天津西站综合交通枢纽区域交通设计理念

天津西站综合交通枢纽区域交通设计理念

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1、第4期(总第160期)中圄亏丛z轲No.4(seriaINo.160)2012年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug.2012DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2012.04.003天津西站综合交通枢纽区域交通设计理念王海燕(天津市市政工程设计研究院,天津300051)摘要:天津西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心,是京沪高铁沿线5大始发站之一。针对天津西站复杂的交通特性,在交通设计中提出了“以人为本、公交优先、远近结合、均衡集散、立体换乘”5个交通

2、设计新理念,在人性化、合理化、经济化之间寻找到最佳平衡点,从而达到枢纽内外交通始终处于有序高效运行状态的目标。关键词:天津西站交通枢纽;交通特性;交通设计理念中图分类号:U492.1文献标志码:A文章编号:1004—4655(2012)04-0008-03天津西站综合交通枢纽东起河北大街,西至复兴路,南起南运河北路,北至子牙河南路,规划占地面积1680km2。西站综合交通枢纽是集中了高速铁路、普速铁路、轨道交通、公交车、长途客车、出租车、社会车、自行车、邮政车辆及行包车辆等诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心

3、。天津西站以铁路为界,分为南、北广场。南广场:地面布局长途客运站和公交场站;地下共3层,分别为出租车蓄车场、出租车上下客区、社会车停车场和地铁换乘大厅等设施。北广场:地面是非机动车停车场、社会车停车场、公交场站等设施;地下1层是出租车蓄车场等设施。交通设施的布设充分体现了“以人为本、公交优先”的理念,以及高效集约、换乘便捷、系统最优的目标(见图1)。图衄自珥嘲社删H{图1天津西站交通设施布局图罂车停车场【会车停车场【租车蓄车场l交场站架落客平台1租车候客通道i途客运站共换乘厅收稿日期:2012—03—23作者简介:王海燕(1972一),

4、女,教授级高级工程师。81交通设计意义为了达到快捷集散该区域的交通流,使铁路、轨道交通以及地上、地下各种交通便捷地换乘,需要进行该区域的交通设计。综合换乘枢纽交通组织设计就是在有限的时空范围内通过科学合理地分时、分路、分车种、分流向对人流和车流进行组织安排,在时间上削峰填谷,空间上控密补疏,充分体现矛盾分散、时空均分的原则,从而达到使枢纽内外交通始终处于有序高效运行状态的目标。天津西站地区受铁路和河道的双重阻隔,交通连接比较薄弱,为给天津西站提供快捷、便利的疏解条件,改善天津西站周边的交通环境,需要对西站周边道路进行新建或改造。周边道路

5、工程主要包括:复兴路高架桥工程、西青道下沉工程、子牙河南路扩宽工程、南运河北路拓宽工程、西纵联络线立交工程等(见图2)。图2区域道路总图因此,根据西站区域路网规划情况,建立分工明确的平衡性道路系统,确定各种车流及人流简洁、明翟_●一●-●一互i写L一中圄幸丛z靠王海燕:天津两站综合交通枢纽区域交通设计理念2012年第4期确的交通流向,合理确定市政道路的设计规模和设计标准,最大限度发挥周边路网的交通功能,以达到“快慢分行、机非分隔、人车分离、到发分层”的目标。解决车辆过境、公交进站、出租停靠、铁路出站、社会车辆停车等众多功能需求,提高西站

6、综合交通枢纽周边道路的通行能力和整体交通环境。2交通设计理念针对天津西站复杂的交通特性,在交通没计中将交通“快捷化、人性化、一体化、智能化”作为设计目标。提出了“以人为本、公交优先、远近结合、均衡集散、立体换乘”5个交通设计新理念。2.1“以人为本”的设计理念在综合交通枢纽的设计中,“以人为本”的理念是设计成败的关键。在天津西站综合交通枢纽改造中,根据总体规划,将城市的主要过境交通及出站交通均引入地下,充分利用城市地下空间建设交通枢纽,以此来解决火车站地区紧张的城市用地矛盾。这是实现城市“可持续发展”的主要途径之一。不但可以缓解地面道路

7、的交通压力,提高交通的可达性,还可置换出宝贵的地面资源,打造一个全新的天津西站南广场。作为集疏解集散人流、容纳滞留旅客、城市景观、地下商业、休闲、浏览等多种功能于一体的天津西站南广场,总占地约46km2。整个广场布局既符合大型城市广场的特征与尺度,又形成多层次序列空间,提高了城市的环境美化能力和整体的国际软实力。2.2“公交优先”的设计理念天津西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性交通枢纽,其客流交通特征是方式多层次、客流多方向、流量大而发散、衔接要求快速便捷。受周边环境及目前外部路网交通现况的影响,客流疏散倡导以公共交通为主体,其他疏

8、散方式为补充的原则。根据规划预测,天津西站铁路客流高峰小时发送量为7400人次,其中地铁承担45%,公交车承担25%,出租车和社会车承担23%;长途客流的高峰小时发送量为l440人次,其中铁路承担20%,地

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