如何对复合材料航空制件成型过程进行审核

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1、应用广角工作研究如何对复合材料航空制件成型过程进行审核董化宇（质量审核及管理体系认证中心，北京100028）[摘要]对复合材料的应用、特点、成型方法做了简要介绍，重点从人、机、料、法、环、测等方面阐述了如何对复合材料航空制件成型过程进行审核。[关键词]复合材料；航空；审核[中图分类号]T–65[文献标识码]C[文章编号]1003–6660（2013）01–0049–04复合材料就是采用两种以上异质、异形、异性用来制造飞机的雷达罩、机身、机翼等重要的航的材料通过复合的途径形成一种新材料。这样可以空制件。借助各组成材料特性的互补作用使复合材料具有出色的综合性能。1纤维增强

2、热固性树脂基复合材料的特点和成型要求复合材料可分为结构复合材料和功能复合材纤维增强热固性树脂基复合材料制件的成型与料。目前，结构复合材料占绝大多数。在结构复合传统金属制件的制造有很大不同，具体特点有如下材料中主要含有增强体与基体两部分。增强体承担几个方面。结构使用中的各种载荷，而基体则起到粘接增强体1.1材料成型和制件成型是同时完成的，复合材料的辅助作用。结构复合材料种类有聚合物基复合材的生产过程也就是复合材料制件的制造过程。料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳基复合1.2在复合过程中，增强体与基体相粘接并固定于材料、水泥基复合材料等。基体中，其物理、化学性质及形态

3、通常不变化，但聚合物基复合材料是指聚合物作为连续相和增基体材料在复合材料的成型过程中要经历从状态到强材料共同构成的一类复合材料。在所有类型的复性能的变化。合材料中，聚合物基复合材料的用量最大，占复合1.3在增强体材料和基体间存在界面，界面结合情材料总用量的90%以上。按照基体的特性，聚合物况对复合材料的性能有很大的影响。基复合材料可分为热固性树脂基复合材料和热塑性由于以上特点，对纤维增强热固性树脂基复合基复合材料两大类。按增强材料的种类又可分为纤材料制件成型工艺技术有以下要求：维增强树脂基复合材料和颗粒增强树脂基复合材料能提供基体材料从原料状态到最终状态转化的等类别。

4、在聚合物基复合材料中，纤维增强热固性合适条件，并实现与增强体的界面结合，不产生气树脂基复合材料的地位最为重要，笼统地说到聚合泡，或能将所产生的气泡顺利排出，不致形成复合物基复合材料时通常是指这类复合材料。材料空隙。与传统的金属和无机非金属材料相比，纤维增增强体表面应能实现与基体的界面结合，并能强热固性树脂基复合材料具有比强度和比模量高、按预定方向和层次排列，均匀分布于基体材料中，各向异性和可设计性好、抗疲劳性良好、尺寸稳形成致密的整体。在工艺过程中对增强体的机械损定、成型工艺性好、耐化学腐蚀、电性能好、减振伤和湿热影响要减到最低限度。性好、热导率低等优点。为制件提供要

5、求的尺寸、形状和表面质量。由于纤维增强热固性树脂基复合材料的一系列优点，它已在航空航天、能源工程、生物工程、海2纤维增强热固性树脂基复合材料航空制件的成型方洋工程、电子电气、交通运输、建筑、体育休闲等法方面得到了广泛应用。纤维增强热固性树脂基复合材料主要由基体和在航空领域，近年来，纤维增强热固性树脂基增强体两部分组成。基体有酚醛树脂、不饱和聚酯复合材料在飞机上所占比例越来越大。目前主要树脂、环氧树脂、双马树脂、聚酰亚胺树脂等；增[收修订稿日期]2012-11-08Feb.201349航空标准化与质量2013年第1期强体有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、硼纤维等。灯具等是否

6、至少每月清洁一次。纤维增强热固性树脂基复合材料航空制件的3.2材料主要成型方法有热压罐成型、模压成型、树脂传递用于制造复合材料航空制件的预浸料、纤维、（注塑）成型、缠绕成型等。树脂、固化剂及其它添加剂等原材料，应按相应的热压罐成型：用真空袋密封复合材料坯件组合技术标准进行进货检验。检验合格的原材料按技术件放入热压罐中，在加热、加压的条件下进行固化标准规定的条件贮存。超过贮存期的预浸料、树成型复合材料制件的方法。脂、固化剂及其它添加剂，应按相应的技术标准规模压成型：将预混料或预浸料装入模具中，在定处理。一定的温度、压力下固化成型复合材料制件的方法。预浸料、纤维、树脂、固

7、化剂及其它添加剂等树脂传递（注塑）成型：将纤维预制体预先装原材料应通过鉴定合格才能使用。生产厂家或生产入模具内，再注入呈液态的树脂体系，经固化成型地点变动以及重大工艺变化后供应的原材料，应通复合材料制件的方法。过验证试验后方可使用。缠绕成型：在控制张力预定线型的条件下，浸用于制造复合材料航空制件的工艺辅助材料，有树脂的连续纤维、织物或预浸纱带，以一定方式如真空袋膜、隔离膜、吸胶布、导气膜等，应满足连续缠到芯模或模具上成型复合材料制件的方法。成型工艺的要求。主要的工艺辅助材料应进行进货检验。检验合格的工艺辅助材料按贮存要求入库贮3对纤维增强热固性树脂基