机械式立体车库停车效率技术研究

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1、第1期（总第190期）No.1(SerialNo.190)2017年1月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJan.2017DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2017.01.018机械式立体车库停车效率技术研究包鹤立[上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司,上海200125]摘要：建设地下机械式立体车库是解决城市建筑密集区域停车难的有效方式。立体车库存取车辆需要一定时间，遇到集中车流量时安排进入邻近车位缓解立体车库的排队压力。针对背景工程采用蒙特卡罗法，分析确定合理数量的机动车位，为类似工程的运营和管理提供依据。关键词：立体车库；停车效率；蒙特卡罗法

2、中图分类号：U491.7文献标志码：A文章编号：1004-4655（2017）01-0052-02随着社会经济的快速发展，人民生活水平不断代号为DX；平面移动类，代号为PY；巷道堆垛类，提高，居民日常出行对汽车的依赖度越来越高。对代号为XD；垂直升降类，代号为CS；简易升降类，于上海这样人口密集、土地资源稀缺的特大城市来代号为JS；汽车升降机类，代号为QS。说，停车难已成为困扰城市建设、管理的一大社会垂直升降类停车设备占地面积小，实施深度问题。目前各级政府对解决停车问题均较为重视，深，适合于城市中心区域办公楼、医院、老旧小已提出一系列政策支持停车问题的改善。但上海市区等停车需求量大的车库。该

3、类设备通常采用圆中心城区寸土寸金，土地资源极度紧张，大量建筑形井筒式结构，根据直径规模，可分为如下5种[3]已基本建成，通过地面增设停车场或者扩建地下停类型（见表1）。车库可行性不高、经济性较差，同时施工对既有建表1垂直升降类停车设备常见形式表筑及周边环境、交通组织均会产生较大影响。因此，型号10M型12M型15M型16MA型16MB型尽可能利用地下空间建造立体停车库是当务之急。内径/m9.411.313.614.915.3立体停车设备分为多种类型。不同类型的立体外径/m10.312.314.816.216.6单层停车数/个23466停车设备在汽车出入方式以及机械设备运行原理等垂直电梯数/个

4、11222[1]方面不同，有各自的适用范围。本文将结合工程目前10M型1梯2位的机械停车设备技术较背景，针对垂直升降式立体车库的停车效率展开研为成熟，其平面布置形式见图1。单个车辆的存取究，提出高峰时期停车组织模式，采用蒙特卡罗法时间约为120s。由于其占地面积小，在城市建筑分析车辆排队长度和等候时间，为工程方案的评估密集区域内实施具有一定优势。比选、决策提供技术支撑。检修电梯送风横管送风竖管1立体停车设备市场上立体停车设备一般可分为9种类型，参2288照JB/T8713—1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，按工作原理区分，其类别及代号如φ10300[2]φ9400下：升降横移类

5、，代号为SH；垂直循环类，代5725垂直升降机号为CX；水平循环类，代号为SX；多层循环类，2288检修爬梯排风竖管排风横管收稿日期：2016-12-01222558502225作者简介：包鹤立（1983—），男，工程师，硕士，主要从事隧道及地下工程结构设计。图1停车层平面图52包鹤立：机械式立体车库停车效率技术研究2017年第1期2工程背景时期来车数量和频率影响。隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）984分钟内到有限公司位于浦东新区东方路，区位毗邻内环线，达14辆7总院共设94个车位，其中地面车位36个，地下车65库车位58个。由于总院设计事务繁忙，车辆出行量4大，高峰时期停车需求较

6、大。目前，车库基本满负32荷运转，高峰时期大量车辆需在院外停放，造成员到达车辆/辆10工上班不便。为更好改善员工上班环境，拟在总院0123456789101112131415161718192021222324252627282930时间/min广场西北角处建设一个10M型机械式立体车库，设图3早高峰半小时来车统计图有30层停车层，新增60个车位。立体车库平面图根据设备厂家提供数据，机械式立体车库存放见图2。一辆车的时间约120s，考虑到一些人为不确定因素，轨道交通6号线假设实际立体车库存放一辆车的平均时间为140s。为尽量减少立体车库排队等待的时间，又充分利用道路红线现有机动车位，规定早高

7、峰时车辆入库方式如下：当东方路立体车库前没有车辆等待，车辆进入立体车库，否围墙则安排进入现有机动车位，当现有机动车位饱和后，地下车库结构边出入口地下车库结则一律排队等待进入立体车库。根据上述规定编制构边线相应程序，模拟一定数量和频率的来车情况下立体车库的最大排队数量和最长等待时间。万博早高峰车辆的流量形式是典型泊松分布，单日大厦统计数据不足以证明方案设计的合理性。因此，根城建设计大厦据其分布规律生成100组随