新加坡·南京生态科技岛——江心洲项目单向交通系统的研究

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1、第6期(总第163期)2012年12月中国彳放工朽CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．6(SeriaINo．163)Dec．2012DOI：10．3969／i．issn．1004—4655．2012．06．001新加坡·南京生态科技岛江心洲项目单向交通系统的研究陈莉莉(上海锦兴市政设计咨询有限公司。上海200125)摘要：以新加坡·南京生态科技岛——江心洲项目为工程背景，介绍了单向交通系统在南京江心洲整体开发中对于路网通行能力的作用。阐述了单向交通系统的优缺点，指出运用单向交通系统可充分利用现状路网、提高通行能力、降低事故率、提高运行速度、节约建设成本

2、等。关键词：新加坡·南京生态科技岛；单向交通系统；交通拥挤；交通管理中图分类号：U491．2文献标志码：A文章编号：1004—4655(2012)06—0001—031江心洲项目背景新加坡·南京生态科技岛——江心洲项目是继苏州工业园区之后，江苏省与新加坡合作的又一个重大项目，也是南京对外经济技术合作中迄今为止规模最大的整体合作项目。本项目的建设对南京城市品位和发展水平的提升、开放型经济的转型升级、现代服务业和高端生态科技产业的发展、体制机制的创新以及促进南京“跨江发展”战略的实施，都将产生重大而深远的影响。1．1江心洲地理位置江心洲东临夹江，与南京主城中的河西新城区相邻；

3、西隔长江主航道，与浦口新市区相望。全洲南北长约12km，东西平均宽度约1．2km，洲形狭长，状若青梅，岛域总面积15．21km2。纬七路过江通道是江心洲现状仅有的过江道路设施，双向6车道规模，由夹江大桥和越江隧道组成。夹江大桥在江南通过纬七路高架连接赛虹桥高架，在江心洲落地后以隧道形式下穿长江连接江北滨江大道；越江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城的扬子江大道与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路入口，通车后交通量约为10000pce‘_l。江心洲地理位置见图l。收稿日期：2012—09—19作者简介：陈莉莉(1982一)，女，汉族，上海市人，工程师，

4、主要从事市政、公路设计研究工作。圈1江心洲地理位置围1．2纬七路现状交通全岛唯一的陆路进岛通道——纬七路，现状交通还存在以下问题：纬七路出入江心洲交通的匝道出入口间距仅360m，需通过右进右出方式利用葡园路疏解交通。如在纬七路两侧设置辅道解决纬七路出入江心洲的交通，将在出入口处形成较危险的冲突。建议近期在葡园路设置调头车道，远期利用街坊实行单向迂回方式，解决纬七路与江心洲的交通连接。纬七路现状交通节点示意图见图2。图2纬七路现状交通节点示意图(m)由于纬七路两侧路网格局基本确定，加上土地1中国彳放z稚陈莉莉：新加坡·南京生态科技岛——江心洲项目单向交通系统的研究2012年

5、第6期商业价值的影响，已不太可能对红线进行大规模的调整，因此要解决纬七路两侧的交通矛盾，保证交通的可持续发展，除加强交通政策的引导外，更需加强交通管理，从而充分挖掘现有道路的交通潜力。2单向交通系统的优点与缺点江心洲的交通是以混合交通为特征，居民日常出行是靠大量的自行车和公共交通，同时城市路网形态为混合式的。纬七路节点组织实施单向交通作为交通控制与管理的一项重要措施，在改善城市交通组织，提高道路网运行效率，充分利用现有道路资源，挖掘道路的交通潜力等方面具有明显的优点。城市交通政策是优先发展公共交通，而实行单向交通势必给居民公交出行带来不便，因此只有详细分析单行道的设置条件

6、，充分了解江心洲内环以内的交通设施状况、交通需求以及路网服务水平，才能最大限度地发挥单行道优势，从而显著地改善江心洲中心城区的交通状况。2．1单向交通系统的优点单向交通系统作为一种缓解城市交通问题的手段，主要有以下优点¨。21。I)提高通行能力。实施单向交通后，由于没有了机动车的对向行驶，车辆行驶的横向宽度相对增加，从而提高了路段通行能力；由于路口的冲突点数减少，机动车与机动车、机动车与非机动车之间的干扰减少，从而提高了路口的通行能力。2)减少冲突点、降低事故率，提高了行车安全。在交叉口处，由于单向交通大量减少了冲突点的数目，即一些交通事故可能发生点不再存在，自然交通安全

7、性会有明显的提高。在路段上，单向交通避免了对向交通，车辆不会在中心线甚至对向车道上发生正面冲突(见图3)。西东西东a)双向行驶路口(东西绿灯)b)单向行驶路口(东西绿灯)注：●为机一机冲突。为机一非冲突图3交叉口冲突点图3)行车速度提高，行程时间缩短。实行单向2交通后，车辆由于单向交通带来的纵向和横向干扰减少，使得车辆平均行驶时间缩短，超车也容易，提高了行驶速度。例如，根据同济大学的调查结果，上海市徐汇区单行道系统实行前后，区域内地面道路系统网络容量提高了14．8％，地面道路网日平均饱和度从0．70改善到0．63，高峰小时饱和