双层贝雷支架在大跨径现浇箱梁技术的应用

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1、交通建设建材与装饰2015年2月双层贝雷支架在大跨径现浇箱梁技术的应用陈天生（中交三航局厦门分公司福建厦门361006）摘要：结合南平市夏道大桥及接线二期工程在上跨已施工完成的朱熹桥大跨径现浇箱梁支架采用双层贝雷桁架应用实例，通过介绍双层贝雷支架结构受力、结构验算和施工措施，使双层贝雷支架在布置及安装更为合理，提高施工的安全性及经济性，为类似工程提供参考。关键词：大跨径；现浇箱梁；结构验算；施工中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）07-0158-031工程概况南平市夏道大桥及接线二期工程主线左线桥桥梁全长638m，桥跨布

2、置为（35+37+35）m+（4伊27）m+（4伊27）m+（3伊30）m+（3伊35）m+（4伊32）m。上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，Z00#耀Z03#梁高2.2m，梁顶宽10m，底板宽4.6m，采用单箱单室截面；基础为准1.2m和准1.5m钻孔灌注桩基础。主线左线第一联第二孔Z01#耀Z02#墩上跨已经施工完成的朱熹路桥，跨径为37m，箱梁混凝土设计方量为236.8m3，箱梁总重为616t，朱熹路桥上部为预制空心板梁，桥面连续结构，桥梁设计等级为城-A级，由于左线桥梁该孔较重，根据设计要求，朱图1跨朱熹路37m跨跨径布置图熹路桥不能作为左线桥现浇

3、箱梁支架搭设平台，不能设置任何工字钢横梁上按受力要求布置支架贝雷纵梁，设一跨简支支墩，针对现场实际环境特点，项目部采用双层大跨径贝雷片现贝雷纵梁，考虑到该跨跨径较大，采用双层贝雷片组的形式来浇箱梁支架方案纵跨朱熹路桥，在两墩承台上设置钢管支撑。本布置贝雷片桁架纵梁，由12组26排双层贝雷纵梁组成，其中工程的实践特点决定了采用大跨径双层贝雷支架可以为现浇箱翼板处设置的是间距0.9m两组双拼双层加强型贝雷片组，腹梁施工安全提供一种安全、经济、快速的施工方法。板处是间距0.45m三组双拼双层加强型贝雷片组，底板设置的2支架设计是间距0.9m两组三拼双层加强型贝雷片组，

4、贝雷片之间采用插2.1基础设计削连接（如图2）。考虑到该跨跨径较大，中间无法设立支架中支墩支撑，故Z01#耀Z02#墩只设置两个边墩支撑，每个支墩上设置两排准630伊8mm钢管做立柱，钢管间距1m，Z02#支墩钢管立于承台上，Z01#支墩由于承台宽度不足，只能立一排钢管，考虑到该跨跨径较大，在朱熹路旁设置一中支墩，该中支墩上设置两排准630伊8mm钢管，钢管间距1m，钢管立于一2.3m宽，0.4m厚C30钢筋混凝土扩大基础上，基础底部采用块石换填工艺，现场根据地质情况，换填深度不少于3m，做好地基承载力试验，支墩之间计算跨径达32.3m（结合异形贝雷片）。左线1

5、0m桥宽，承台设立三根钢管，钢管桩间距为2.2m，翼板下再设置一根准630伊8mm钢管，共设置5根钢管，5根钢管间距为1.712m、2.2m、2.2m、1.712m，钢图2贝雷纵梁布置图管采用[20b槽钢横向斜向连接，每组采用两道横向，两道斜向交3贝雷桁架纵梁受力分析及结构验算叉连接，每组高度方向间距不超过3m（如图1）。根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，恒载安全系数2.2贝雷桁架设计1.2，活载安全系数1.4，为确保贝雷桁架的受力稳定性，结构验算·158·2015年2月建材与装饰交通建设主要分为底板、腹板和翼板处支架受理计算及结构整体受力验3.4荷载模型

6、简化计算算。贝雷支架纵梁简化为简支梁，计算跨径为32.3m，受力形式3.1荷载计算图示为均布荷载。则简支梁最大的弯矩计算公式为：混凝土浇筑施工时，贝雷梁为整体受力较复杂。为了简便计M=ql2/8（1）max算，可将每片贝雷梁对应的混凝土荷载、上部结构荷载等直接作最大的剪力计算公式：用在贝雷梁上，其中混凝土荷载按照箱梁横截面划分为底板位Qmax=ql/2（2）置、腹板位置和翼板位置，分别对应图3中的淤、于和盂。最大的挠度计算公式：f=5ql4/384EI（3）min式中：q为简支梁上每延米的均布荷载；l为简支梁的计算长度；E为简支梁的弹性模量；I为简支梁的惯性矩。

7、根据上述计算公式，则底板处、腹板处、翼板处及整个箱梁的贝雷支架计算如图3箱梁荷载计算图示下：通过计算，箱梁在底板位置、单侧腹板位置和单侧翼板位置（1）底板处计算面积分别为1.29m2、1.45m2和0.69m2。淤弯矩计算3.2荷载M=69.906伊32.32/8=9446.529（kN·m）<[M]=9618伊2=19236max箱梁顶宽10.0m，底宽为4.6m，计算长度为32.3m。（kN·m）（1）新浇混凝土自重容重：26kN/m3；于剪力计算（2）竹胶板、方木均布荷载：0.44kN/m2Qmax=69.906伊32.3/2=1128.982（kN）<[

8、Q]=698.9伊2=1