的因素。景国勋,贾智伟等把可靠性分配与文章编号:1672-4011(2015)05-0125-03故障树最小割集
4、结合起来,将其运用到井下作业温度及煤DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.05.062矿伤亡事故的分析中,提高了系统可靠度安全性指标。但大多数只是对理论进行阐述,对安全系统可靠度进行定性ApproachtoImprovetheReliabilityofTraffic分析。为探讨现有公路路段交通安全系统可靠度达不到预SafetywithSingleVariableControl期要求的问题,利用事故故障树分析方法建立了道路交通TAOQingdong1,2安全系统模型,并以其为基础建立
5、了交通安全系统的可靠(1.Departmentofarchitecturalengineering,Mianyangvocational度分配机制,发生火灾为例对可靠度进行了分配与计算,andtechnicalcollege,Mianyang621000China;2.SchoolofCivil运用故障树理论中的串、并联系统相关知识,分析通过提Engineering&Architecture,ChongiqingJiaotongUniversity,高少数变量可靠度以达到提高总体可靠度的方法,设计出Chongq
6、ing400074,China)即使变量发生变化,也很容易控制系统的可靠度的模型,并结合具体的实例,得到通过提高少数变量的可靠度以达Abstract:Inviewoftheexistinghighwayroadtrafficsafety到提高总体可靠度,方法简单、易于操作控制,具有可行systemreliabilitycannotmeettheexpectedreliability,usingthe性,能够很好的在实际事故安全系统中加以运用,为提高accidentofthefaulttreeanalysisme
7、thodtoestablishmodelof交通系统安全可靠度提供借鉴。roadtrafficsafety,trafficsafetysystemisestablishedandonthe1交通安全系统建立basisofthereliabilityallocationmechanism,thereliabilityoftheproposedbyraisingafewvariablestoimprovetheoverallre-1．1安全系统模型建立liabilityofthemethod,asacasestud
8、yofroadtrafficaccident交通安全系统的建立,主要目的是最大限度的防止交fireforreliabilitycalculationofthedistributionandputforwarda通事故或交通灾害的发生,在灾害一旦发生时,系统应能fewvariablestoimprovetrafficsafetyreliabilitycalculationmeth-启动相
